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公开(公告)号：CN117966762A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311795866.1
申请日：2023-12-25
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
IPC分类号： E02D17/20 , E02D5/34 , E01F7/04 , F16F15/067
摘要： 本申请提供一种可消能减震的加固式h型抗滑桩，涉及抗滑桩领域。可消能减震的加固式h型抗滑桩包括：滑坡和抗滑桩结构。所述抗滑桩结构包括前桩、后桩、横梁、连接处加固配件、横梁区加固配件、消能区段和三级减震装置，所述前桩和所述后桩浇筑于所述滑坡内，所述前桩和所述后桩相对的一侧都开有相同的主方形凹槽。所述横梁穿过所述连接处加固配件。该可消能减震的加固式h型抗滑桩的横梁与前、后桩之间通过柔性的消能区段连接，横梁的中间区域也配置有减震装置，同时在连接部位和横梁中段处安装有加固配件，使得此h型抗滑桩在突遇落石和滑坡冲击时能够有效地保护其连接部位与横梁的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN115324079B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210895328.9
申请日：2022-07-28
发明人： 李兵 , 马洪生 , 刘自强 , 张磊 , 周海波 , 赵如雄 , 向波 , 邬凯 , 余强 , 何恩怀 , 牟琦 , 罗涛 , 胡剑 , 刘维 , 邵江 , 刘峰 , 倪小军 , 孙浩 , 冯靖 , 张誉瀚 , 苟黎 , 肖昊 , 何光尧 , 曾诚 , 黄锐 , 王元勋 , 杨利涛 , 姚玉强
摘要： 号传输给报警器，由于报警器设置在抗滑桩顶本申请实施例提供一种变截面预警抗滑桩， 部，便于人员及时了解斜坡体情况达到预警的效涉及预警设备技术领域。该变截面预警抗滑桩包 果。括：抗滑桩和预警组件；所述锚固段上端与所述悬臂段下端固定连接，所述锚固段自上而下横截面面积递减，所述悬臂段自上而下横截面面积递增；所述传感器嵌装于所述抗滑桩正面，所述报警器设置在所述抗滑桩顶部。锚固段的变截面形式为自下而上呈梯形、阶梯形或梯形与矩形的组合。由于抗滑桩为变截面结构，减少了开挖量和材料用量；传感器嵌装于抗滑桩正面，可以实时
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公开(公告)号：CN116905412A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310884400.2
申请日：2023-07-19
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01F15/04
摘要： 本申请实施例提供一种用于困难路段原路加宽的防撞护栏结构，涉及路面平整度检测领域。一种用于困难路段原路加宽的防撞护栏结构包括：路面的路基向下开挖有钢槽，该钢槽内部放置有上端开口的钢板箱，钢板箱内部的中空状即可方便开挖后的土块回填至钢板箱内部，钢板箱外表面两侧下部贯穿开设有第一伸缩孔，其第一伸缩孔内部设置有可伸出插入土层的第一旋转轴，钢板箱内壁两侧开设有收纳槽，同时在收纳槽内部顶壁向钢板箱中心延伸设置有翻板，该翻板外表面一侧开设有移动槽，在路面需要安装防撞护栏时，通过钢板箱外表面两侧伸出的第一旋转轴插入土层中，同时通过延长的基础钢板，进而方便防撞护栏的安装。
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公开(公告)号：CN116305441A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310183920.0
申请日：2023-03-01
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06F30/23 , G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明实施例公开了基于神经网络的顺层边坡锚索分步张拉设计方法及装置，采用神经网络预测模型预测薄弱区域，并进行预加固，预测模型对边坡开挖过程进行时空效应分析，探求不同开挖步骤与方法对边坡变形的影响，计算开挖施工顺序，再运用支挡结构的协同工作原理，由施工过程中边坡监测结果，确定支挡结构施工时机，再结合锚索张拉理论，选择锚索张拉顺序，根据监测数据与预测模型，对张拉工序进行动态调整，确定边坡的施工设计方法。该方法可以使得边坡的变形进行有效监测与控制，确保边坡开挖施工的稳定性，能动态调整开挖高度、长度及防护措施，保证施工质量与使用安全，对顺层边坡施工具有指导意义。
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公开(公告)号：CN115369816A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210978847.1
申请日：2022-08-16
摘要： 本申请实施例提供一种用于泥石流防治的钢管混凝土桁架坝结构，涉及泥石流防治技术领域。包括：钢管混凝土桁架主体、防冲护坦、紧急缓冲组件及桁架坝地基；所述桁架坝地基铺设于待泥石流防治地面内，所述钢管混凝土桁架主体底部的四个支脚均贯穿并延伸至桁架坝地基内。该装置平时能够容纳土砂通过该结构流向下游，当发生泥石流时可以有效地阻挡巨石、流木和部分砂土以及其他体积较大、可能出现重大自然灾害的物体，在阻挡结束以后可以通过清除阻拦物即可恢复该结构供能，并且该装置在安装到预定位置以后也不会阻断该装置附近的溪流、小河等，保护自然环境、维护生态平衡。
