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公开(公告)号：CN110957774A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911099073.X
申请日：2019-11-12
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司
IPC: H02J7/00 , H02J7/34 , G01R31/382 , G01R31/396 , B60L58/12
Abstract: 本发明公开了一种超级电容状态在线监测方法及装置和充电系统，在充电装置给超级电容充电过程中，获取超级电容的充电电压、充电电流；计算得到充电电压的变化率以及超级电容的计算容值；将获取到的超级电容的充电电压与预存的超级电容的参考数据的参考电压进行比对，定位充电电压对应参考数据中的参考点；将超级电容的计算容值与参考点的超级电容参考容值进行比对，确定超级电容的当前状态。查找到参考数据中对应的电压充电曲线变化率、参考电流；将充电电压的变化率与查找到的参考数据中对应的电压充电曲线变化率进行比对；充电电压的变化率位于电压充电曲线变化率的误差范围内，根据查找到的参考电流，发出充电电流调整指令给充电装置。
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公开(公告)号：CN110979029B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201911043251.7
申请日：2019-10-30
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于超级电容储能式有轨电车的充电装置及充电方法，包括前级DC/DC升压变换器和后级DC/DC降压变换器，所述DC/DC升压变换器采用四相交错的Boost电路进行并联，所述DC/DC降压变换器采用四相交错的Buck电路进行并联，所述Boost电路与所述Buck电路通过直流母线进行互连，整个系统通过将直流母线电压控制在DC1050V来实现对有轨电车车载超级电容稳定输出DC0‑900V的充电电压；本发明还公开了一种用于超级电容储能式有轨电车的充电方法，前级Boost电路采用电压外环、电流内环的双闭环控制方式，后级Buck电路采用先恒流限压控制后转换为恒压限流控制的方式，同时，跟踪后级Buck电路的输出电流值并前馈至前级Boost电路，使得直流母线电压能稳定控制在DC1050V。
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公开(公告)号：CN109374996A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201810938847.2
申请日：2018-08-17
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC: G01R31/00 , G01R31/327
CPC classification number: G01R31/00 , G01R31/327
Abstract: 本发明公开一种飞跨电容三电平DCDC功率组件的脉冲测试电路及方法，测试电路包括三电平功率模块、可调直流源、放电支路和续流电感；其中三电平功率模块包括支撑电容、飞跨电容、吸收电容和依次串联的第一至第四IGBT；各IGBT上分别并接有均压电阻和反向续流二极管；可调直流源、放电支路，与支撑电容、吸收电容和开关变换电路相互并联；三电平功率模块工作于Buck工作方式时，续流电感并接于第三IGBT与第四IGBT之间；三电平功率模块工作于Boost工作方式时，续流电感并接于第一IGBT与第二IGBT相串联之间。本发明通过控制不同的开关变换方式使各IGBT经受开通-关断-开通-关断过程，可考核功率组件承受过电流的能力和开通关断特性，分析换流回路的杂散电感及引起的过电压情况，改善系统设计。
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公开(公告)号：CN105449818A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201511007507.0
申请日：2015-12-28
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于有轨电车超级电容的充电装置，包括两路独立运行的整流调压电路；整流调压电路包括顺序连接的：LCL滤波电容模块、PWM整流桥模块和DC/DC变换器模块；DC/DC变换器模块通过钳位二极管与隔离开关柜连接，隔离开关柜的输出接入有轨电车超级电容器组；两路整流调压电路的DC/DC变换器模块并联连接；本发明还公开了一种用于有轨电车超级电容的充电方法，包括恒流充电阶段和恒压充电阶段，有轨电车超级电容充电达到设定值后，由恒流充电阶段切换至恒压充电阶段，将切换前电流PI调节器的积分输出值作为切换后电压PI调节器的积分初始值，实现两阶段的无缝切换。
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公开(公告)号：CN110957774B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201911099073.X
申请日：2019-11-12
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司
IPC: H02J7/00 , H02J7/34 , G01R31/382 , G01R31/396 , B60L58/12
