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公开(公告)号：CN118537679A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410668046.4
申请日：2024-05-28
申请人： 四川数字交通科技股份有限公司 , 南京隼眼电子科技有限公司
IPC分类号： G06V10/774 , G06V10/44 , G06V10/82 , G06V20/56 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种模型训练方法、车道线检测方法、装置、车辆及介质，模型训练方法包括：利用特征提取网络对训练图像进行特征提取，获得车道线特征；利用检测分支对车道线特征进行预测，获得第一预测结果，第一预测结果用于表征车道线特征是否包含车道线的起始点；基于第一预测结果，利用编解码网络对车道线特征进行编解码操作，获得第二预测结果，第二预测结果包括车道线信息；基于第一预测结果以及第二预测结果对待训练的车道线检测模型进行迭代训练，以获得训练好的车道线检测模型。本申请提供的车道线检测模型不需要预设车道线数量，还能输出完整的连续的平滑的车道线，使得训练好的车道线检测模型适用于复杂的车道线场景。
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公开(公告)号：CN117095540B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311344499.3
申请日：2023-10-18
申请人： 四川数字交通科技股份有限公司 , 南京隼眼电子科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种道路二次事故的预警方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：探测通行道路上的车辆是否异常行驶或停放；若是，则将异常行驶或停放事件上报至后台，并定位异常的目标车辆位置；检测后台是否接收到人工向目标车辆周围的预定位置发出的告警指令，若否，则向所述预定位置发送告警信息。本发明能够降低二次事故发生的几率。(56)对比文件Xin Liu等.On-road vehicle detectionfusing radar and vision《.Proceedings of2011 IEEE International Conference onVehicular Electronics and Safety》.2011,150-154.
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公开(公告)号：CN117095540A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311344499.3
申请日：2023-10-18
申请人： 四川数字交通科技股份有限公司 , 南京隼眼电子科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种道路二次事故的预警方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：探测通行道路上的车辆是否异常行驶或停放；若是，则将异常行驶或停放事件上报至后台，并定位异常的目标车辆位置；检测后台是否接收到人工向目标车辆周围的预定位置发出的告警指令，若否，则向所述预定位置发送告警信息。本发明能够降低二次事故发生的几率。
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公开(公告)号：CN221960286U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202420031925.1
申请日：2024-01-05
申请人： 四川数字交通科技股份有限公司 , 南京隼眼电子科技有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种雷达视频一体机，雷达视频一体机包括壳体、顶盖、弹性密封件、雷达组件以及摄像组件。壳体的顶部具有敞口。顶盖设置于壳体外的上方，并封盖敞口，顶盖与壳体围设形成容置腔。弹性密封件围设于敞口边缘一整圈，并夹设于顶盖和壳体之间，以密封顶盖和壳体之间的间隙。雷达组件容置于容置腔，用于发射并接收雷达信号，以获取目标物体的位置。摄像组件容置于容置腔，用于获取目标物体的图像。本申请实施例提高了雷达视频一体机的密封性能。
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公开(公告)号：CN221948638U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420035406.2
申请日：2024-01-08
申请人： 四川数字交通科技股份有限公司 , 南京隼眼电子科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种道路交通毫米波雷达，包括散热框，散热框沿着自身轴向贯通有安装口，还包括顶盖和底盖用于密封安装口；设置在安装口内的散热板件，散热板件与顶盖之间形成第一密闭腔，散热板件与底盖之间形成第二密闭腔；第一电路板和第二电路板，第一电路板和第二电路板分别置于第一密闭腔和第二密闭腔内，散热板件上设有安装孔连通第一密闭腔和第二密闭腔；散热板件内具有气流通道，气流通道与散热框外部的空气连通，气流通道与安装孔互不连通；若干导热件。第一密闭腔、第二密闭腔和安装孔形成的区域属于密闭区域，与外界形成密封从而在能够实现防水的基本要求同时能够使得雷达内部热量快速向外散失，从而提高雷达散热能力。
