公开(公告)号：CN118583484A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202410690305.3

申请日：2024-05-30

申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

发明人： 吕晓龙 ,  赵兴天 ,  卢洪泉 ,  王德春 ,  臧运刚 ,  盛化哲 ,  郭琦 ,  王晶 ,  柏庆军 ,  关祥天 ,  刘鹤 ,  焦欣宇

IPC分类号： G01M13/021 ,  G01M13/028

摘要： 本发明提供一种手动变速器传动误差与振动同步测量系统，属于变速器试验技术领域。该系统测量采集数据全面，便于对比分析，试验效率高、效果好。该系统的振动传感器、采集系统、计算机及高性能控制器间逐次通讯连接形成通讯通路，振动传感器为采集系统提供振动数据，采集系统与计算机间数据交互，计算机与高性能控制器间相互调控，所述测量通路一用作测量第一级齿轮传动误差，测量通路一与通讯通路并行设置，并实现信息交互，所述测量通路二用作测量第二级齿轮传动误差，测量通路二与通讯通路并行设置，并实现信息交互。该系统可同时采集多种数据，应用一台试验样机同时完成两种试验任务，试验效率高，试验成本低。

公开(公告)号：CN113418720B

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202110686596.5

申请日：2021-06-21

申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

发明人： 郭琦 ,  赵兴天 ,  卢洪泉 ,  王德春 ,  臧运刚 ,  盛化哲 ,  吕晓龙 ,  李嘉博 ,  王婷婷 ,  侯文杰 ,  王喆 ,  柏庆军

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01M13/00

摘要： 一种取力器台架试验装置及其试验方法，属于变速器试验技术领域。驱动电机与一挡升速箱的输入端连接，一挡升速箱的输出端与扭矩转速传感器的输入端连接，扭矩转速传感器的输出端与取力器台架寿命试验机构连接，取力器台架寿命试验机构与测功机连接；离合器换挡机构与被试变速器连接，取力器换挡机构与被试变速器连接。检查被试变速器；进行取力器台架寿命试验机构的组装连接及试验并获取试验结果；进行取力器台架试验装置的组装连接及试验，并获取试验结果。本发明可实现特定条件下的专用功能，在专用车与农用车等领域应用越来越广泛；能满足专用汽车取力器中的取力器挂挡和脱挡试验、寿命试验要求，进而填补在这一领域的空白。

公开(公告)号：CN106769008A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611133995.4

申请日：2016-12-10

申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

发明人： 盛化哲 ,  卢洪泉 ,  卢宏宇 ,  郭琦 ,  于庆超 ,  王星录 ,  柏庆军

IPC分类号： G01M13/02

CPC分类号： G01M13/025

摘要： 一种新型变速器耐久试验换档机构，属于变速器试验技术领域。进档汽缸的活塞杆与软拉筋一通过直线滑轨一固接，软拉筋一与变速器换档杆固接，进档汽缸缸体固定在限位螺纹座一上，限位螺纹座一与微调螺杆一螺纹连接，微调螺杆一与滑动轴承座一滑动连接，两个光纤支架一上各固定有光纤传感器一；选档汽缸一的结构与进档汽缸相同；退档汽缸的活塞杆与限位螺纹座三固接，微调螺杆三穿过滑动轴承座三与限位螺纹座三螺纹连接，退档汽缸缸体后端固定在滑动轴承座四上，微调螺杆四前端与滑动轴承座四滑动连接，微调螺杆四与限位螺纹座四螺纹连接，两个光纤支架三上各固定有光纤传感器三。选档汽缸二与退档汽缸结构相同。本发明用于变速器耐久试验。

