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公开(公告)号：CN103345163B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310289887.6
申请日：2013-07-11
申请人： 哈尔滨工业大学 , 哈尔滨冠拓电源设备有限公司
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 基于半实物仿真的电池管理系统性能测试平台及测试方法，属于系统领域，本发明为了解决现有电池管理系统测试设备及方法的有效性、实用性、精度、通用性、全面性方面存在问题。测试平台的待测电池管理系统BMS与仿真控制及模拟单元连在CAN总线上；绝缘电阻测试仪、绝缘耐压测试仪、24通道单体电压模拟器、高压电压源、电流源及电流换向模块、高精度温度环境箱、绝缘电阻模拟器和直流电源的信号输出端分别与待测电池管理系统BMS的相应的信号输入端连接；待测电池管理系统BMS设置在高低温运行测试箱中。所述测试方法包括：安全性测试、状态参数测量精度、SOC估算精度、电池故障诊断功能、热管理功能和环境适应性能的综合测试方法。用于测试电池管理系统。
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公开(公告)号：CN103345163A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310289887.6
申请日：2013-07-11
申请人： 哈尔滨工业大学 , 哈尔滨冠拓电源设备有限公司
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 基于半实物仿真的电池管理系统性能测试平台及测试方法，属于系统领域，本发明为了解决现有电池管理系统测试设备及方法的有效性、实用性、精度、通用性、全面性方面存在问题。测试平台的待测电池管理系统BMS与仿真控制及模拟单元连在CAN总线上；绝缘电阻测试仪、绝缘耐压测试仪、24通道单体电压模拟器、高压电压源、电流源及电流换向模块、高精度温度环境箱、绝缘电阻模拟器和直流电源的信号输出端分别与待测电池管理系统BMS的相应的信号输入端连接；待测电池管理系统BMS设置在高低温运行测试箱中。所述测试方法包括：安全性测试、状态参数测量精度、SOC估算精度、电池故障诊断功能、热管理功能和环境适应性能的综合测试方法。用于测试电池管理系统。
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公开(公告)号：CN103701227B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201410016053.2
申请日：2014-01-14
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 基于多谐振技术的无线能量和信号同步传输系统，涉及无线电能传输技术领域，是为了解决现有的能量和信号的同步传输方法的传输能量受幅度调制的影响，不能获得稳定的功率输出的问题。它具有多个谐振点的LC串并联电路作为原/副边谐振匹配电路，使得能量传输和通信分别使用不同的频率，在实现能量和数据同步传输的同时，将二者的相互影响减至最低；基于近场谐振耦合的通信方式使其可以应用于水下、地下等介质中。本发明可以在能量连续传输的同时，无需额外天线，实现原副边的全双工通信、半双工通信、副边往原边单向通信，和原边往副边单向通信，并且可以通过增加中继延长能量传输和通信的距离。本发明适用于无线能量和信号同步传输。
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公开(公告)号：CN102761166B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210277359.4
申请日：2012-08-06
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 一种锂离子电池组均衡电路及均衡方法，涉及一种电池均衡电路及均衡方法。它是为了解决现有的电池组中各电池单体之间的不均衡导致降低电池寿命的问题。它在电池静置时能够进行电池组内部的自动均衡，使各个电池单体电量保持在允许范围内，从而延长电池使用寿命。其优势在于，单体对单体的均衡结构可以提高均衡效率减少均衡时间；均衡电流的调节采用闭环控制，实现了充电电流的恒定，有助于更好的估算均衡期间的能量流动。同时在达到上限截止电压时进入恒压模式防止过充。同步整流电路的加入，降低了导通损耗，提高了均衡效率。保护机制能有效的防止过流、短路和过温情况下继续工作，保证均衡器安全工作。本发明适用于锂离子电池组的电理均衡。
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公开(公告)号：CN102810895B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201210310286.4
申请日：2012-08-28
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 一种蓄电池组电量均衡电路及其均衡方法，涉及电池管理技术领域。它是为了改善蓄电池组电量均衡过程中各单体电池SOC的一致性。它的开关网络用于选择电池组中的任一节单体电池，并使该单体电池以正确的极性接入双向全桥DC-DC变换器；双向全桥DC-DC变换器用于将高于标准电量单体电池中的电能转移到蓄电池组中、将蓄电池组的电能转移到低于标准电量的单体电池中；保护和故障检测电路用于将在畜电池组在发生短路的情况下提供保护，并发出故障报警信号；控制电路用于检测各单体电池的电压值，估算该单体电池的电量、控制开关网络接通相应电池、控制双向全桥DC-DC变换器实施均衡、接收故障报警信号、通过通信端口与上位机通信。本发明适用于蓄电池组电量均衡。
