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公开(公告)号：CN102425098B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201110242000.9
申请日：2011-08-22
申请人： 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 , 中铁十七局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种保证既有线正常运营的铁路工程基坑整体开挖的设计方法，该设计方法包括将多个钢格构柱的一端分别浇注入多个柱桩内部，并且使多个所述钢格构柱的另一端露出地面；采用钢筋混凝土现浇梁板，并且使多个所述钢格构柱的另一端均锚固在所述梁板内；在相邻的两个所述钢格构柱之间焊接多个钢剪刀撑；现浇钢筋混凝土水平联系梁连接所述钢剪刀撑与所述钢格构柱的焊接处。本发明还提供了一种保证既有线正常运营的铁路便桥，铁路便桥能够保证列车安全正常运行，缩短了基坑施工工期，满足了工程铺轨及完工节点要求。
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公开(公告)号：CN117661738A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311765416.8
申请日：2023-12-21
申请人： 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了用于高铁站房的高架车道与站房之间的变形缝节点构造，包括：高架车道结构梁，所述高架车道结构梁的顶部一侧固定连接有高架车道结构板，所述高架车道结构梁的顶部设置有变形缝，所述变形缝的表面连接有悬挑板，所述悬挑板的一端连接在站房结构梁的一侧，所述站房结构梁的顶部另一侧固定连接有站房结构板，且站房结构梁顶部安装有站房幕墙，所述高架车道结构梁的内侧固定连接有悬挑排水沟。该用于高铁站房的高架车道与站房之间的变形缝节点构造，通过在站房结构梁上生根，设置悬挑板，外挑至高架车道梁的上方，使得站房入口的玻璃门开启后仍位于站房结构单元的上方，避免了跨越变形缝的情况，保护了玻璃门的安全。
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公开(公告)号：CN116411729A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310452061.0
申请日：2023-04-24
摘要： 本申请涉及建筑施工领域，公开了一种建筑顶升结构，包括托盘梁，托盘梁上设置有提升机构，提升机构包括支撑桩、反力梁、提升钢架和顶升组件，支撑桩设置在地面内，反力梁设置在支撑桩上，提升钢架设置在托盘梁上，顶升组件设置在提升钢架底部，顶升组件作用于反力梁并通过提升钢架带动托盘梁上升。还公开了一种新增建筑地下空间施工方法，采用上述一种建筑顶升结构，包括以下施工步骤：S1：安装托盘梁；S2：安装提升机构；S3：顶升建筑；S4：建造地下室；S5：将建筑下落至地下室顶板上。本申请具有能够通过采用提升机构配合托盘梁原地顶起建筑，再进行地下室建造，使得建筑在不平移与拆卸的情况下，依旧能够对建筑下方增设地下室。
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公开(公告)号：CN113529735A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110810816.0
申请日：2021-07-19
申请人： 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种适用于土岩组合地质的桩墙组合式支护结构及施工方法，包括地下连续墙和下伸灌注桩，所述的地下连续墙内设有第一钢筋笼，所述的下伸灌注桩内设有第二钢筋笼，所述的地下连续墙位于下伸灌注桩上方，所述的第一钢筋笼通过转换钢组件与第二钢筋笼连接，所述的地下连续墙内设有注浆管，所述的注浆管端部靠近下伸灌注桩上端部。与现有技术相比，本发明既能保证支护结构在上部土体地层中的支护刚度，又可以减少支护结构在下部岩体地层中的施工难度、造价和工期，适用于上部为土体、下部为岩体的组合地质。
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公开(公告)号：CN117449187A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311619582.7
申请日：2023-11-30
申请人： 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于铁路站房的承轨层站桥过渡连接系统及结构体系，基础结构的顶部设置有站前桥梁桥墩，站前桥梁桥墩顶部支撑桥梁梁体结构及设置可转动搭板端部抗震支座，站前桥梁桥墩的一侧且位于基础结构的顶部浇筑有建桥合一框架柱，建桥合一框架柱的顶部架设有承轨层框架结构梁，承轨层框架结构梁的顶部连接有支座支墩，支座支墩的顶部埋设预埋钢板，预埋钢板上安装抗震支座，抗震支座上设置可转动搭板结构，可转动搭板另一端搁置于桥墩顶部抗震支座上。本发明的过渡连接系统和结构体系，可有效减小梁端相对横向变形，避免轨道产生剪切破坏，影响铁路安全运营，结构构造在过渡区将承轨层框架结构局部降低，预留出搭板下部支座检修更换空间，在满足列车运营要求同时，方便后续维保工作。
