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公开(公告)号：CN106181247A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610605730.3
申请日：2016-07-28
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种平搭口活塞环热定型装置及方法，本发明涉及平搭口活塞环热定型装置及方法。本发明是为了解决现有平搭口活塞环热定型时产生的变形问题。本发明装置包括：两个半圆形夹紧装置(1)、至少两个外圆拉杆(2)、至少六个楔形块紧装置(1)具有外沿和底部，两端具有连接部，每个连接部上设置拉杆孔(6)；底部设置两个第二拉杆孔(9)，端面拉杆(5)穿过半圆形夹紧装置(1)底部的第二拉杆孔(9)与半圆形夹紧装置(1)连接在一起；压板(4)上均匀设置四个拉杆孔(6)，与两个半圆形夹紧装置(1)对扣设置时底部的四个第二拉杆孔(9)相对应；本发明应用于活塞环制造领域。(3)、压板(4)和至少四个端面拉杆(5)；半圆形夹
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公开(公告)号：CN102445305B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201110285605.6
申请日：2011-09-23
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： G01M1/32
摘要： 600兆瓦汽轮机高中压转子的试验台平衡校正法，它涉及一种转子的试验台平衡校正法。针对目前600兆瓦汽轮机高中压转子的平衡方法平衡效率较低且平衡精度低的问题。在低速平衡过程中，控制转子的每个平面的残余平衡量在200克以内；在高速平衡的过程中，转子的一阶临界转速的振动速度大于2.5mm/s时，在转子的中间平面加平衡块进行加重调整，转子的一阶临界转速的振动速度小于2.5mm/s时，对转子的中间平面不加重；对转子在工作转速下的振型进行分解；据此来选择加重平面，并计算出每个加重平面应加的平衡块重量及角度；得出的平衡块的重量及角度对转子的相应的平面进行加重调整。本发明用于汽轮机高中压转子的试验台平衡校正。
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公开(公告)号：CN102748389A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210216035.X
申请日：2012-06-28
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 汽轮机高速动平衡工艺用椭圆轴承，它涉及一种用于汽轮机高速动平衡的轴承。本发明解决了现有工艺轴承没有周向槽，油膜刚度差，冷却效果不佳，动平衡过程中容易发生自激振动，加工制造周期长费用高，通用性不好的问题。轴承内瓦由轴承内瓦上半和轴承内瓦下半构成，轴承外瓦由轴承外瓦上半和轴承外瓦下半构成，轴承内瓦和轴承外瓦之间设有防止内瓦相对于外瓦转动的止动销；轴承内瓦上半的内表面设有两条周向槽，轴承内瓦上半上设有内瓦进油口，轴承内瓦的侧内壁上设有扇形油室，轴承内瓦的两端内壁上各有挡油环。两体式轴承设计，对于不同类型转子，只需更换轴承内瓦，内瓦尺寸较小，加工周期和加工成本远远低于整体式轴承。
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公开(公告)号：CN102928611A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210417578.8
申请日：2012-10-26
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： G01P3/00
摘要： 基于二倍频获取汽轮机转子临界转速的方法，它涉及一种获取汽轮机转子临界转速的方法。本发明为解决现有的获取汽轮机转子临界转速方法存在计算值与实测值误差大以及实测法存在很大的局限性的问题。步骤一、将汽轮机转子的转速最高升速至1800rpm，然后利用汽轮机振动监测系统中的二倍频Bode图确定临界转速位置；步骤二、将步骤一中二倍频Bode图的一阶临界转速位置的数值乘以二，得到的乘积数值即为汽轮机转子第一阶临界转速；步骤三、将步骤一中二倍频Bode图的二阶临界转速位置的数值乘以二，得到的乘积数值即为汽轮机转子第二阶临界转速。本发明的方法用于获取汽轮机转子临界转速。
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公开(公告)号：CN102374925A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110283840.X
申请日：2011-09-22
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： G01M1/38
摘要： 功率为254MW燃汽轮机转子的高速动平衡校正方法，它涉及一种燃汽轮机转子的动平衡校正方法，以解决现有功率为254MW燃汽轮机转子的动平衡校正方法工序繁多，平衡周期长的问题。该方法步骤是：一、转子盘车：将预先安装完成的转子置入真空仓，进行转子盘车；二、低速动平衡：在转子转速为500r/min条件下进行低速动平衡；三、高速动平衡：在工作转速为3000r/min进行高速动平衡，即完成转子的动平衡。本发明的燃汽轮机转子动平衡校正方法，大大简化了原低速动平衡校正方法，整个过程只需要进行一次低速动平衡和一次高速动平衡，工序少，平衡周期短，平衡效果好，满足了机组在现场的振动要求，同时，提高了动平衡精度等级。本发明用于燃气轮机转子动平衡校正。