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公开(公告)号：CN103701227A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201410016053.2
申请日：2014-01-14
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 基于多谐振技术的无线能量和信号同步传输系统，涉及无线电能传输技术领域，是为了解决现有的能量和信号的同步传输方法的传输能量受幅度调制的影响，不能获得稳定的功率输出的问题。它具有多个谐振点的LC串并联电路作为原/副边谐振匹配电路，使得能量传输和通信分别使用不同的频率，在实现能量和数据同步传输的同时，将二者的相互影响减至最低；基于近场谐振耦合的通信方式使其可以应用于水下、地下等介质中。本发明可以在能量连续传输的同时，无需额外天线，实现原副边的全双工通信、半双工通信、副边往原边单向通信，和原边往副边单向通信，并且可以通过增加中继延长能量传输和通信的距离。本发明适用于无线能量和信号同步传输。
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公开(公告)号：CN102810895A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210310286.4
申请日：2012-08-28
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 一种蓄电池组电量均衡电路及其均衡方法，涉及电池管理技术领域。它是为了改善蓄电池组电量均衡过程中各单体电池SOC的一致性。它的开关网络用于选择电池组中的任一节单体电池，并使该单体电池以正确的极性接入双向全桥DC-DC变换器；双向全桥DC-DC变换器用于将高于标准电量单体电池中的电能转移到蓄电池组中、将蓄电池组的电能转移到低于标准电量的单体电池中；保护和故障检测电路用于将在畜电池组在发生短路的情况下提供保护，并发出故障报警信号；控制电路用于检测各单体电池的电压值，估算该单体电池的电量、控制开关网络接通相应电池、控制双向全桥DC-DC变换器实施均衡、接收故障报警信号、通过通信端口与上位机通信。本发明适用于蓄电池组电量均衡。
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公开(公告)号：CN102761166A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210277359.4
申请日：2012-08-06
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 一种锂离子电池组均衡电路及均衡方法，涉及一种电池均衡电路及均衡方法。它是为了解决现有的电池组中各电池单体之间的不均衡导致降低电池寿命的问题。它在电池静置时能够进行电池组内部的自动均衡，使各个电池单体电量保持在允许范围内，从而延长电池使用寿命。其优势在于，单体对单体的均衡结构可以提高均衡效率减少均衡时间；均衡电流的调节采用闭环控制，实现了充电电流的恒定，有助于更好的估算均衡期间的能量流动。同时在达到上限截止电压时进入恒压模式防止过充。同步整流电路的加入，降低了导通损耗，提高了均衡效率。保护机制能有效的防止过流、短路和过温情况下继续工作，保证均衡器安全工作。本发明适用于锂离子电池组的电理均衡。
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公开(公告)号：CN103132301B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201310087913.7
申请日：2013-03-19
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 非接触供电式无绳电熨斗及用于非接触供电的熨衣板，本发明属于无线电能传输技术领域。它是为了解决目前带有电源线连的电熨斗易产生漏电现象，以及由于电源连接线的存在导致的电熨斗使用便捷性差的问题。它的熨衣板输入的220V市电，经二号整流电路和逆变电路后，变为频率为f的高频交变电流，通过能量发射电路产生交变磁场；电熨斗本体的能量接收电路1和能量接收电路2接收到交变磁场并转换为频率为f的交流电，一方面直接给电加热器供电，一方面经高频变压器、一号整流电路、稳压电路，给熨斗控制电路供电；熨斗控制电路根据调温旋钮设定的温度，控制电加热器供电的通断，使其保持在设定温度。本发明适用于熨烫衣物的过程中。
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公开(公告)号：CN104682580A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510130441.8
申请日：2015-03-24
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： H02J17/00
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , H02J7/025
摘要： 基于多级复合谐振结构并联的电动汽车动态无线供电系统及采用该系统实现的供电方法，属于无线电能传输领域。解决了现有道路式电动汽车动态无线供电技术中长距离供电耦合机构互感不均匀、以及对过路行人产生电磁辐射的问题。该系统包括网侧供电系统和电动车侧受电系统；网侧供电系统用于给电动车侧受电系统无线供电；电网输出电能通过工频整流器送至高频逆变器，n级复合谐振电路并联在高频逆变器输出的交流母线上；交流开关设置在各级复合谐振电路干路上，磁传感器设在相邻两个发射绕组中心处或设在各发射绕组的几何中心处，接收谐振电路上设有接收绕组，接收绕组上设磁道钉，磁道钉安装在接收绕组几何中心位置。主要对电动汽车进行无线电能传输。
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