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公开(公告)号：CN117602127A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311569504.0
申请日：2023-11-22
申请人： 四川傲势科技有限公司
摘要： 本发明公开一种飞行器，其中，飞行器包括：机身；以及机翼，机翼包括内翼段和外翼段，内翼段与机身转动连接，使得机翼具有与机身的延伸方向垂直的第一展开状态以及与机身的延伸方向平行的第一折叠状态，外翼段的一端与内翼段转动连接，使得机翼具有外翼段的另一端沿内翼段的延伸方向延伸的第二展开状态以及外翼段折叠于内翼段的一侧的第二折叠状态。本发明技术方案缩短了飞行器收纳和展开的用时。
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公开(公告)号：CN116431185A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310430737.6
申请日：2023-04-20
申请人： 四川傲势科技有限公司
摘要： 本申请公开一种工业级无人机升级方法、装置及其介质，涉及无人机技术领域，用于进行工业级无人机软件程序的升级，针对目前在进行工业级无人机软件升级过程中的诸多不便，提供一种工业级无人机升级方法，通过利用现有无人机和地面站之间的数据链实现升级文件的传输，再通过飞行控制计算机向总线中各网络节点发送对应的升级文件以支持其进行软件升级，从而无需外接外部诊断设备进行侵入式的升级文件上传即可实现工业级无人机的整机软件升级，也就不会出现采用侵入式文件升级方法所带来的一系列问题。并且，本方法在升级完毕后还通过版本号判断各网络节点是否成功升级至最新版本，返回相应的结果至地面站，进一步提高可靠性。
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公开(公告)号：CN116353814A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310575149.1
申请日：2023-05-19
申请人： 四川傲势科技有限公司
摘要： 本发明公开一种襟翼收放装置和飞行器，其中，飞行器包括机翼和襟翼，襟翼收放装置包括：收放机构，设于机翼，每一襟翼对应设置一收放机构，收放机构包括与襟翼驱动连接的第一收放组件和第二收放组件，第一收放组件和第二收放组件关于襟翼的长度中心线对称设置；驱动机构，设于第一收放组件和第二收放组件之间；以及传动机构，驱动机构通过传动机构与收放机构驱动连接，传动机构包括第一传动组件和第二传动组件，驱动机构通过第一传动组件与第一收放组件驱动连接且通过第二传动组件与第二收放组件驱动连接，以驱使第一收放组件和第二收放组件同步驱动襟翼收放。本发明技术方案解决了襟翼在收放过程中易卡滞的问题。
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公开(公告)号：CN115481443A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211291391.8
申请日：2022-10-20
申请人： 四川傲势科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种飞行数据保护方法、装置、终端设备及存储介质，其飞行数据保护方法包括：通过第一无线通信单元获取无人机的飞行数据，并向第二无线通信单元发送飞行数据；通过第二无线通信单元接收飞行数据，并将飞行数据存储于数据记录单元的数据存储区，数据记录单元在无人机满足预设的抛卸条件时由无人机抛卸。基于本申请方案，数据记录单元与无人机可拆卸连接，当无人机出现故障或者遇到危险情况，可以快速抛卸数据记录单元，实现对飞行数据的安全备份，避免飞行数据随无人机坠落而损毁丢失。
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公开(公告)号：CN118439181A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410555036.X
申请日：2024-05-07
申请人： 四川傲势科技有限公司
摘要： 本发明涉及供油系统技术领域，特别是涉及一种飞行器供油系统及无人机,包括主油箱、集油箱和防气泡油箱，集油箱收容于主油箱内的底部，集油箱上设置有连通主油箱的通孔；防气泡油箱设置于主油箱外，并通过第一油管连通集油箱，且第一油管与防气泡油箱的连通处高于第一油管与集油箱的连通处；第一油管上设置有供油泵；防气泡油箱的底部设置有连通发动机的供油管，防气泡油箱的顶部设置有连通主油箱的回油管，且回油管与主油箱连通处的高度高于防气泡油箱的顶部；本发明能够克服现有飞行器的主油箱死油量大以及飞行器负过载状态下无法正常向飞行器的发动机供油的问题，确保了飞行器供油系统的稳定可靠性。
