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公开(公告)号：CN109713659A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910053817.8
申请日：2019-01-21
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及一种直流微电网及其协调运行方法，属于直流配电网技术领域，包括直流储能系统、新能源直流发电系统、双向直流充电机和控制器，控制器用于控制直流微电网的协调运行，直流微电网在孤网运行过程中，当新能源直流发电系统的发电量无法满足负荷用电量时，投入直流储能系统，控制直流储能系统作为放电电源；当直流储能系统的电池剩余电量低于设定下限值，直流储能系统处于放电状态且新能源直流发电系统的最大出力小于供电负荷时，投入双向直流充电机并作为放电电源。本发明的直流微电网在孤网运行时能够实现直流储能系统、新能源直流发电系统和双向直流充电机间的协调运行，电源切换控制可靠，能够保证负荷的稳定不间断供电。
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公开(公告)号：CN105337400B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201510786226.3
申请日：2015-11-16
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明涉及一种港口车船共用的岸电装置，包括DC/AC逆变器，用于连接纯电动自动导引运输车的充电接口，岸电装置一端连接大电网，另一端通过DC/AC逆变器连接至船舶，岸电装置还通过DC/DC变流器连接电动自动导引运输车的充电接口。本发明提供的一种港口车船共用的岸电装置，建设一个基于B‑AGV的岸电装置一体化系统，将不运行的B‑AGV通过岸电装置上设置的插口连接到岸电装置，作为备用电源。同时，这也使得岸电装置相当于一个逆变器，控制上相对比较简单。而且，由于B‑AGV的接入，运行模式比较多。
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公开(公告)号：CN105226961A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510630865.0
申请日：2015-09-29
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号： H02M7/00
摘要： 本发明涉及一种模块化三电平储能变流器，包括背板，背板上通过可拆卸电连接接口连接有主功率板、滤波板和数字控制板；所述主功率板上安装三电平储能变流器的主电路元件；所述滤波板上安装滤波电感和滤波电容；所述数字控制板安装处理器、采样电路和SPWM输出电路。本发明提出的模块化三电平储能变流器，各电路单元模块化，在故障时，替换故障板卡即可，便于故障维修。而且各电路板卡按照特定功能进行划分，便于维护管理和查找故障。
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公开(公告)号：CN102193541B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201110064920.6
申请日：2011-03-17
IPC分类号： G05B19/418
摘要： 本发明涉及一种电气化铁路同相供电装置监控平台，由最上层的HMI人机界面部分、中间的主控制器部分和底层的光电触发与检测部分组成：HMI人机界面部分包括本地监控机和站控后台机；底层光电触发与检测部分包括设定个数的分光板和驱动板，驱动板用于与逆变器的并联IGBT阀组控制连接；分光板和驱动板与主控制器之间均通过光纤通信连接；本地监控机和站控后台机与主控制器通信连接；站控后台机同时用于与上级自动化系统通信相连。本发明的同相供电装置监控平台可以实现在各种工况下对同相供电装置两侧变流器的控制。
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公开(公告)号：CN105337400A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510786226.3
申请日：2015-11-16
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明涉及一种港口车船共用的岸电装置，包括DC/AC逆变器，用于连接纯电动自动导引运输车的充电接口，岸电装置一端连接大电网，另一端通过DC/AC逆变器连接至船舶，岸电装置还通过DC/DC变流器连接电动自动导引运输车的充电接口。本发明提供的一种港口车船共用的岸电装置，建设一个基于B-AGV的岸电装置一体化系统，将不运行的B-AGV通过岸电装置上设置的插口连接到岸电装置，作为备用电源。同时，这也使得岸电装置相当于一个逆变器，控制上相对比较简单。而且，由于B-AGV的接入，运行模式比较多。
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公开(公告)号：CN105226961B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201510630865.0
申请日：2015-09-29
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号： H02M7/00
摘要： 本发明涉及一种模块化三电平储能变流器，包括背板，背板上通过可拆卸电连接接口连接有主功率板、滤波板和数字控制板；所述主功率板上安装三电平储能变流器的主电路元件；所述滤波板上安装滤波电感和滤波电容；所述数字控制板安装处理器、采样电路和SPWM输出电路。本发明提出的模块化三电平储能变流器，各电路单元模块化，在故障时，替换故障板卡即可，便于故障维修。而且各电路板卡按照特定功能进行划分，便于维护管理和查找故障。
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公开(公告)号：CN204103483U
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201420610953.5
申请日：2014-10-21
IPC分类号： H02J1/10
摘要： 本实用新型涉及一种储能变流器的双路直流供电系统，用于储能变流器的安全持续供电，该系统包括外部交流电源、整流器、直流电容、降压电路和储能变流器辅电系统，所述的外部交流电源与整流器交流侧连接，所述的整流器直流侧正极和负极分别与储能变流器辅电系统正极和负极连接，所述的直流电容与降压电路连接，所述的降压电路输出端的正极和负极分别连接到储能变流器辅电系统正极和负极上。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、经济实用等优点。
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公开(公告)号：CN114069773A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111256383.5
申请日：2021-10-27
申请人： 许继电源有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种交直流输入储能充电系统及其控制方法，该系统包括多个交直流输入储能充电装置，通过交流输入端输入的交流电源或直流输入端输入的直流电源对系统中的储能单元进行补电，通过交直流双输入单元中的AC/DC或DC/DC变换后对电动工程车进行快速补电，系统主控制器监测切换单元中各开关的状态，并控制各开关的通断，实现各种工作模式的切换，系统主控制器与交直流双输入单元和储能单元通过通讯连接，控制交直流双输入单元的启停及储能单元的充放电。本发明所提供的技术方案解决了工程车的充电时间长、补电地点远的问题，同时，该补电设备可以跟随施工现场的转移灵活移动，具有很高的灵活性。
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公开(公告)号：CN102193541A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110064920.6
申请日：2011-03-17
IPC分类号： G05B19/418
摘要： 本发明涉及一种电气化铁路同相供电装置监控平台，由最上层的HMI人机界面部分、中间的主控制器部分和底层的光电触发与检测部分组成：HMI人机界面部分包括本地监控机和站控后台机；底层光电触发与检测部分包括设定个数的分光板和驱动板，驱动板用于与逆变器的并联IGBT阀组控制连接；分光板和驱动板与主控制器之间均通过光纤通信连接；本地监控机和站控后台机与主控制器通信连接；站控后台机同时用于与上级自动化系统通信相连。本发明的同相供电装置监控平台可以实现在各种工况下对同相供电装置两侧变流器的控制。
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公开(公告)号：CN112134254A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010981386.4
申请日：2020-09-17
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网福建省电力有限公司 , 国网福建省电力有限公司电力科学研究院
摘要： 一种支持热插拔防开路采样保护回路、方法及谐波补偿装置，该保护回路包括电流互感器、谐波补偿装置内功率模块、微型断路器和电磁继电器；电流互感器设置在电网A、B、C三相线路上，用于检测电网的三相电流；谐波补偿装置内功率模块的供电回路通过所述微型断路器连接至所述三相线路；谐波补偿装置内功率模块的采样回路通过所述电磁继电器接地；电磁继电器通过所述微型断路器以控制开闭。本发明提供的补偿装置采样保护回路可以实现单功率模块在系统不切断电源的情况下，进行安全维护，既不影响补偿装置内其他功率单元的运行，又可提高现场维护的安全可靠性。
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