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公开(公告)号：CN117403656A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202310376126.8
申请日：2023-04-10
申请人： 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种可回收再利用的基坑围护墙及其实施方法，包括水泥土墙、组合式型钢芯材A、组合式型钢芯材B、起拔钢牛腿和型钢导墙，所述水泥土墙的内部依次交替设置有组合式型钢芯材，所述组合式型钢芯材分为组合式型钢芯材A和组合式型钢芯材B两种，所述组合式型钢芯材A和组合式型钢芯材B，所述组合式型钢芯材A的两端凸头延伸入组合式型钢芯材B端部的H型钢翼缘内部。该可回收再利用的基坑围护墙及其实施方法，采用封底板和橡胶止浆带措施，保证水泥土不会进入型钢芯材内部，大大减少了型钢芯材与水泥土的接触面积，有效降低了起拔阻力。通过上述两个措施大大降低了型钢芯材的起拔难度，型钢芯材的可回收深度不少于60m，是一种能够适用于深基坑的可回收围护墙。
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公开(公告)号：CN116877085A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311055135.3
申请日：2023-08-21
摘要： 本发明公开了一种地下箱型组合墙结构及其实施方法，包括：结构内墙、地下连续墙、水平梁、逆作竖柱、防水卷材，结构内墙的外侧设置有地下连续墙，地下连续墙的内侧壁环向设置有水平梁，且地下连续墙和结构内墙之间竖向布置有逆作竖柱，结构内墙的外侧铺设有防水卷材。该地下箱型组合墙结构及其实施方法，利用逆作竖柱将结构内墙与地下连续墙进行刚性连接，形成地下连续墙、结构内墙、逆作竖柱组成的箱型结构墙体，整体结构抗侧刚度大，承载力高。与传统的“离壁式外墙”相比，本技术利用地下连续墙兼做永久结构，结构成本降低，与传统的“复合式”或“叠合式”外墙相比，本技术防水效果更佳。
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公开(公告)号：CN115573365A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211182733.2
申请日：2022-09-27
摘要： 本发明提供了一种潜水地下水排水系统，属于排水系统技术领域。本发明包括：围护结构，其设置于结构墙外侧，且其内置有排水管；结构底板，其设置于结构墙间的地面上；位于结构底板下方开设有板下排水盲沟，靠近结构墙处开设有与板下排水盲沟相连通的墙边汇水沟；排水管与墙边汇水沟相连通；板下排水盲沟自中部向四周形成中部高四周低的排水坡度，以使地下水流向墙边汇水沟；板下排水盲沟和墙边汇水沟内均填充有透水材料。本发明能够有效解决地下结构在施工阶段和永久使用阶段的疏排水和抗浮技术问题。
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公开(公告)号：CN115492143A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211182736.6
申请日：2022-09-27
摘要： 本发明提供了一种承压水排水系统，属于排水系统技术领域。本发明包括：围围护结构，其设置于结构墙外侧，且其内置有排水管；结构底板，其设置于结构墙间的地面上；结构底板的下方开设有承压水降水井，承压水降水井通过承压水排水管与排水管相连通。本发明通过在围护结构内置排水管与承压降水井相连通，能够有效解决地下结构在施工阶段和永久使用阶段的疏排水和承压水导致的抗浮的技术问题。
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公开(公告)号：CN114075829A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010822532.9
申请日：2020-08-13
申请人： 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明提供了一种基坑钢支撑结构，包括：多个支撑组，每个所述支撑组包括至少两根平行设置的支撑杆，至少两个所述支撑组的一端与一围檩抵接；若干第一连接件及若干第二连接件，相邻的两个所述支撑组通过所述第一连接件或所述第二连接件连接，且所述第二连接件与所述围檩抵接；若干套接组件，每个所述套接组件均包括多个卡套及多根连接杆，所述卡套套设在所述支撑杆外，所述连接杆连接相邻两个支撑杆上的卡套。通过第一连接件及第二连接件对所述支撑组进行拼接，增加了支撑组的支撑长度，解决了现有技术中钢支撑无法应用于大跨度基坑的问题。通过卡套组件连接相邻的支撑杆，提高了支撑杆之间的关联性，进而提高了基坑钢支撑结构的整体刚度。
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