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公开(公告)号：CN112554970B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202011568782.0
申请日：2020-12-25
申请人： 国家电投集团河南电力有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 华能沁北发电有限责任公司
摘要： 一种汽轮机轴承箱推拉结构，本发明涉及一种推拉结构，本发明为解决现有的应用猫爪推拉的滑销系统的汽轮机存在的机组膨胀不畅的问题，本发明包括汽轮机汽缸和轴承箱，汽缸的导向装置上设有键槽，轴承箱设有导向键，导向键插装在键槽内，所述一种汽轮机轴承箱推拉结构还包括长拉力键、短拉力键和第一垫片，长拉力键和短拉力键由左至右设置在导向键的上部，短拉力键的下表面与导向键的上表面固定连接，长拉力键两端的下表面与转轴固定连接，第一垫片位于长拉力键和短拉力键之间。由于本发明的推拉结构为非刚性连接，可以明显减少对汽缸的干扰力，较少汽缸不稳定因素，采用本发明的推拉结构后，可以彻底解决机组膨胀不畅的问题。
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公开(公告)号：CN112746873B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202110076873.0
申请日：2021-01-20
申请人： 济宁华源热电有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种用于超临界350MW三缸汽轮机的高压模块，它涉及一种高压模块。本发明为了解决现有的三缸汽轮机高压模块进汽结构复杂、重量大、缸效低、内缸中分面法兰热膨胀不均匀、现场安装不便利的问题。本发明的两个高压主汽调节联合阀与高压外缸直接采用法兰连接，高压内缸安装在高压外缸中，高压转子转动安装在高压内缸中，高压内缸的端部通过螺栓与高压内缸定位板连接，高压外缸定位板通过螺栓与高压外缸的端部连接，高压缸调端汽封和高压缸电端汽封分别安装在高压外缸的两侧，每个高压主汽调节联合阀上安装有一个高压补汽阀，每个补汽导管的一端与高压补汽阀连接，每个补汽导管的另一端与高压外缸的接管结构连接。本发明用于超临界350MW三缸汽轮机中。
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公开(公告)号：CN112664281A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110076867.5
申请日：2021-01-20
申请人： 济宁华源热电有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 本发明属于汽轮机技术领域，尤其涉及一种用于超临界350MW三缸汽轮机中压模块，本发明为了解决现有国内超临界350MW三缸汽轮机中压模块存在缸效低、进汽损失大、汽缸端部温度高、散件发货不便于现场安装的问题，本发明中压外缸与中压主汽调节联合阀连接，中压转子和中压外缸同轴设置；中压转子设置在中压外缸的内侧；中压缸调端汽封、中压内缸、隔板套、中压缸电端汽封均设置在中压外缸内部；中压缸调端汽封、中压内缸、隔板套、中压缸电端汽封沿调端向电端方向依次设置在中压转子的外部，采用反动式小焓降多级通流，提高缸效；中压主汽调节联合阀直接与汽缸连接，蜗壳切向进汽，减小进汽损失；中压缸采用整体发货式结构，便于运输安装。
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公开(公告)号：CN112554970A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011568782.0
申请日：2020-12-25
申请人： 国家电投集团河南电力有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 华能沁北发电有限责任公司
摘要： 一种汽轮机轴承箱推拉结构，本发明涉及一种推拉结构，本发明为解决现有的应用猫爪推拉的滑销系统的汽轮机存在的机组膨胀不畅的问题，本发明包括汽轮机汽缸和轴承箱，汽缸的导向装置上设有键槽，轴承箱设有导向键，导向键插装在键槽内，所述一种汽轮机轴承箱推拉结构还包括长拉力键、短拉力键和第一垫片，长拉力键和短拉力键由左至右设置在导向键的上部，短拉力键的下表面与导向键的上表面固定连接，长拉力键两端的下表面与转轴固定连接，第一垫片位于长拉力键和短拉力键之间。由于本发明的推拉结构为非刚性连接，可以明显减少对汽缸的干扰力，较少汽缸不稳定因素，采用本发明的推拉结构后，可以彻底解决机组膨胀不畅的问题。
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公开(公告)号：CN112228166B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202011216115.6
申请日：2020-11-04
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 本发明的一种汽轮机用补汽阀门涉及一种补气阀，目的是为了克服现有补气阀在小开度下产生不稳定的振动，无法控制蒸汽流量和产生很大噪声的问题，包括阀壳和位于阀壳内的阀座、孔式阀蝶、阀盖和补汽调节阀蝶；阀座、孔式阀蝶和阀盖均为管状，且阀座的一端、孔式阀蝶和阀盖的一端依次同轴连通；孔式阀蝶的侧壁设有多个流量控制孔，该多个流量控制孔均与阀腔连通；补汽调节阀蝶在旋转时能够沿孔式阀蝶和阀盖的轴向移动；当补汽调节阀蝶位于阀座侧死点时，补汽调节阀蝶将阀座另一端和所有流量控制孔密封；当补汽调节阀蝶向阀盖侧运动时，补汽调节阀蝶逐渐露出流量控制孔；当补汽调节阀蝶位于阀盖侧死点时，流量控制孔全部露出。