公开(公告)号：CN103207065A

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN201210597134.7

申请日：2012-12-30

申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

发明人： 程立勇 ,  杨宝全 ,  王子英 ,  滕红 ,  卢洪泉 ,  盛化哲 ,  卢宏宇 ,  王星录 ,  栾焕明 ,  施维 ,  张俊宇

IPC分类号： G01M13/00

摘要： 本发明涉及一种变速器怠速启停开关试验考核装置，包括怠速启停开关，所述的怠速启停开关安装在变速器换挡手柄的上方，通过电气引线与电路系统通信，依次通过变速器换挡手柄、连杆机构与第二气缸活塞杆连接，所述的第二气缸左端缸壁与第一气缸右端缸壁连接，第一气缸左端活塞杆固定连接在装置壳体上，所述的第二气缸、第一气缸1还通过气路与气动系统相连通，气动系统通过控制引线与计算机控制系统通信。本发明结构简单、设计合理，制造难度小，试验成本降低，试验考核精度高，试验结果可靠，实现了试验考核的自动化，节约了人力，提高了试验效率。

公开(公告)号：CN115326377B

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202211043507.6

申请日：2022-08-29

申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

发明人： 吴军 ,  赵兴天 ,  娄建民 ,  盛化哲 ,  郭琦 ,  宋健 ,  吕晓龙 ,  刘晓峰 ,  杨圆革 ,  柏庆军 ,  孙妍

IPC分类号： G01M13/00

摘要： 一种增压发动机凸轮轴相位轮试验装置及其试验方法，涉及一种发动机试验装置及方法。凸轮轴支撑座顶部设有弧形缺口用于凸轮轴末端轴径的承载，内部设置第一L形气道，一端设置快速接头一用于连接供气设备，另一端设置快速接头二，第一轴径底座顶部设有半圆形承载缺口，压盖底部设有半圆形盖合缺口，组装后对接成与凸轮轴第一轴径吻合的密封孔，第一轴径底座内部设置第二L形气道，一端与环槽对应作为出气孔，另一端设置快速接头三，可调节气压表总成的进气端与快速接头二连接，出气端与快速接头三连接。通过压缩空气代替机油进行凸轮轴相位轮的检测试验，为相位轮故障检测提供了一种结构简单合理，操作干净便利的试验装置及方法。

公开(公告)号：CN116296372A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310332298.5

申请日：2023-03-30

申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

发明人： 吕晓龙 ,  赵兴天 ,  卢洪泉 ,  王德春 ,  臧运刚 ,  娄建民 ,  武彬 ,  苗秀 ,  盛化哲 ,  郭琦 ,  柏庆军 ,  刘鹤 ,  关祥天 ,  吴杰俊

IPC分类号： G01M13/025 ,  G01L3/00

摘要： 本发明提供一种变速器总成间隙指定扭矩测量试验方法，涉及变速器试验技术领域。该变速器总成间隙指定扭矩测量试验方法，包括以下过程：S1.在进行试验时首先进行变速器的检查；S2.确保试验变速器无问题后进行样机安装；S3.将被试件安装至试验台架，并且将变速器的输入轴连接至试验台架的驱动端；S4.调试测试采集设备，确保信号采集正常。本发明中，通过将变速器总成的输出轴锁死，对变速器总成输入轴施加指定的扭矩，利用角度传感器对变速器总成间隙进行直接测量，可同时测量总成内的齿轮、同步器外齿圈、传动轴花键的误差，且可实现不同扭矩下的总成间隙误差测量，消除了零件受力变形所带来的影响。

公开(公告)号：CN115326377A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202211043507.6

申请日：2022-08-29

申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

发明人： 吴军 ,  赵兴天 ,  娄建民 ,  盛化哲 ,  郭琦 ,  宋健 ,  吕晓龙 ,  刘晓峰 ,  杨圆革 ,  柏庆军 ,  孙妍

IPC分类号： G01M13/00

摘要： 一种增压发动机凸轮轴相位轮试验装置及其试验方法，涉及一种发动机试验装置及方法。凸轮轴支撑座顶部设有弧形缺口用于凸轮轴末端轴径的承载，内部设置第一L形气道，一端设置快速接头一用于连接供气设备，另一端设置快速接头二，第一轴径底座顶部设有半圆形承载缺口，压盖底部设有半圆形盖合缺口，组装后对接成与凸轮轴第一轴径吻合的密封孔，第一轴径底座内部设置第二L形气道，一端与环槽对应作为出气孔，另一端设置快速接头三，可调节气压表总成的进气端与快速接头二连接，出气端与快速接头三连接。通过压缩空气代替机油进行凸轮轴相位轮的检测试验，为相位轮故障检测提供了一种结构简单合理，操作干净便利的试验装置及方法。