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公开(公告)号：CN102374925B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201110283840.X
申请日：2011-09-22
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： G01M1/38
摘要： 功率为254MW燃汽轮机转子的高速动平衡校正方法，它涉及一种燃汽轮机转子的动平衡校正方法，以解决现有功率为254MW燃汽轮机转子的动平衡校正方法工序繁多，平衡周期长的问题。该方法步骤是：一、转子盘车：将预先安装完成的转子置入真空仓，进行转子盘车；二、低速动平衡：在转子转速为500r/min条件下进行低速动平衡；三、高速动平衡：在工作转速为3000r/min进行高速动平衡，即完成转子的动平衡。本发明的燃汽轮机转子动平衡校正方法，大大简化了原低速动平衡校正方法，整个过程只需要进行一次低速动平衡和一次高速动平衡，工序少，平衡周期短，平衡效果好，满足了机组在现场的振动要求，同时，提高了动平衡精度等级。本发明用于燃气轮机转子动平衡校正。
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公开(公告)号：CN102445305A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110285605.6
申请日：2011-09-23
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： G01M1/32
摘要： 600兆瓦汽轮机高中压转子的试验台平衡校正法，它涉及一种转子的试验台平衡校正法。针对目前600兆瓦汽轮机高中压转子的平衡方法平衡效率较低且平衡精度低的问题。在低速平衡过程中，控制转子的每个平面的残余平衡量在200克以内；在高速平衡的过程中，转子的一阶临界转速的振动速度大于2.5mm/s时，在转子的中间平面加平衡块进行加重调整，转子的一阶临界转速的振动速度小于2.5mm/s时，对转子的中间平面不加重；对转子在工作转速下的振型进行分解；据此来选择加重平面，并计算出每个加重平面应加的平衡块重量及角度；得出的平衡块的重量及角度对转子的相应的平面进行加重调整。本发明用于汽轮机高中压转子的试验台平衡校正。
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公开(公告)号：CN205275013U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201620031385.2
申请日：2016-01-13
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 大型行星减速器齿圈薄壁件翻身工具，涉及机械加工领域。本实用新型是为了解决现有的大型行星减速器齿圈薄壁零部件在加工时需要多次翻身，翻身时如果吊装不当，外圆将发生变形的问题。所述齿圈水平设在底板上，径向定位块与齿圈的外圆周面连接，且径向定位块设置在底板上，压板设置在齿圈的上端面上，压板与底板通过双头螺栓固定连接，每个吊带穿过相邻的两个吊环，吊带的一端与一个吊环连接，吊带的另一端与另一个吊环连接，两根吊带分别挂在吊车的两个吊钩上，降落一个吊钩，将吊带从该吊钩上放下，并拉动该吊带使翻身工具旋转180°，将该吊带重新挂在跟随过来的吊钩上，水平吊起翻身工具。它用于减速器齿圈薄壁件翻身中。
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公开(公告)号：CN203380653U
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201320416930.6
申请日：2013-07-12
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 一种立式车床和镗床通用夹具，本实用新型涉及一种通用夹具。以解决截至目前为止立式车床和镗床夹具不能通用，且成本高的技术问题。一种立式车床和镗床通用夹具，所述通用夹具包括底盘、支撑件、六角螺母、T型螺栓、六角头螺栓、固定支板螺母、工件夹盘爪、T型槽、支板、支柱、底板；底盘上加工有T型槽，T型螺栓装在T型槽里，支撑件通过T型槽，用六角螺母、T型螺栓固定在底盘上，支撑件上面的支板与工件夹盘爪通过六角头螺栓、固定支板螺母连接。本实用新型通用夹具既可以用于立式车床，又可以用于镗床装夹加工零件。
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公开(公告)号：CN203380651U
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201320400150.2
申请日：2013-07-05
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 一种加工叶片叶顶及减薄处的夹具。本实用新型属于一种夹具，具体涉及一种加工叶片叶顶及减薄处的夹具。本实用新型解决了现有汽轮机的无冠叶片由于叶顶减薄处的厚度较薄，加工起来极易变形，难以满足叶片装配的公差要求的问题。所述一种加工叶片叶顶及减薄处的夹具包括底板（1）、叶片中间体定位夹紧机构（2）和叶顶定位夹紧机构（3），叶片中间体定位夹紧机构（2）通过螺钉和圆柱销固定安装在底板（1）的上表面上，叶顶定位夹紧机构（3）通过螺钉固定安装在底板（1）的上表面上。本实用新型主要用于无冠叶片的叶顶及减薄处的加工。
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