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公开(公告)号：CN112746874A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202110076894.2
申请日：2021-01-20
申请人： 济宁华源热电有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种具备低压缸零出力的三蜗壳350MW超临界汽轮机，它涉及一种汽轮机，本发明为了解决现有超临界350MW汽轮机组效率低、供热能力差的问题，本发明的高压转子、中压转子和低压转子由右至左依次连接，高压转子的调端和电端分别套装有一号轴承和二号推力支持联合轴承，一号轴承位于一号轴承箱内，高压缸套装在高压转子上，高压缸的调端支撑在一号轴承箱上；中压转子调端套装有二号推力支持联合轴承，二号推力支持联合轴承位于二号轴承箱内；中压缸套装在中压转子上，中压缸的调端支撑在二号轴承箱上；中压转子的电端与低压转子的调端连接处套装有三号轴承，低压转子的电端套装有四号轴承，低压缸套装在低压转子上，中压缸排汽口与低压缸进汽口通过连通管连接。
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公开(公告)号：CN102889834A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210316926.2
申请日：2012-08-31
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 锥螺纹塞规中径测量方法，它涉及一种塞规中径测量方法。该方法解决现有测量塞规中径需使用专用仪器，投资较大且后期维护费用高的问题。所述方法包括以下步骤：步骤一、在锥螺纹上半部的相邻三个齿面上各采集一点；采在锥螺纹下半部的相邻三个齿面上各采集一点；步骤二、直线L2经过三个齿面的三个交点中相邻两个交点之间的距离定义为d1、d2，计算d1、d2值；步骤三、直线L3经过三个齿面的三个交点中相邻两个交点之间的距离定义为d3和d4，计算d3和d4值；步骤四、已知螺纹塞规基面的横坐标x0，即可求出锥螺纹塞规的基面中径值d。本发明用于测量锥螺纹塞规中径。
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公开(公告)号：CN114278396A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111469895.X
申请日：2021-12-03
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种具备连续调节蒸汽流量功能的汽轮机用中压调节阀门，它涉及一种汽轮机用中压调节阀门。本发明解决了现有的汽轮机的中压调节阀门在小开度下出现振动和高噪声的问题。本发明的蒸汽滤网安装在阀壳内，调节阀导向套筒安装在阀壳内，调节阀杆竖直滑动安装在阀盖上并伸入到阀壳内，大调节阀碟安装在调节阀杆的下端，且大调节阀碟与调节阀导向套筒的内侧壁滑动配合，主汽阀导向套筒安装在阀壳内，主汽阀杆竖直滑动安装在主汽阀导向套筒内，阀座安装在阀壳内，且阀座位于蒸汽滤网的下端，小调节阀碟安装在主汽阀杆的上端，主汽阀碟安装在小调节阀碟上，小调节阀盖安装在小调节阀碟的正上方。本发明用于汽轮机中。
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公开(公告)号：CN112228166A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011216115.6
申请日：2020-11-04
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 本发明的一种汽轮机用补汽阀门涉及一种补气阀，目的是为了克服现有补气阀在小开度下产生不稳定的振动，无法控制蒸汽流量和产生很大噪声的问题，包括阀壳和位于阀壳内的阀座、孔式阀蝶、阀盖和补汽调节阀蝶；阀座、孔式阀蝶和阀盖均为管状，且阀座的一端、孔式阀蝶和阀盖的一端依次同轴连通；孔式阀蝶的侧壁设有多个流量控制孔，该多个流量控制孔均与阀腔连通；补汽调节阀蝶在旋转时能够沿孔式阀蝶和阀盖的轴向移动；当补汽调节阀蝶位于阀座侧死点时，补汽调节阀蝶将阀座另一端和所有流量控制孔密封；当补汽调节阀蝶向阀盖侧运动时，补汽调节阀蝶逐渐露出流量控制孔；当补汽调节阀蝶位于阀盖侧死点时，流量控制孔全部露出。
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公开(公告)号：CN102889834B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201210316926.2
申请日：2012-08-31
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 锥螺纹塞规中径测量方法，它涉及一种塞规中径测量方法。该方法解决现有测量塞规中径需使用专用仪器，投资较大且后期维护费用高的问题。所述方法包括以下步骤：步骤一、在锥螺纹上半部的相邻三个齿面上各采集一点；采在锥螺纹下半部的相邻三个齿面上各采集一点；步骤二、直线L2经过三个齿面的三个交点中相邻两个交点之间的距离定义为d1、d2，计算d1、d2值；步骤三、直线L3经过三个齿面的三个交点中相邻两个交点之间的距离定义为d3和d4，计算d3和d4值；步骤四、已知螺纹塞规基面的横坐标x0，即可求出锥螺纹塞规的基面中径值d。本发明用于测量锥螺纹塞规中径。
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