公开(公告)号：CN118500722A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410673743.9

申请日：2024-05-28

申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

发明人： 关祥天 ,  张心洋 ,  吕晓龙 ,  刘鹤 ,  柏庆军 ,  王星录 ,  盛化哲 ,  赵兴天 ,  卢洪泉 ,  王德春 ,  臧运刚 ,  娄建民

IPC分类号： G01M13/025 ,  G01M17/007

摘要： 本发明提供一种变速器润滑系统可靠性检测辅助工装，属于变速器试验检测技术领域。该工装变速器安装稳定，工装结构简洁，能够进行多角度调整，便于高效完成变速器润滑系统检测。该工装矩形底座中部沿横向开设槽口，变速器壳体连接安设在壳体连接板上，壳体连接板插装在槽口中，底座上设置的两组夹装组件协同工作夹紧壳体连接板实现壳体连接板的固定布设，即将变速器壳体稳定设置在底座上，即可对完成稳定设置的变速器进行润滑系统可靠性检测。该工装可模拟车上变速器的各种安装角度，便捷实现润滑系统的可靠性验证；利用压紧方式实现对变速器的固定，避免了工装误差的影响；设置橡胶垫，充分缓震，减小了测试数据误差。

公开(公告)号：CN114813108B

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202210475026.6

申请日：2022-04-29

申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

发明人： 吕晓龙 ,  赵兴天 ,  卢洪泉 ,  王德春 ,  臧运刚 ,  盛化哲 ,  郭琦 ,  柏庆军 ,  李嘉博 ,  关祥天

IPC分类号： G01M13/021 ,  G01M13/025

摘要： 一种手动变速器齿轮接触斑点与壳体变形试验装置及方法，涉及一种变速器试验装置及方法。负载端测功机与负载端升速箱输入端连接，负载端升速箱输出端与负载端扭矩转速传感器连接，负载端扭矩转速传感器与试验变速器输出端连接，驱动端测功机与驱动端升速箱输入端连接，驱动端升速箱输出端与驱动端扭矩转速传感器连接，驱动端扭矩转速传感器与试验变速器输入端连接，试验变速器壳体与变速器安装板安装定位，直线位移传感器安装在试验变速器壳体上。一台试验样机同时完成两种试验任务，降低试验变速器及人工成本，提升试验效率，并且有助于探究同一时域内恒定和变化扭矩下，变速器壳体变形与齿轮接触斑点之间的相互影响关系。

公开(公告)号：CN109596362A

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201811499201.5

申请日：2018-12-08

申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

发明人： 盛化哲 ,  卢洪泉 ,  刘明 ,  卢宏宇 ,  于庆超 ,  郭琦 ,  刘晓锋

IPC分类号： G01M17/007

摘要： 一种新型模拟整车换档工况噪音试验机构，涉及一种试验机构。气缸支架与汽车离合器支架和气缸缸体连接，气缸连接件与气缸缸体和离合器踏板连接，离合器踏板与离合器总泵连接，离合器总泵和离合器刹车油杯固定在汽车离合器支架上，离合器刹车油杯与离合器分泵连通设置，离合器分泵下端设有油管，离合器分泵与离合器总泵连通设置。本发明可以在变速器研发过程中识别噪声，通过试验数据有针对性的指导变速器设计，可以模拟整车运行过程中换挡异响工况，有针对性的解决在车发匹配过程中产生的故障。机械结构简单可靠，使用方便快捷，完全符合变速器试验的技术条件。