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公开(公告)号：CN220743019U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322604654.2
申请日：2023-09-25
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司 , 哈尔滨国铁科技集团股份有限公司
发明人： 赵连祥 , 王志 , 郑彦涛 , 文志雄 , 王胜军 , 李佳龙 , 李昕旭 , 刘俊 , 王敬巍 , 胡东东 , 张春龙 , 汪昕 , 赵鹏 , 王鹏 , 孙力 , 赵彦凯 , 滕亮 , 况媛 , 李文建
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 一种自保护减速顶，涉及机械减速调速领域。为解决现有的减速顶在使用过程中因故障可能会出现反力超限，使轻车高速通过减速顶有车轮浮起的现象，从而容易导致列车脱轨的事故发生，进而存在行车安全隐患的问题。上壳体的底部设有下壳体，且下壳体中部设有圆形凸台，该圆形凸台的外立面根部沟槽内设有O型密封圈，下壳体通过多个内六角圆柱头螺钉与上壳体的底部固定连接，内六角圆柱头螺钉的头部与下壳体下表面之间设有弹簧垫圈，且弹簧垫圈套设在内六角圆柱头螺钉上，滑动油缸组合件的底部插入上壳体顶部开口端之后，与下壳体上圆形凸台的上表面接触，且滑动油缸组合件的底部与下壳体上圆形凸台的上表面之间设有调整垫。本实用新型适用于铁路领域。
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公开(公告)号：CN111469881A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010408819.7
申请日：2020-05-14
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 一种免维修、免保养的减速顶，本发明涉及一种铁路编组场用减速顶，本发明的目的是解决目前减速顶在使用过程中需要定期室外维护、保养，室内进行拆解维修，更换密封圈、液压油等易损、易疲劳件，人工维护效果参差不齐易造成设备损坏、维护成本较高的问题，它包括壳体组合件、滑动油缸组合件和止冲结构；壳体组合件采用双头螺栓和防松螺母紧固在钢轨上，壳体底部安装保护套；滑动油缸组合件包括活塞杆、压力阀外弹簧、压力阀内弹簧、挡圈、压力阀杆、活塞头、速度阀板、速度阀弹簧、慢回程阀板、滑动油缸缸体、密封盖、内密封圈组件、外密封圈组件、支撑环、密封盖挡圈、专用液压油和高纯度氮气。本发明用于铁路编组场连挂区使用。
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公开(公告)号：CN109353366A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811426192.7
申请日：2018-11-27
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
摘要： 一种用于铁路客车库、客技站的止轮顶，本发明涉及减速顶，本发明内容是为了解决目前国内外并没有专门为客技站、客车库内停留车辆设计的自动化止轮防溜设备，国内的止轮顶结构复杂、壳体长度很长，安装现有止轮顶则需要破坏水泥地基，影响行车作业安全的问题，它包括壳体组合件、滑动油缸组合件和止冲结构；滑动油缸组合件包括活塞杆、压力阀外弹簧、压力阀内弹簧、卡簧、回程阀板、压力阀杆、压力阀座、单向阀调整螺钉、单向阀钢球、滑动油缸和密封组件；活塞杆的顶端加工有弹簧安装盲孔，压力阀外弹簧和压力阀内弹簧设置在活塞杆的弹簧安装盲孔内，压力阀外弹簧套设在压力阀内弹簧上，本发明用于客车库、客技站的场所中。
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公开(公告)号：CN112678018A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110097481.2
申请日：2021-01-25
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 一种用于减速顶的密封盖，本发明涉及一种密封盖，本发明的目的是为了解决目前减速顶设备在工况恶劣，使用频率高，负荷强度大的环境时使用。使用中导致的维修、维护不到位，产生减速顶滑动油缸组合件内腔进水、结冰、液压油变质增多的情况，导致减速顶设备在工作时反力超限，给站场调车作业带来安全隐患的问题，它包括第一密封盖壳体、密封垫、底部堵塞、单向阀体和阀弹簧；底部堵塞安装在单向阀安装孔底部，单向阀体设置在底部堵塞上方，单向阀体顶在密封垫上。它包括第二密封盖壳体、爆破膜片和固定套；第二密封盖壳体为圆柱体，爆破膜片设置在爆破膜片安装孔底部，固定套安装在爆破膜片上方的爆破膜片安装孔处，本发明属于铁路减速顶领域。
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公开(公告)号：CN112678018B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202110097481.2
申请日：2021-01-25
