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公开(公告)号：CN103382701B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310214235.6
申请日：2013-06-03
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 山东博瑞重型机械有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种下行非自行式移动模架牛腿机构的倒运系统：包括倒运轨道、倒运车架、连接在倒运车架上的倒运小车上部、与倒运小车上部相连且能够悬挂牛腿机构的倒运小车下部、固定在桥墩承台上的支撑轮轨道、安装在牛腿机构下方且安放于支撑轮轨道上的牛腿支撑轮。本发明所述能够保证移动模架施工过程牛腿机构的正常倒运；倒运小车通过横移装置将牛腿重心横移至小车位置，旋转装置带动倒运小车下部及牛腿机构旋转90度以避开桥梁墩柱，然后通过爬升装置向上提升，支腿折起，避开行进过程中的另两对处于工作状态的牛腿，利用液压马达牵引，沿倒运轨道行走至下一墩柱，然后通过倒运小车旋转和横移、支腿下放，将牛腿横梁安装到位。
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公开(公告)号：CN103382701A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201310214235.6
申请日：2013-06-03
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 山东博瑞重型机械有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种下行非自行式移动模架牛腿机构的倒运系统：包括倒运轨道、倒运车架、连接在倒运车架上的倒运小车上部、与倒运小车上部相连且能够悬挂牛腿机构的倒运小车下部、固定在桥墩承台上的支撑轮轨道、安装在牛腿机构下方且安放于支撑轮轨道上的牛腿支撑轮。本发明所述能够保证移动模架施工过程牛腿机构的正常倒运；倒运小车通过横移装置将牛腿重心横移至小车位置，旋转装置带动倒运小车下部及牛腿机构旋转90度以避开桥梁墩柱，然后通过爬升装置向上提升，支腿折起，避开行进过程中的另两对处于工作状态的牛腿，利用液压马达牵引，沿倒运轨道行走至下一墩柱，然后通过倒运小车旋转和横移、支腿下放，将牛腿横梁安装到位。
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公开(公告)号：CN118273224A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410542294.4
申请日：2024-04-30
发明人： 魏科 , 刘黎 , 冯霄暘 , 邹宇 , 卢伟 , 刘万春 , 李海清 , 向正松 , 邓亨长 , 杨定军 , 陈典 , 杨智 , 刘超 , 季申增 , 严成俊 , 周雅玲 , 张天翼 , 王崇交 , 杨琪 , 向英杰 , 廖世科
IPC分类号： E01D19/12 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种桥面板接缝结构及桥梁，包括：设有朝第一方向延伸的第一受力筋，以及朝第二方向延伸的第二受力筋的桥面板；位于第一桥面板和第二桥面板之间的接缝，第一受力筋的一部分延伸至接缝中；第一桥面板和第二桥面板为任意两沿第二方向相邻设置的桥面板；加强筋，加强筋的第一部分位于桥面板中以连接第二受力筋，加强筋的第二部分延伸至接缝中；主梁，主梁的两相对侧区域各支撑一桥面板，主梁的中间区域对应接缝。这样能够增加接缝与桥面板之间的粘接面积，进而减少接缝与桥面板之间交界面的开裂程度，实现对交界面粘接强度的补偿，进而减少后续出现渗水、钢筋锈胀等质量问题的发生，从而提高桥梁的耐久性。
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公开(公告)号：CN118727575A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410945770.7
申请日：2024-07-15
发明人： 魏科 , 刘黎 , 冯霄暘 , 邹宇 , 卢伟 , 于志兵 , 刘万春 , 李海清 , 向正松 , 邓亨长 , 陈典 , 乔盛洲 , 杨智 , 刘超 , 季申增 , 严成俊 , 周雅玲 , 张天翼 , 王崇交 , 杨琪 , 向英杰
摘要： 本发明涉及桥梁下部结构施工技术领域，特别涉及一种钢盖梁与钢管混凝土格构墩连接结构，包括钢盖梁主体和钢管混凝土格构墩；所述钢盖梁主体包括彼此平行设置的两根主梁和位于两根所述主梁之间，连接所述主梁的主梁连接系；所述主梁为单箱双室结构；所述主梁和所述钢管混凝土格构墩承插式连接；所述主梁和所述钢管混凝土格构墩的连接处浇筑混凝土，所述主梁的箱室结构中浇筑混凝土。该结构稳定性强，施工周期短，能够很好的适应短时间的水位快速变化，降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN118427947B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410859036.9
申请日：2024-06-28
发明人： 张天翼 , 王崇交 , 邹宇 , 李海清 , 卢伟 , 汪碧云 , 杨定军 , 冯霄暘 , 刘万春 , 罗春雨 , 刘东 , 向正松 , 邓亨长 , 刘超 , 邱超 , 罗启 , 张春 , 向英杰 , 张一驰 , 廖世科 , 郭朗
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及工程结构的智能设计技术领域，特别是一种钢‑橡胶组合桥梁支座力学性能评估方法及装置，方法包括以下步骤：基于支座中主要由橡胶材质构成的剪切形变块（45）高于钢材材质的环形支撑组件（20）的高度，计算剪切形变块（45）和四氟滑板（24）受到的竖向压应力；建立剪切形变块（45）的竖向应力‑剪切模量非线性关系、四氟滑板（24）与顶板（30）之间竖向应力‑摩擦系数非线性关系；根据前述竖向应力及其非线性关系得到剪切形变块（45）的水平刚度；根据四氟滑板（24）受到的竖向应力及其非线性关系得到支座的摩擦系数；基于水平刚度和摩擦系数评估支座的力学性能。本发明的方法有利于快速地评估支座的力学性能。