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公开(公告)号：CN117734928A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410104153.4
申请日：2024-01-23
申请人： 电子科技大学 , 四川傲势科技有限公司
摘要： 本发明公开一种转动连接装置和飞行器，其中，飞行器包括机身和机翼，转动连接装置包括：第一连接件，用于与机翼连接；第二连接件，用于与机身连接；转轴组件，转动连接第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件相对转动使得机翼具有展开状态或折叠状态；以及锁止结构，第一连接件和第二连接件中的一个设有锁止结构，锁止结构具有夹持空间，夹持空间用于夹持第一连接件和第二连接件以将机翼固定。本发明技术方案提高了机翼折叠和展开时的便利性。
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公开(公告)号：CN116767531A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310700955.7
申请日：2023-06-13
申请人： 四川傲势科技有限公司
摘要： 本发明公开一种拆装组件和飞行器，其中，拆装组件应用于目标产品的拆装，目标产品包括第一部件、第二部件和第三部件，拆装组件包括：第一插接件，设于第一部件且与第三部件插接；第二插接件，设于第二部件，第二插接件远离第二部件的一端嵌入第二部件且与第一插接件插接；第一连接件，连接第一插接件、第二插接件和第三部件，以使第一部件、第二部件和第三部件固定；以及第二连接件，连接所述第一部件和所述第三部件。本发明技术方案提高了目标产品在拆装部件时的简便性。
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公开(公告)号：CN116359609A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310418575.4
申请日：2023-04-18
申请人： 四川傲势科技有限公司
IPC分类号： G01R27/08
摘要： 本发明公开了一种火工品电阻自检系统及方法，包括起爆电源、控制模块、火工品电阻检测支路、火工品工作支路、主火工品和备火工品，火工品电阻检测支路在接收到第一电阻检测信号时，导通第一检测回路；控制模块在第一检测回路中的主火工品未通过电阻检测时，发送第二电阻检测信号；火工品电阻检测支路根据第二电阻检测信号导通第二检测回路；控制模块对第二检测回路中的备火工品进行电阻检测，在备火工品通过电阻检测时，输出起爆控制信号至火工品工作支路；火工品工作支路根据起爆控制信号导通工作回路，通过起爆电源驱动备火工品引爆。能够在主火工品出现异常时，自动将备火工品接入，在提高火工品安全性的同时提高了异常火工品的检修效率。
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公开(公告)号：CN115665091A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211314188.8
申请日：2022-10-25
申请人： 四川傲势科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了自动寻址方法、系统及存储介质，应用于通信技术领域。该方法包括：在进入地址配置模式后，遍历合法地址段内的各个地址，并根据遍历结果确定各个总线单元对应的目标地址；基于目标地址向各个总线单元发送单元信息查询请求；根据单元信息查询请求的响应信息，确定各个总线单元的设备信息，并根据设备信息生成总线单元对应的地址修改界面；根据地址修改界面接收到的触发动作，生成至少一个总线单元对应的地址修改指令；基于目标地址，向总线单元发送所述地址修改指令，以使总线单元进行地址更新。不仅实现对总线单元的地址管理，还提高了总线单元地址混乱时的寻址效率和处理效率。
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公开(公告)号：CN112099718A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010927649.3
申请日：2020-09-07
申请人： 四川傲势科技有限公司
IPC分类号： G06F3/0488 , G06F3/038 , G06F3/041 , B64D47/08
摘要： 本发明公开了一种光电吊舱操纵方法及系统，具体是实现光电吊舱工作模式的切换方式，通过物理摇杆对光电吊舱的视轴控制方式，通过物理按钮、滚轮、触摸屏等结合软件操纵光电吊舱的控制方式。本发明设计合理，广泛运用于无人机地面控制站或无人机指控系统，在无人机执行巡逻侦查等用到光电吊舱的任务时起到了方便、快捷的作用。
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