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 一种用于减速顶的密封盖，本发明涉及一种密封盖，本发明的目的是为了解决目前减速顶设备在工况恶劣，使用频率高，负荷强度大的环境时使用。使用中导致的维修、维护不到位，产生减速顶滑动油缸组合件内腔进水、结冰、液压油变质增多的情况，导致减速顶设备在工作时反力超限，给站场调车作业带来安全隐患的问题，它包括第一密封盖壳体、密封垫、底部堵塞、单向阀体和阀弹簧；底部堵塞安装在单向阀安装孔底部，单向阀体设置在底部堵塞上方，单向阀体顶在密封垫上。它包括第二密封盖壳体、爆破膜片和固定套；第二密封盖壳体为圆柱体，爆破膜片设置在爆破膜片安装孔底部，固定套安装在爆破膜片上方的爆破膜片安装孔处，本发明属于铁路减速顶领域。
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公开(公告)号：CN212386504U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202021101507.3
申请日：2020-06-15
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种高负荷单向锁闭减速顶，目的是解决现有减速顶结构中，不能自主判别车辆走行方向。反向过顶车辆的减速制动是无用功，导致牵出效率低和行车安全差的问题，它包括壳体组合件、滑动油缸、速度阀组、活塞杆、压力阀组、密封盖组合件和压力阀杆组件，它还包括单向回程阀组，滑动油缸安装在壳体组合件上，密封盖组合件安装在滑动油缸的底部，单向回程阀组设置在密封盖组合件上方并与滑动油缸的内侧壁密封设置，速度阀组设置在单向回程阀组上方并与滑动油缸的内侧壁密封连接，活塞杆依次插装在速度阀组、单向回程阀组和密封盖组合件内，活塞杆的底端与壳体组合件底部通过销钉连接。本实用新型用于铁路领域。
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公开(公告)号：CN214267621U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202120198483.6
申请日：2021-01-25
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 一种用于减速顶的密封盖，本实用新型涉及一种密封盖，本实用新型的目的是为了解决目前减速顶设备在工况恶劣，使用频率高，负荷强度大的环境时使用。使用中导致的维修、维护不到位，产生减速顶滑动油缸组合件内腔进水、结冰、液压油变质增多的情况，导致减速顶设备在工作时反力超限，给站场调车作业带来安全隐患的问题，它包括第一密封盖壳体、密封垫、底部堵塞、单向阀体和阀弹簧；底部堵塞安装在单向阀安装孔底部，单向阀体设置在底部堵塞上方，单向阀体顶在密封垫上。它包括第二密封盖壳体、爆破膜片和固定套；第二密封盖壳体为圆柱体，爆破膜片设置在爆破膜片安装孔底部，固定套安装在爆破膜片上方的爆破膜片安装孔处，本实用新型属于铁路减速顶领域。
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公开(公告)号：CN212220242U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020801210.1
申请日：2020-05-14
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 一种免维修、免保养的减速顶，本实用新型涉及一种铁路编组场用减速顶，本实用新型的目的是解决目前减速顶在使用过程中需要定期室外维护、保养，室内进行拆解维修，更换密封圈、液压油等易损、易疲劳件，人工维护效果参差不齐易造成设备损坏、维护成本较高的问题，它包括壳体组合件、滑动油缸组合件和止冲结构；壳体组合件采用双头螺栓和防松螺母紧固在钢轨上，壳体底部安装保护套；滑动油缸组合件包括活塞杆、压力阀外弹簧、压力阀内弹簧、挡圈、压力阀杆、活塞头、速度阀板、速度阀弹簧、慢回程阀板、滑动油缸缸体、密封盖、内密封圈组件、外密封圈组件、支撑环、密封盖挡圈、专用液压油和高纯度氮气。本实用新型用于铁路编组场连挂区使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209051436U
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201821993733.X
申请日：2018-11-27
申请人： 哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司
摘要： 一种用于铁路客车库、客技站的止轮顶，本实用新型涉及减速顶，本实用新型内容是为了解决目前国内外并没有专门为客技站、客车库内停留车辆设计的自动化止轮防溜设备，国内的止轮顶结构复杂、壳体长度很长，安装现有止轮顶则需要破坏水泥地基，影响行车作业安全的问题，它包括壳体组合件、滑动油缸组合件和止冲结构；滑动油缸组合件包括活塞杆、压力阀外弹簧、压力阀内弹簧、卡簧、回程阀板、压力阀杆、压力阀座、单向阀调整螺钉、单向阀钢球、滑动油缸和密封组件；活塞杆的顶端加工有弹簧安装盲孔，压力阀外弹簧和压力阀内弹簧设置在活塞杆的弹簧安装盲孔内，压力阀外弹簧套设在压力阀内弹簧上，本实用新型用于客车库、客技站的场所中。
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