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公开(公告)号：CN117740668A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311543080.0
申请日：2023-11-16
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种边坡稳定性研究试验技术领域，特别涉及一种雨后地震作用下分层堆积体基覆型边坡稳定性实验方法。本发明包括以下步骤，S1、在基覆型边坡模型箱中设置分层堆积体基覆型边坡模型；S2、向分层堆积体基覆型边坡模型喷水，模拟降雨情况；S3、在基覆型边坡模型箱内设置监测点；震动基覆型边坡模型箱，模拟地震情况；S4、在模拟地震过程中，实时监测在降雨和地震过程中，分层堆积体基覆型边坡模型各点位的变化，并记录数据传回系统进行分析。通过分层堆积体基覆型边坡模型试验研究了雨后地震作用下分层堆积体边坡的稳定性，探究了降雨和地震对分层堆积体边坡失稳的特征和原理。
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公开(公告)号：CN113699873B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202111177398.2
申请日：2021-10-09
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种跨越活动断裂的桥梁结构，涉及一种桥梁领域，设计一种桥梁结构，可以确保地表竖向错动明显时，桥梁不会发生断裂导致落梁。包括梁体和支撑结构，所述梁体包括第一梁体、第二梁体以及设置在二者之间的连接部和填充部；所述连接部包括分别与所述第一梁体、第二梁体连接的相互铰接的第一转动件和第二转动件；所述填充部包括与所述支撑结构顶端连接的第一填充部，所述第一填充部包裹在所述第一转动件和第二转动件的铰接端外侧并与所述第一梁体和第二梁体连接。本发明可以确保当发生较大的地表错动时，能够降低结构上的地震响应，同时确保所述梁体不会因此产生断裂进而导致梁体坠落，大大减轻了事后修复阶段所需的工作量。
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公开(公告)号：CN113699873A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111177398.2
申请日：2021-10-09
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种跨越活动断裂的桥梁结构，涉及一种桥梁领域，设计一种桥梁结构，可以确保地表竖向错动明显时，桥梁不会发生断裂导致落梁。包括梁体和支撑结构，所述梁体包括第一梁体、第二梁体以及设置在二者之间的连接部和填充部；所述连接部包括分别与所述第一梁体、第二梁体连接的相互铰接的第一转动件和第二转动件；所述填充部包括与所述支撑结构顶端连接的第一填充部，所述第一填充部包裹在所述第一转动件和第二转动件的铰接端外侧并与所述第一梁体和第二梁体连接。本发明可以确保当发生较大的地表错动时，能够降低结构上的地震响应，同时确保所述梁体不会因此产生断裂进而导致梁体坠落，大大减轻了事后修复阶段所需的工作量。
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公开(公告)号：CN117328379A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311466416.8
申请日：2023-11-03
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁加宽的构造及施工方法，涉及桥梁施工技术领域。该桥梁加宽的构造包括旧桥；新桥桩基，浇筑在旧桥的一侧；新桥墩柱，浇筑在新桥桩基上；临时抱箍，安装在新桥墩柱与旧桥之间；新桥桥面，浇筑在新桥墩柱上，且新桥桥面与旧桥间隔设置；第一系梁，第一系梁的数量为多个，多个第一系梁分别安装在新桥桩基以及新桥墩柱上，且多个第一系梁间隔设置；第二系梁，与第一系梁一一对应设置；后浇段，新桥桥面与旧桥以及第一系梁与对应的第二系梁之间均设有后浇段，这样，通过临时抱箍、第一系梁、第二系梁以及后浇段的配合，使得新桥的大部分收缩徐变和沉降发生在静置期期间，从而减小了新桥与旧桥的结合面附近出现裂缝的几率。
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公开(公告)号：CN113699877B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111176436.2
申请日：2021-10-09
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
发明人： 权新蕊 , 彭友松 , 宋松科 , 罗媛元 , 刘伟 , 邵林 , 杜桃明 , 石恒俊 , 王成波 , 张贤霂 , 熊伦 , 荣帅 , 刘洋 , 曾仲 , 周洪斌 , 张波 , 王逊 , 江楠 , 魏子韬 , 辜友平 , 郑宇欣 , 张宏亮 , 易秋阳 , 李飞腾
IPC分类号： E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种适用于高烈度区的钢混组合结构桥墩及其施工方法，涉及一种桥梁施工领域，该桥墩能够降低桥墩自重并提高桥墩的截面载荷力。包括桥墩支柱，所述桥墩支柱内具有钢筋笼，所述钢筋笼包括主筋和箍筋，所述桥墩支柱内具有受所述钢筋笼环绕的空腔，所述空腔的内侧壁上均固定有钢板，所述钢板上固定有剪力键，所述剪力键插入混凝土与所述钢筋笼固定连接。本发明能够通过剪力键的设置使所述钢板和混凝土相互作用，提高桥墩截面的承载力；内部空腔的设置既为所述钢板的设置提供了空间，也减少了桥墩自重，降低桥墩在地震载荷下的结构响应。