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公开(公告)号：CN118668575A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410945772.6
申请日：2024-07-15
发明人： 魏科 , 刘黎 , 冯霄暘 , 邹宇 , 卢伟 , 于志兵 , 刘万春 , 李海清 , 向正松 , 邓亨长 , 陈典 , 乔盛洲 , 杨智 , 刘超 , 季申增 , 严成俊 , 周雅玲 , 张天翼 , 王崇交 , 杨琪 , 向英杰
摘要： 本发明涉及桥梁下部结构施工技术领域，特别涉及一种用于深水库区的无承台钢管混凝土格构墩及其施工方法，其中无承台钢管混凝土格构墩，包括钢管混凝土桩基和第一格构墩，所述钢管混凝土桩基与所述第一格构墩承插式连接，相邻所述钢管混凝土桩基之间设置横向连接系，所述横向连接系的两端分别连接不同的所述第一格构墩。该格构墩结构取消了桩基承台，避免了现浇桩基承台导致的工期过长、施工难度加大的问题，同时防止了对深水库区水体造成污染的风险。
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公开(公告)号：CN118427947A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410859036.9
申请日：2024-06-28
发明人： 张天翼 , 王崇交 , 邹宇 , 李海清 , 卢伟 , 汪碧云 , 杨定军 , 冯霄暘 , 刘万春 , 罗春雨 , 刘东 , 向正松 , 邓亨长 , 刘超 , 邱超 , 罗启 , 张春 , 向英杰 , 张一驰 , 廖世科 , 郭朗
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及工程结构的智能设计技术领域，特别是一种钢‑橡胶组合桥梁支座力学性能评估方法及装置，方法包括以下步骤：基于支座中主要由橡胶材质构成的剪切形变块（45）高于钢材材质的环形支撑组件（20）的高度，计算剪切形变块（45）和四氟滑板（24）受到的竖向压应力；建立剪切形变块（45）的竖向应力‑剪切模量非线性关系、四氟滑板（24）与顶板（30）之间竖向应力‑摩擦系数非线性关系；根据前述竖向应力及其非线性关系得到剪切形变块（45）的水平刚度；根据四氟滑板（24）受到的竖向应力及其非线性关系得到支座的摩擦系数；基于水平刚度和摩擦系数评估支座的力学性能。本发明的方法有利于快速地评估支座的力学性能。
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公开(公告)号：CN118223402A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410542290.6
申请日：2024-04-30
发明人： 魏科 , 刘黎 , 冯霄暘 , 邹宇 , 卢伟 , 刘万春 , 李海清 , 向正松 , 邓亨长 , 杨定军 , 陈典 , 杨智 , 刘超 , 季申增 , 严成俊 , 周雅玲 , 张天翼 , 王崇交 , 杨琪 , 向英杰
IPC分类号： E01D19/12 , E01D1/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开一种预制装配式钢混组合结构桥面板，桥面板中设有朝第一方向延伸、且朝第三方向成对设置的第一受力筋，沿第三方向成对设置的第一受力筋分为靠近桥面板顶部的上层受力筋，以及靠近桥面板底部的下层受力筋，第一方向和第三方向不同；桥面板满足：#imgabs0#如此，由于考虑了高性能混凝土的抗拉贡献度，故通过上述公式可以计算出钢筋的抗拉能力与高性能混凝土的抗拉能力，进而控制桥面板的高度，减少了桥面板自重，改善了纵横梁组件的受力情况，尤其提高了桥梁整体的抗震性能，这对于山区桥梁意义重大。此外，本发明还公开了一种接缝结构及桥梁。
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公开(公告)号：CN114592438B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210358394.2
申请日：2022-04-06
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本发明提供一种空间主缆悬索桥的施工方法，涉及桥梁工程技术领域。本发明提供的方法可用于在深水及复杂风场环境下的海域情况里进行悬索桥的钢箱梁节段的吊装安装，本发明相较于传统技术方案而言，采用的是先架设主缆后架设钢箱梁的架设顺序来进行安装，可以更好地实现索夹安装角度的精确控制，因而钢箱梁和主缆之间的连接的力学行为更加优化合理，更适用于跨度较大的空间主缆悬索桥的架设；同时本发明中采用浮吊跟随运梁船实现节段的吊装过程，在保证能够顺利实施吊装安装前提下保证质量、安全、工期、成本可控，同时对应采用特殊设计的锚泊系统进行控制，保证吊装过程中风险更小，安全可靠。
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公开(公告)号：CN114575257A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210207687.0
申请日：2022-03-04
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本发明提出了一种用于主缆缠包带全天候作业的防护棚系统，包括敷设于猫道内的多条承重绳以及动力机构；包括沿着猫道敷设的多个横梁，以及设置在横梁上并平行设置的导轨，横梁上设有用于扣接在承重绳上并用于承载横梁的锁扣结构；导轨上滑动安装有多个依次拼接的防护棚单元，多个防护棚单元上铺设有防水油布并围合构成用于穿过主缆的防风通道；位于防风通道入口处以及出口处的横梁上均设有支撑在主缆上的防风支撑机构；每个横梁与导轨之间设有用于对防护棚单元进行相对锁止的锁止结构；当锁止结构处于非锁定状态时，动力机构牵引防护棚单元沿着导轨移动；实现了在冬季严寒条件下进行悬索桥主缆防护施工的问情况。
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