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公开(公告)号：CN116086579B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202310364566.1
申请日：2023-04-07
发明人： 邵江 , 乔科 , 徐洪彬 , 牟琦 , 李宁 , 李蒙 , 尚应奇 , 周源 , 徐屹 , 徐熙 , 王俊 , 崔航 , 王义旭 , 郝汉博 , 王曼 , 谭维 , 柏璐 , 李孟超 , 王素宽
摘要： 本发明公开了一种便携式压力测量系统及压力测量方法，包括数据处理装置和多组汽车压力衡，多组汽车压力衡并列设置于车辆前端车轮地面，车辆车轮驶压汽车压力衡时，设置于汽车压力衡之上的压力测量部件和角度测量装置分别收集车衡质量数据和车衡转角数据送到数据处理装置进行汇总并计算出汽车胎荷、轴荷以及车体质量数据并通过数据处理装置储存及打印输出；本发明通过分布式的组合设计提高了便携程度，同时通过本发明压力测量计算对车辆质量数据进行修正处理，使得本发明压力测量数据更精准。
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公开(公告)号：CN116086579A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310364566.1
申请日：2023-04-07
发明人： 邵江 , 乔科 , 徐洪彬 , 牟琦 , 李宁 , 李蒙 , 尚应奇 , 周源 , 徐屹 , 徐熙 , 王俊 , 崔航 , 王义旭 , 郝汉博 , 王曼 , 谭维 , 柏璐 , 李孟超 , 王素宽
摘要： 本发明公开了一种便携式压力测量系统及压力测量方法，包括数据处理装置和多组汽车压力衡，多组汽车压力衡并列设置于车辆前端车轮地面，车辆车轮驶压汽车压力衡时，设置于汽车压力衡之上的压力测量部件和角度测量装置分别收集车衡质量数据和车衡转角数据送到数据处理装置进行汇总并计算出汽车胎荷、轴荷以及车体质量数据并通过数据处理装置储存及打印输出；本发明通过分布式的组合设计提高了便携程度，同时通过本发明压力测量计算对车辆质量数据进行修正处理，使得本发明压力测量数据更精准。
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公开(公告)号：CN308041435S
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202230696183.0
申请日：2022-10-21
设计人： 乔科 , 牟琦 , 张钧 , 徐洪彬 , 李宁 , 邵江 , 李蒙 , 徐熙 , 尚应其 , 严然 , 徐屹 , 徐芳雅 , 周源 , 陈柏西 , 崔航 , 王俊 , 王曼 , 李孟超 , 谭维 , 柏璐 , 王义旭
摘要： 1.本外观设计产品的名称：带大件车辆便携式动态轴测量系统图形用户界面的电脑。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于计算机运行程序。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面的界面内容，其中，电脑为现有设计。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.无设计要点，省略后视图;无设计要点，省略左视图;无设计要点，省略右视图;无设计要点，省略俯视图;无设计要点，省略仰视图。
6.图形用户界面的用途：主视图显示的图形用户界面为测量系统的主界面，点击录入车辆信息下面的三个输入框，依次可输入车牌号、车型以及检测地点等信息，点击开始按键后，称重板开始称重，点击结束按键后，称重结束。
图中车的模拟图下方将显示车辆的各个轴重，同时车的模拟图左方显示框将显示最终的车辆总重；界面变化状态图1为点击主视图上方功能栏中“车型选择”按钮显示的状态，该界面当中显示当前系统所支持测量的所有车型；界面变化状态图2为点击主视图上方功能栏中“称重系统”按钮显示的状态；界面变化状态图3为点击主视图上方功能栏中“限重设置”按钮显示的状态，在限重设置界面，可以对总重限重、平均轴重限重、最高轴重限重进行设置；界面变化状态图4为点击主视图上方功能栏中“称台标定”按钮显示的状态，通过称台标定界面，可以对每个称台进行标定，以提高称重板的准确。
测试的方式是用标准重量与称台示数进行比较，然后再对称台进行修正；界面变化状态图5为点击主视图上方功能栏中“历史记录”按钮显示的状态，在历史记录当中，会记载着每一次测试的车辆的车重，然后可以点击后面的“打印”按键进行打印；界面变化状态图6为点击主视图上方功能栏中“软件系统”按钮显示的状态。-
公开(公告)号：CN116086377B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310364562.3
申请日：2023-04-07
IPC分类号： G01B21/02
摘要： 本发明涉及测量技术领域，具体涉及一种锚杆检测系统，包括长方体形的测量台，所述测量台上设有用于放置槽；所述测量台上设有导轨、滑块、丝杆、第一电机以及计算机，所述丝杆转动设在测量台上，所述第一电机与丝杆同轴线连接，所述滑块设置在丝杆上且与丝杆螺纹配合，且所述导轨穿过滑块与滑块滑移配合；所述滑块上设有移动板，所述移动板位于放置槽内，所述放置槽的一端设有挡板，所述挡板靠近移动板的一侧设有压力传感器，所述压力传感器背离挡板侧设有抵接板，所述移动板与抵接板对锚杆进行夹持，所述第一电机连接有计时器，所述移动板的夹持板面距抵接板最近时与抵接板的夹持板面相贴合。本发明可提高测量锚杆长度的准确度。
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公开(公告)号：CN115496308A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211462936.7
申请日：2022-11-22
