源荷扰动下基于出力速度的微电网多源协调主从控制方法及装置

    公开(公告)号:CN115441442B

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202211180190.0

    申请日:2022-09-27

    Abstract: 本发明公开了一种源荷扰动下基于出力速度的微电网多源协调主从控制方法及装置,方法包括:决策中心根据各终端上传的数据,判别微电网系统运行场景;确定扰动下基于出力速度的多源协调主从控制策略;决策中心根据所述控制策略向对应的终端下发指令;响应于指令下发中断且通信路径不能重建,采用“相邻传输”策略来实现指令下发。本发明为解决源荷双端扰动造成的供需不平衡问题,研究构建基于出力速度比例的电源出力匹配策略,能有效调控各电源出力,及时恢复供需平衡,提升微电网系统运行安全性;为解决出力指令下发中断问题,研究构建“相邻传输”策略,能恢复指令正常下发,确保执行调控指令,提升微电网系统通信可靠性。

    一种考虑用户响应意愿的温控负荷聚合及控制方法

    公开(公告)号:CN115021255B

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN202210942499.2

    申请日:2022-08-08

    Abstract: 本发明公开了一种考虑用户响应意愿的温控负荷聚合及控制方法,包括基于用户背景信息分析用户的响应意愿;结合用户响应意愿与温控负荷参数,通过聚类算法进行分类,然后利用Monte Carlo法获取每个负荷聚合小组预估功率;结合用户响应意愿获取温控小组的温度调节范围;基于聚合小组的负荷特征获取在负荷未受控时候的稳定聚合功率;结合预估功率、可调节范围及稳定聚合功率,分析获得每个小组的可调节潜力;根据每个小组的预估功率从中选出n个小组,其预估功率之和与需消纳的新能源出力最为接近;结合其用户响应意愿与预估功率占比为n个聚合小组分配消纳任务;根据消纳任务采用神经网络控制器完成功率追踪任务,实现对新能源的消纳。

    一种电动汽车充电桩负荷预测方法及装置

    公开(公告)号:CN114707690A

    公开(公告)日:2022-07-05

    申请号:CN202210110410.6

    申请日:2022-01-29

    Abstract: 本发明涉及一种计及需求响应的电动汽车充电负荷预测方法及装置,方法包括以下步骤:依据需求侧的激励因素和电动汽车的充电行为,将电动汽车充电桩所在区域划分为住宅区、工作区及公共区;分析预测日特征,提取相应区域的负荷数据、需求响应信号数据及气象、交通数据,对各指标标准化处理,利用灰色关联度选取相似日;在住宅区、工作区的电动汽车主要受价格激励影响,利用支持向量机进行预测;在公共区的电动汽车根据需求响应计划的可预知性,对充电桩负荷在不同层面进行小波分解,得到季节性基础负荷部分和需求响应为主体负荷部分,对分解后的两部分负荷分别利用时间序列模型和灰色马尔可夫模型预测,两部分预测结果叠加得到公共区总负荷。

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