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公开(公告)号：CN117636635A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311595042.X
申请日：2023-11-24
申请人： 四川数字交通科技股份有限公司
IPC分类号： G08G1/01 , G06F3/04815 , H04N7/18
摘要： 本发明公开了一种孪生交通管控系统桌面端及其实现方法，涉及交通管理技术领域，能够提供交通行业通用元素的可视化和管理功能，如三维部件标注、实时路况查看、监控预警、设备监控查看、三维模型展示及交互等功能，提升了车辆的行车安全性、监控全面智能化以及交通决策调度灵活性等，解决了现在技术方案存在的问题。
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公开(公告)号：CN117636636A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311595052.3
申请日：2023-11-24
申请人： 四川数字交通科技股份有限公司
IPC分类号： G08G1/01 , G06F16/2458 , G06F16/248 , G06F16/29 , G06T17/00
摘要： 本发明公开了一种高速道路孪生管控系统及其实现方法，涉及高速道路管理技术领域，通过键盘按键实现了操作界面的全景漫游，同时可以通过模糊搜索迅速定位到车辆或者设备，实现包括车辆追踪、设备管理、车辆和设备标注、图层管理等功能特性的实时数字孪生高速道路监控及管理系统，提升高速道路的行车安全性、监控全面智能化以及交通决策调度灵活性等，有效地解决了现有技术中存在的问题。
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公开(公告)号：CN221258352U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202323021241.8
申请日：2023-11-08
申请人： 四川数字交通科技股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及摄像头配件技术领域，具体为一种可调节式万向节，包括装配套筒和调节组件，装配套筒的上表面固定连接有衔接环，衔接环的内壁设置有调节组件，所调节组件包括衔接球，所衔接球设置在衔接环的内壁，衔接球的上表面固定连接有连接螺纹筒，连接螺纹筒的上表面固定连接有圆盘，圆盘的上表面固定连接有限位器，衔接环的弧面开设有螺纹孔，衔接环位于螺纹孔的内壁螺纹连接有定位螺栓，连接螺纹筒的表面螺纹连接有调整盘。本实用新型，通过设置调节组件和辅助组件，使得万向节的灵活性增加，继而减少了万向节在调节中操作繁琐的问题，并进一步提高了万向节的使用效果和便捷性。
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公开(公告)号：CN221353930U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323185482.6
申请日：2023-11-24
申请人： 四川数字交通科技股份有限公司 , 四川欣智造科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种应用于智慧高速的一体化供电设备，包括电源变换单元、电源监控单元、动力环境监测单元、程控配电单元以及供电接口单元；电源变换单元的输入端用于分别接入市政电源以及不间断电源，电源变换单元的输出端分别与电源监控单元的输入端以及程控配电单元的输入端电连接，程控配电单元的输出端与供电接口单元电连接，供电接口单元用于连接外部设备的供电端口；电源监控单元的输出端与动力环境监测单元的输入端电连接，动力环境监测单元的输出端与程控配电单元的控制端电连接；本实用新型集电源转、换电源开关控制以及电源电压监控等装置为一体，提高了供电装置的集成化程度，降低整个装置的空间占用，便于集中维修和维护。
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公开(公告)号：CN220687127U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202322289353.5
申请日：2023-08-24
申请人： 四川数字交通科技股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种道路限流装置，属于交通限流技术领域。包括门柱，门柱长度方向为第一方向；以及门扇，门扇活动连接门柱，门扇包括第一门板和第二门板，第一门板活动连接第二门板，第二门板活动连接门柱；其中，第一门板所在平面为第一平面，第一平面内设有第二方向，第二方向与第一方向垂直，沿第二方向，第一门板的长度为a；第二门板所在平面为第二平面，第二平面内设有第三方向，第三方向与第一方向垂直，沿第三方向，第二门板的长度为b；沿第一方向，门柱上开设有切口，切口朝向门扇，垂直于第一方向，切口的深度为c，c+b≥a。本申请可用于在需要限流的道路中进行限流，通过调整不同门板的收束可适应不同的限流量。
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