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了基于大数据分析的公路交通标线逆反射性能预测方法，包括以下步骤：S1、采集标线的历史数据，生成标线历史数据库；S2、建立逆反射亮度系数预测模型；S3、通过逆反射亮度系数预测模型分别预测各分段标线对象逆反射亮度系数值降至标准允许的下限值的时间；S4、根据预测结果，制定标线的检测计划，确定下一次集中检测的开展时间以及将对应的分段标线对象纳入下一次集中检测范围；S5、每次集中检测完成后，利用最新的数据重新开展多元线性回归，修正步骤S2中的α、β、γ、δ、ε。本发明可以大大提高公路交通标线检测工作的针对性，提高标线养护工作的有效性和及时性，缩小检测范围，降低养护成本，保障交通安全。
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公开(公告)号：CN114486558B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210353025.4
申请日：2022-04-06
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及应力测试实验技术领域，尤其涉及一种面向预应力工件的受力测定方法及测力装置，包括以下步骤：步骤1.将待测定工件放入测力装置中进行预施力加工固定；步骤2.将已经固定好的待测工件进行温度为600℃‑800℃的持续加热；步骤3.在旋转待测工件时，同时进行两端相对方向拉伸；步骤4.测力装置进行数据读取；步骤5.将测力装置中合格的工件进行二次旋转；步骤6.读取测力装置此时的数据；步骤7.重复上述步骤1‑步骤6，本发明在进行扭转实验时可以同步进行拉伸实验，填补了现有技术中只能进行单向测定的技术空缺，同时通过齿轮联动以及材料活性的激活，辅助进行了测力，提高了测力结果的准确性。
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公开(公告)号：CN115993401A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310286234.6
申请日：2023-03-23
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G01N29/30
摘要： 本发明公开了一种用于注浆饱和度测量设备的校准系统，涉及检测数据校对领域，包括加固件、第一检测箱、第二检测箱，加固件依次水平活动贯穿第一检测箱以及第二检测箱的侧壁；底板中部开有贯穿孔，在盖板中部开有导引孔，在夹持筒下端外壁上铰接设置的两个支脚；加固件为外壁上设有多个肋条的钢筋，多个肋条呈螺旋状分布，多个夹持部在夹持筒内形成一个用于夹持加固件的夹持区。本发明采用夹持组件能确保加固件处于第一检测箱、第二检测箱的中心处，在现有检测设备进行检测试验时能保证由加固件初始端传递的信号均匀传递至第二检测箱内，避免产生较为复杂且无规律的反射波，提高检测精度。
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公开(公告)号：CN114486558A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210353025.4
申请日：2022-04-06
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及应力测试实验技术领域，尤其涉及一种面向预应力工件的受力测定方法及测力装置，包括以下步骤：步骤1.将待测定工件放入测力装置中进行预施力加工固定；步骤2.将已经固定好的待测工件进行温度为600℃‑800℃的持续加热；步骤3.在旋转待测工件时，同时进行两端相对方向拉伸；步骤4.测力装置进行数据读取；步骤5.将测力装置中合格的工件进行二次旋转；步骤6.读取测力装置此时的数据；步骤7.重复上述步骤1‑步骤6，本发明在进行扭转实验时可以同步进行拉伸实验，填补了现有技术中只能进行单向测定的技术空缺，同时通过齿轮联动以及材料活性的激活，辅助进行了测力，提高了测力结果的准确性。
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公开(公告)号：CN116086377A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310364562.3
申请日：2023-04-07
IPC分类号： G01B21/02
摘要： 本发明涉及测量技术领域，具体涉及一种锚杆检测系统，包括长方体形的测量台，所述测量台上设有用于放置槽；所述测量台上设有导轨、滑块、丝杆、第一电机以及计算机，所述丝杆转动设在测量台上，所述第一电机与丝杆同轴线连接，所述滑块设置在丝杆上且与丝杆螺纹配合，且所述导轨穿过滑块与滑块滑移配合；所述滑块上设有移动板，所述移动板位于放置槽内，所述放置槽的一端设有挡板，所述挡板靠近移动板的一侧设有压力传感器，所述压力传感器背离挡板侧设有抵接板，所述移动板与抵接板对锚杆进行夹持，所述第一电机连接有计时器，所述移动板的夹持板面距抵接板最近时与抵接板的夹持板面相贴合。本发明可提高测量锚杆长度的准确度。
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公开(公告)号：CN115496308B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211462936.7
申请日：2022-11-22
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06Q50/30
摘要： 本发明公开了基于大数据分析的公路交通标线逆反射性能预测方法，包括以下步骤：S1、采集标线的历史数据，生成标线历史数据库；S2、建立逆反射亮度系数预测模型；S3、通过逆反射亮度系数预测模型分别预测各分段标线对象逆反射亮度系数值降至标准允许的下限值的时间；S4、根据预测结果，制定标线的检测计划，确定下一次集中检测的开展时间以及将对应的分段标线对象纳入下一次集中检测范围；S5、每次集中检测完成后，利用最新的数据重新开展多元线性回归，修正步骤S2中的α、β、γ、δ、ε。本发明可以大大提高公路交通标线检测工作的针对性，提高标线养护工作的有效性和及时性，缩小检测范围，降低养护成本，保障交通安全。
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