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公开(公告)号：CN116244661A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310047619.7
申请日：2023-01-31
申请人： 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 中铁十七局集团有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 中国地质大学(武汉)
摘要： 本发明公开了一种基于空‑天‑地多源异构监测数据的边坡滑动面识别方法，所述方法包括如下步骤：步骤S1：建立边坡空‑天‑地多源异构监测数据的关键词表，进行数据识别与分类；步骤S2：对边坡空‑天‑地多源异构监测数据中的冗杂信息和错误数据进行剔除与过滤；步骤S3：对边坡空‑天‑地多源异构监测数据进行数据降维；步骤S4：提取边坡空‑天‑地多源异构监测数据的统计特征向量和时间序列特征向量，对统计特征向量向量与时间序列特征向量进行多源数据特征融合，利用融合后的特征向量作为机器学习方法的输入，实现对边坡滑动面的建模。该方法有效改善了滑坡监测数据的可靠性，提高了滑坡监测数据的利用率。
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公开(公告)号：CN114411834A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210050676.6
申请日：2022-01-17
申请人： 哈尔滨工业大学 , 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 中铁十七局集团有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司
摘要： 一种桩间加固用钢连梁–双箍筒复合构件及施工方法，属于码头工程技术领域。连梁两端的一侧分别与对应的箍筒铰接，连梁两端的另一侧分别与对应的箍筒可拆卸固定连接；连梁下端的两侧分别与对应的箍筒的下端可拆卸固定连接；连梁的两端与对应的箍筒之间在桩基础的外侧浇筑有水泥砂浆。施工方法如下：对桩基础进行处理；将连梁以及箍筒预制生产后进行连接；将箍筒分别套装在对应的桩基础的外侧，并与连梁的对应端连接固定；将活动底板与对应的箍筒连接固定；向箍筒内浇筑水泥砂浆。本发明能够提高码头结构的刚度、承载力及抗震性能，可降低对环境的影响，提高了结构的耐腐蚀性以及整体性能；可缩短约50％的工期。
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公开(公告)号：CN116243391A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310047593.6
申请日：2023-01-31
申请人： 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 中铁十七局集团有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 中国地质大学(武汉) , 重庆工商大学
摘要： 本发明公开了一种拉电传感控制的全航空电磁传感线圈面积调节自适应系统，所述系统包括高灵敏度控制模块与高性能传感线圈，其中：所述高灵敏度控制模块由F‑S计算控制模块和单片机控制模块组成；所述F‑S计算控制模块确定发射线圈面积需求值，实现初始数字信号获取；所述单片机控制模块对F‑S计算控制模块传输的数字信号进行转换并修正，将拉力信息传递至高性能传感线圈；所述高性能传感线圈由双层同心辅助线圈、拉敏电阻、感应线圈、拉力控制器组成，拉敏电阻连接同心辅助线圈，感应线圈均匀缠绕在同心辅助线圈周围，拉力控制器位于高性能传感线圈内。本发明通过设计高灵敏度控制模块与高性能传感线圈结构，实现传感线圈面积实时调节。
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公开(公告)号：CN116108399A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310061911.4
申请日：2023-01-17
申请人： 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 中铁十七局集团有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 中国地质大学(武汉)
IPC分类号： G06F18/25 , G06F18/2431
摘要： 本发明公开了一种基于梯度决策树的山体边坡勘测数据两级融合方法，所述方法包括如下步骤：S1：处理山体边坡勘测数据，按照数据结构特征将数据统一标准化，构建勘测数据特征统一标准化表征方法；S2：关联互补地球物理场属性特征与斜坡体空间几何特征，实现勘测数据浅层初次融合；S3：探究高维数据潜在空间特征与低纬数据潜在表观特征；S4：结合S2得到的数据，实现山体边坡勘测数据深层特征融合；S5：优化数据，提高数据融合效率与精度，实现山体边坡勘测数据多级层次化智能融合。本发明通过建立山体边坡勘测数据智能解析与融合技术，解决了传统深度学习算法在处理多模态数据泛化性低的问题。
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公开(公告)号：CN116227162A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310063273.X
申请日：2023-01-19
申请人： 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 中铁十七局集团有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 中国地质大学(武汉)
IPC分类号： G06F30/20 , G06F18/2415
摘要： 本发明公开了一种基于贝叶斯层次时空模型的边坡危险性风险评价方法，所述方法利用贝叶斯层次时空模型，基于遥感数据，在时间和空间维度上建立区域地质FEM模型，并实时分析其时空分布和动态变化特征，对区域的环境变化进行全面、透彻的分析，评估区域的地质灾害风险。该方法主要针对滑坡等地质灾害的时间及空间变化趋势，在传统的评价模型中增加多层次贝叶斯时空模型部分，构造由地质灾害相关性较高的因子组成的时空算法模型，嵌入到多层次贝叶斯层次时空模型中，融合现有地质灾害系统，得到多层次、高精度、具有时空效应的灾害风险评估系统。