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公开(公告)号：CN113699877A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111176436.2
申请日：2021-10-09
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
发明人： 权新蕊 , 彭友松 , 宋松科 , 罗媛元 , 刘伟 , 邵林 , 杜桃明 , 石恒俊 , 王成波 , 张贤霂 , 熊伦 , 荣帅 , 刘洋 , 曾仲 , 周洪斌 , 张波 , 王逊 , 江楠 , 魏子韬 , 辜友平 , 郑宇欣 , 张宏亮 , 易秋阳 , 李飞腾
IPC分类号： E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种适用于高烈度区的钢混组合结构桥墩及其施工方法，涉及一种桥梁施工领域，该桥墩能够降低桥墩自重并提高桥墩的截面载荷力。包括桥墩支柱，所述桥墩支柱内具有钢筋笼，所述钢筋笼包括主筋和箍筋，所述桥墩支柱内具有受所述钢筋笼环绕的空腔，所述空腔的内侧壁上均固定有钢板，所述钢板上固定有剪力键，所述剪力键插入混凝土与所述钢筋笼固定连接。本发明能够通过剪力键的设置使所述钢板和混凝土相互作用，提高桥墩截面的承载力；内部空腔的设置既为所述钢板的设置提供了空间，也减少了桥墩自重，降低桥墩在地震载荷下的结构响应。
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公开(公告)号：CN113084318A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110480954.7
申请日：2021-04-30
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种手持式焊枪，涉及焊接设备技术领域。包括含有枪柄和枪筒的枪身，还包括与所述枪身连接的定位单元；所述枪筒外部前后两端分别设置有前定位卡槽和后定位卡槽，所述前定位卡槽与所述后定位卡槽之间形成可容条状钢材的、条状钢材可穿过的条状的夹持空间；所述定位单元具有与所述条状的夹持空间的长轴方向相互垂直的定位面，工作状态下，所属定位面与待焊接的基准面相互贴合来完成所述手持式焊枪的定位。本发明具有开放式的、贯穿的、位于枪筒外部依次连接的前定位卡槽、条状的夹持空间和后定位卡槽，三者配合能够实现焊枪对不同尺寸的条状钢材的快速夹持，配合设置的定位单元，实现钢板与条状钢材的T型焊接。
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公开(公告)号：CN112942072A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110153053.7
申请日：2021-02-04
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁建筑领域，具体公开了一种装配式桥梁防落梁结构，其特征在于：包括与地面固定连接的桥墩，桥墩顶端设置有同轴线的圆台形连接座，连接座顶端固定连接有同轴线的定位轴；定位轴顶端螺纹连接有环形的安装座，安装座与桥墩之间通过螺栓可拆卸连接；安装座底部开设有同轴线的凹槽；安装座周测圆形阵列分布有若干滑槽，滑槽内均滑动连接有固定柱，固定柱伸入凹槽内，固定柱与安装座之间设置有复位弹簧；桥墩顶部设置有关于安装座对称的梁体，梁体厚度与连接安装座厚度相同，梁体两端均开设有与安装座连接的半圆形开口，开口处开设有半环形的限位槽；本发明意在解决现有装配式桥梁中防落梁装置安装过程繁琐的问题。
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公开(公告)号：CN112942072B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110153053.7
申请日：2021-02-04
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁建筑领域，具体公开了一种装配式桥梁防落梁结构，其特征在于：包括与地面固定连接的桥墩，桥墩顶端设置有同轴线的圆台形连接座，连接座顶端固定连接有同轴线的定位轴；定位轴顶端螺纹连接有环形的安装座，安装座与桥墩之间通过螺栓可拆卸连接；安装座底部开设有同轴线的凹槽；安装座周测圆形阵列分布有若干滑槽，滑槽内均滑动连接有固定柱，固定柱伸入凹槽内，固定柱与安装座之间设置有复位弹簧；桥墩顶部设置有关于安装座对称的梁体，梁体厚度与连接安装座厚度相同，梁体两端均开设有与安装座连接的半圆形开口，开口处开设有半环形的限位槽；本发明意在解决现有装配式桥梁中防落梁装置安装过程繁琐的问题。
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公开(公告)号：CN113026577A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110474951.2
申请日：2021-04-29
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供了一种无撑脚及沙箱的装配式桥梁转体的施工方法，包括以下步骤：工厂预制本装置所需结构；使用混凝土浇筑下转盘和上转盘；在下转盘顶部伸出的钢筋和外层钢模之间焊接临时锁定型钢；在上转盘顶部浇筑墩柱并施工上部梁体；开始转动梁体，转动开始时，需切断临时锁定型钢；转动到位后，需再次焊接临时锁定型钢，并将下转盘和上转盘中预设的外露钢筋焊接，然后在外层钢模和内层钢模之间的间隙中注浆，并浇筑后浇混凝土，完成桥梁转体施工。采用本方案，结构体系转换简单，仅为转动锁定，转动解锁和整体固结。竖向荷载一直由球铰和滑道支撑，受力形式明确；改支撑点不断变化的不稳定多点支撑为带有稳定安全保险的面支撑，转体期间稳定性好。
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