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公开(公告)号：CN105914422A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610436788.X
申请日：2016-06-17
申请人： 哲弗智能系统(上海)有限公司
IPC分类号： H01M10/61 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , B60K11/06 , B60K11/02
CPC分类号： H01M10/61 , B60K11/02 , B60K11/06 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6568
摘要： 本发明公开了一种新能源车动力电池热管理系统，包括制冷剂循环回路和冷却液循环回路，制冷剂循环回路包括通过管路依次连接的压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器和气液分离器，气液分离器回接压缩机，冷却液循环回路包括循环管，循环管依次连接水箱、绕在蒸发器上的循环管换热部、水泵、进出水口以及加热器，加热器回接水箱，循环管上开设有第一接管、第一三通阀、第二接管和第二三通阀，本发明具有冷却效果好、既能对新能源车动力电池冷却也能对新能源车动力电池加热、对新能源车动力电池加热效率高的优点。
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公开(公告)号：CN105846012A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610428950.3
申请日：2016-06-16
申请人： 哲弗智能系统(上海)有限公司 , 上海交通大学
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M2/10
CPC分类号： H01M10/613 , H01M2/1072 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568
摘要： 本发明公开了一种动力电池包换热板，包括底板，其中：还包括蛇形微通道扁管、集管和可调支撑结构，底板的一侧面与动力电池相对，另一面设有多个形状与蛇形微通道扁管相适配的凹槽，蛇形微通道扁管放置于凹槽中并与底板相固定，集管与外接温度控制装置连接，集管内流动有冷却介质，蛇形微通道扁管的进水端和出水端均接入集管，使冷却介质从蛇形微通道扁管内流过，可调支撑结构包括伸缩架和调节器，伸缩架一端与底板固定连接，调节器与伸缩架连接，调节器通过调节伸缩架的伸缩度，使底板紧贴动力电池包。本发明具有供冷和供暖能力强，换热面积大，结构简单的优点。
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公开(公告)号：CN105914422B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201610436788.X
申请日：2016-06-17
申请人： 哲弗智能系统(上海)有限公司
IPC分类号： H01M10/61 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , B60K11/06 , B60K11/02
摘要： 本发明公开了一种新能源车动力电池热管理系统，包括制冷剂循环回路和冷却液循环回路，制冷剂循环回路包括通过管路依次连接的压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器和气液分离器，气液分离器回接压缩机，冷却液循环回路包括循环管，循环管依次连接水箱、绕在蒸发器上的循环管换热部、水泵、进出水口以及加热器，加热器回接水箱，循环管上开设有第一接管、第一三通阀、第二接管和第二三通阀，本发明具有冷却效果好、既能对新能源车动力电池冷却也能对新能源车动力电池加热、对新能源车动力电池加热效率高的优点。
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公开(公告)号：CN105846012B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201610428950.3
申请日：2016-06-16
申请人： 哲弗智能系统(上海)有限公司 , 上海交通大学
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M2/10
摘要： 本发明公开了一种动力电池包换热板，包括底板，其中：还包括蛇形微通道扁管、集管和可调支撑结构，底板的一侧面与动力电池相对，另一面设有多个形状与蛇形微通道扁管相适配的凹槽，蛇形微通道扁管放置于凹槽中并与底板相固定，集管与外接温度控制装置连接，集管内流动有冷却介质，蛇形微通道扁管的进水端和出水端均接入集管，使冷却介质从蛇形微通道扁管内流过，可调支撑结构包括伸缩架和调节器，伸缩架一端与底板固定连接，调节器与伸缩架连接，调节器通过调节伸缩架的伸缩度，使底板紧贴动力电池包。本发明具有供冷和供暖能力强，换热面积大，结构简单的优点。
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