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公开(公告)号：CN116182726A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310047614.4
申请日：2023-01-31
申请人： 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 中铁十七局集团有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 中国地质大学(武汉)
IPC分类号： G01B11/16 , G01K11/3206
摘要： 本发明公开了一种基于超弱光纤光栅阵列传感系统实时量测边坡变形的装置，所述装置包括数据采集传输系统、超弱光纤光栅解调系统、超弱光纤光栅光缆和线盘，所述数据采集传输系统用于不同空间位置的波长信号、光栅应变和温度数据的处理，获取边坡应变温度的变化，并与外网连接；所述超弱光纤光栅解调系统用于脉冲信号的发射、接受、解调和数据传输；所述数据采集传输系统与超弱光纤光栅解调系统连接，超弱光纤光栅解调系统与超弱光纤光栅光缆的一端连接，超弱光纤光栅光缆的另一端盘绕于线盘上，线盘布设于监测边坡表面。该装置可配合边坡深层变形与病害实时监测，应用性价比高，并且易于施工、保护、长期耐久，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN114411834B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202210050676.6
申请日：2022-01-17
申请人： 哈尔滨工业大学 , 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 中铁十七局集团有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司
摘要： 一种桩间加固用钢连梁–双箍筒复合构件及施工方法，属于码头工程技术领域。连梁两端的一侧分别与对应的箍筒铰接，连梁两端的另一侧分别与对应的箍筒可拆卸固定连接；连梁下端的两侧分别与对应的箍筒的下端可拆卸固定连接；连梁的两端与对应的箍筒之间在桩基础的外侧浇筑有水泥砂浆。施工方法如下：对桩基础进行处理；将连梁以及箍筒预制生产后进行连接；将箍筒分别套装在对应的桩基础的外侧，并与连梁的对应端连接固定；将活动底板与对应的箍筒连接固定；向箍筒内浇筑水泥砂浆。本发明能够提高码头结构的刚度、承载力及抗震性能，可降低对环境的影响，提高了结构的耐腐蚀性以及整体性能；可缩短约50％的工期。
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公开(公告)号：CN113585238A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110887601.9
申请日：2021-08-03
申请人： 哈尔滨工业大学 , 中铁十七局集团有限公司
摘要： 一种PHC管桩与高强预应力承台的连接装置及其连接方法，属于码头工程技术领域。PHC管桩与桩头结构连接，主梁套设在PHC管桩外侧，横梁连接主梁并搭接有面板。在PHC管桩的外壁焊接一道熔接构件，并在内壁焊接有多个角钢撑头；在PHC管桩的上端对桩头结构进行施工；吊装主梁；吊装横梁；铺设预应力钢筋，并施加预应力，同时由预应力钢筋锚固件进行锚固后，灌注纤维混凝土；吊装面板，将其搭放于横梁之上；浇筑铺面，并进行适当养护。本发明能够减轻码头结构的质量、提高码头结构的耐久性、降低施工运营的成本；施工简便，可降低对环境的影响，减少污染的产生；减少结构裂纹的产生，提高了结构的耐腐蚀性以及整体性能。
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公开(公告)号：CN111985032B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202010844650.X
申请日：2020-08-20
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 一种桩基础地震失效模式的判别方法，属于基础抗震技术领域。确定监测的目标桩体，沿所确定的目标桩体的长度方向设置多个传感器，设置传感器的采集频率，采集并记录桩体的响应，根据采集的桩体响应，分别计算桩体的弯矩、剪力以及位移速率，将弯矩、剪力以及位移速率分别带入弯曲破坏、剪切破坏以及屈曲失稳破坏判别公式，进行桩体实时状态判别，直至目标桩体破坏或监测结束，并给出桩体状态的判断。本发明提供了一种可以用于实际工程中的同时考虑弯曲破坏、剪切破坏和屈曲失稳破坏的桩基失稳模式判别方法，基于材料力学基本原理，可以有效的判断出桩基的破坏模式，对后续的工程设计和研究提供有效的数据及宝贵的经验。
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公开(公告)号：CN112855828B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202011613481.5
申请日：2020-12-30
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： F16F9/18 , F16F9/30 , F16F9/32 , F16F9/53 , F16F15/023
摘要： 一种高桩码头的减震阻尼器，属于港口工程减震技术领域。所述磁流变阻尼器设置在粘滞阻尼器的主活塞杆内，且所述主活塞杆的外端部与磁流变阻尼器之间设有频率触发开关。本发明减轻了地震对高桩码头叉桩和上部结构的破坏，可抵抗静力泊船荷载，抵抗不同大小的荷载，减轻叉桩和上部结构的破坏，通过限位橡胶体与主缸体端盖接触的压缩起限位作用，克服了传统粘滞阻尼器工作频率单一，无法对不同激励频率都能有效控制的缺陷；适用于多种荷载作用下的港口、水运等工程中。
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