Abstract: 本发明公开了一种超级电容状态在线监测方法及装置和充电系统，在充电装置给超级电容充电过程中，获取超级电容的充电电压、充电电流；计算得到充电电压的变化率以及超级电容的计算容值；将获取到的超级电容的充电电压与预存的超级电容的参考数据的参考电压进行比对，定位充电电压对应参考数据中的参考点；将超级电容的计算容值与参考点的超级电容参考容值进行比对，确定超级电容的当前状态。查找到参考数据中对应的电压充电曲线变化率、参考电流；将充电电压的变化率与查找到的参考数据中对应的电压充电曲线变化率进行比对；充电电压的变化率位于电压充电曲线变化率的误差范围内，根据查找到的参考电流，发出充电电流调整指令给充电装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109239485B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201810945901.6
申请日：2018-08-20
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种基于BP神经网络的储能有轨电车超级电容故障识别方法及系统，包括以下步骤：步骤S1，当储能有轨电车进站对超级电容充电时，采集超级电容在第二恒流充电阶段时间内的电压和电流，计算获取超级电容在设定时刻的电压、设定时段内电压差和充电电荷；步骤S2，将获取的电压、电压差和充电电荷作为输入层的神经元，输入预设的BP神经网络模型，计算获得超级电容的故障类型。本发明方法，工程实用性更强，准确率更高，适合不同类型的超级电容及混合储能时的超级电容故障识别。
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公开(公告)号：CN110994577A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911022780.9
申请日：2019-10-25
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: H02H9/08
Abstract: 本发明公开了一种消弧线圈残余电流补偿系统及方法，消弧线圈残余电流补偿系统采用整流、逆变原理，由三相交流电源经整流、逆变，产生交流电源注入电网中性点与地之间。消弧线圈残余电流补偿系统由前级三相整流桥和后级单相全桥逆变组成。前级采用三相可控整流，输出稳定的直流电压；后级采用单相全桥逆变，通过构建虚拟矢量，采用锁相环得到参考角度，采用电流环调节器实现对给定电流的跟踪。本发明电流跟踪效果较好，对系统中的残余电流(有功分量)具有良好的补偿能力。
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公开(公告)号：CN109239485A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810945901.6
申请日：2018-08-20
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种基于BP神经网络的储能有轨电车超级电容故障识别方法及系统，包括以下步骤：步骤S1，当储能有轨电车进站对超级电容充电时，采集超级电容在第二恒流充电阶段时间内的电压和电流，计算获取超级电容在设定时刻的电压、设定时段内电压差和充电电荷；步骤S2，将获取的电压、电压差和充电电荷作为输入层的神经元，输入预设的BP神经网络模型，计算获得超级电容的故障类型。本发明方法，工程实用性更强，准确率更高，适合不同类型的超级电容及混合储能时的超级电容故障识别。
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公开(公告)号：CN108988447A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810708583.1
申请日：2018-07-02
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于超级电容储能式有轨电车的供电方法及充电装置，供电方法是当具有车载超级电容的有轨电车到站后，受电弓从DC/DC斩波器获电至车载超级电容，从电网输入的380V三相交流经AC/DC变流器整流后输出直流能量至DC/DC斩波器，同时地面超级电容输出预储直流能量至DC/DC斩波器，受电弓获电满时间后车载超级电容充电完成；当车载超级电容充满电或有轨电车离站时，DC/DC斩波器停止对车载超级电容充电，其输出开关断开，受电弓降落回位，AC/DC变流器经开关切换给地面超级电容充电使其获得预储直流能量的继续补充。有益效果：提高有轨电车生存率，减少对供电电网的容量依赖及冲击影响，降低建设运营成本。
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公开(公告)号：CN102243277A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201110094108.8
申请日：2011-04-14
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双SRF下双馈风力发电机转子电压正负序量的实时检测方法，步骤如下：1）对当前三相转子电压信号的瞬时值进行连续采样；2）检测采样时刻的与电网同步旋转的角度和采样时刻的转子电角度；3）将采样瞬时值由三相静止坐标系转换为两相静止坐标系；4）根据公式（2）计算得到转子电压正负序量在各个采样时刻的角度；5）根据公式（3）计算得到当前在两相静止坐标系下双馈风力发电机转子电压正负序量；6）将两相静止坐标系下双馈风力发电机转子电压正负序量进行反Clark变换计算得到转子电压正负序量。本发明所提出检测方法，算法简单，无复数形式计算、无滤波器、无需构造电压电流的同步旋转向量，实时性强；算法无延时。
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