一种计及多方利益的电动公交车电池参与V2G控制方法

    公开(公告)号:CN110406422B

    公开(公告)日:2021-12-28

    申请号:CN201910708078.1

    申请日:2019-08-01

    Abstract: 本申请公开了一种计及多方利益的电动公交车电池参与V2G控制方法,包括:获取日前电价、负荷数据和公交车运行时刻表;建立递进式公交车管理模式;计算任意时刻电动公交车电池集群可用V2G充/放电容量;建立电动公交车公司运营成本最小化模型和电网负荷峰谷差最小化模型;建立电动公交车电池集群多目标优化模型;求解得到日前时间尺度下电动公交车电池集群的充/放电计划。本发明在“递进式”电动公交车管理模式基础上计算任意时刻电动公交车电池集群可用V2G充/放电容量,并将其作为电动公交车公司运营成本最小化模型和电网负荷峰谷差最小化模型的约束条件,同时采用多目标优化方法,得到了电动公交车电池集群参与V2G的最优控制策略。

    一种用于电池储能系统的全自动灭火装置

    公开(公告)号:CN112245828A

    公开(公告)日:2021-01-22

    申请号:CN202011112553.8

    申请日:2020-10-16

    Abstract: 本发明公开一种用于电池储能系统的全自动灭火装置,包括贮液罐体与微控制器,所述贮液罐体内储存有灭火剂,贮液罐体四周设有多个环境感知模块,微控制器与环境感知模块电性连接,贮液罐体下端设有灭火剂管道,灭火剂管道一侧内嵌有检测罐内压力的压力检测模块,灭火剂管道内设有控制灭火剂管道流通的电磁阀,灭火剂管道顶端设有喷头,贮液罐体顶端设有永固悬挂贮液罐体的悬挂环,微控制器电性连接无线通信模块用于远距离通信。本发明全自动灭火装置多类型传感器协同判定是否发生火灾,避免了传统单一类型传感器存在的偶然因素导致的火情误报问题,确认发生火情后,通过微控制器控制电磁阀,自动喷出七氟丙烷灭火剂对电池储能系统进行灭火。

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