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公开(公告)号：CN115354671A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210914047.3
申请日：2022-07-28
摘要： 本申请提供了一种用于原地加固危岩的锚拉结构，属于危岩加固技术领域，该用于原地加固危岩的锚拉结构包括防拔锚拉组件和加固锚拉组件。使双锚杆钢缆加固结构相互串联成整体。通过安全螺栓贯穿预拉套筒和地表锚杆，对地表锚杆进行螺纹失稳保护。当单组双锚杆钢缆加固结构超出承载极限时，通过连接锚杆将外张拉力分担到相邻锚杆上，尽可能减少锚杆断裂的隐患事故，将隐患分险转移到定期维护的绳缆上，同时减少对危岩体周边斜面地基的破坏。当锚杆注浆边坡地形基础发生改变砂浆加固不牢时，通过膨胀卡套减少锚杆拔出的风险，尽可能减少锚杆脱离注浆边坡的隐患事故，配合定期监测减少危岩体倾倒失稳的风险，保护周边人员设施安全。
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公开(公告)号：CN112030878A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010914652.1
申请日：2020-09-03
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及公路路基工程技术领域，特别涉及一种沿河路基水毁快速抢通施工方法，包括以下步骤：S1、现场预制钢筋石笼；S2、将钢筋石笼堆叠在坡脚处以形成坡脚挡墙；S3、在坡脚挡墙与公路之间逐层填筑石料并分层压实以形成填石路堤；S4、在填石路堤的坡面安装对其进行保护的护坡防护网。本发明的施工方法，整体施工便捷，经济适用，安全风险低，以50米长的水毁路基段为例，施工周期为5-7天，与现有技术相比，大大缩短了施工周期。采用本发明的施工方法施工的沿河路基可形成一个整体，提高了其抵抗洪水冲刷淘蚀的能力，进而增强了沿河路基的抗灾能力，即使遇到超标准洪水，也不会出现断道等严重的路基毁坏，保证了沿河公路长期畅通。
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公开(公告)号：CN111705621A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010698051.1
申请日：2020-07-20
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及钢筋砼拱桥领域，具体涉及一种适用于大跨悬臂浇筑拱桥的轻型化拱上建筑体系；其中，桥面梁包括组合桥面板和若干个I型梁，I型梁用于支撑组合桥面板；组合桥面板包括钢底板和混凝土，钢底板铺设于I型梁上方，钢底板上设有混凝土；拱上建筑体系包括钢内壳组合结构薄壁箱型立柱、预应力盖梁和上述桥面梁，预应力盖梁下方与立柱固定连接，预应力盖梁上部承接桥面梁，使拱上建筑体系结构整体轻型化，促进跨径进一步发展。
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公开(公告)号：CN111705620A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010698049.4
申请日：2020-07-20
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及钢筋砼拱桥领域，具体涉及一种适用于大跨径悬臂浇筑高强高韧性砼拱桥的主拱构造，包括两条单箱形拱肋，两条拱肋之间分布有若干个肋间横隔板，每个肋间横隔板横向连接两条拱肋。本发明采用双箱单室结构，即拱圈有两条拱肋，每条拱肋设有一个腔室、只需要采用一套内模，简化了模板工艺；两条拱肋之间通过设置若干肋间横隔板，将肋间横隔板与两侧拱肋结构相连成整体，保证拱圈的横向稳定性。本发明不仅受力稳定性好，还减小了主拱截面尺寸，大大减少悬臂浇筑混凝土重量，减小斜拉扣挂体系施工受力，从而减轻自重、实现轻型化，提高了跨越能力，尤其适用于300米以上跨径的主拱。
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公开(公告)号：CN115506423B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202211092859.0
申请日：2022-09-08
摘要： 本申请实施例提供用于原地加固危岩带锚拉结构的监测装置，涉及锚拉监测装置技术领域。该用于原地加固危岩带锚拉结构的监测装置包括：拉锚部分、定位支撑机构和监测机构。所述拉锚部分包括锚杆和锚头件，所述锚头件安装于所述锚杆一端。所述定位支撑机构包括第一垫板、第二垫板、弹性连接件、封堵头和第一调节螺母，所述第一垫板和所述第二垫板分别滑动套设于所述锚杆远离所述锚头件一端。根据本申请采用弹性连接件的弹力使得第一垫板和第二垫板之间的距离增大，压力传感器与第二垫板脱离，通过压力传感器的压力数值变化可预先了解监测锚拉支架的支撑状态，进行及时加固，可有效避免岩体发生滑坡等灾害状况。
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