一种应急电源车上燃料电池输出功率调度方法、系统及设备

    公开(公告)号:CN118928161B

    公开(公告)日:2025-02-07

    申请号:CN202411419472.0

    申请日:2024-10-12

    Abstract: 本申请涉及应急资源调度技术领域,公开了一种应急电源车上燃料电池输出功率调度方法、系统及设备,其中,所述方法包括:提取历史需求数据,对历史需求数据进行预处理,得到标准化数据集;设定标准化数据集和燃料电池输出功率之间的模糊控制规则,建立模糊规则库;基于模糊规则库,构建能源调度模型;基于历史需求数据,对未来用电需求进行预测,得到预测结果;将预测结果作为能源调度模型的输入,得到能源调度方案;判断实时需求数据与对应的预测结果之间的偏差值是否大于设定阈值,若是,则根据偏差值重新生成能源调度方案,解决了燃料电池输出功率最优调度的技术问题,达到了平衡车辆行驶性能和外接设备供电质量的技术效果。

    一种燃料电池冷启动控制方法、系统、设备及应急电源车

    公开(公告)号:CN118919774A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202411412691.6

    申请日:2024-10-11

    Abstract: 本申请涉及信息技术领域,公开了一种燃料电池冷启动控制方法、系统、设备及应急电源车,该方法包括:获取燃料电池的初始状态参数;对燃料电池建立多物理场状态模型;对多物理场状态模型进行求解得到燃料电池的实际状态参数;以最小化燃料电池的冷启动时间为目标函数,通过蚁群优化算法进行搜索,以得到最优升温控制策略;根据最优升温控制策略和燃料电池的安全参数阈值,设定阶跃式目标控制参数以得到燃料电池的控制指令序列;通过目标参数优化模型对阶跃式目标控制参数进行数值优化。其有益效果是,解决了燃料电池冷启动耗时长的技术问题,达到了使得燃料电池在低温状态下快速启动,并提高燃料电池启动可靠性的技术效果。

    一种复合电源系统多场景协调运行控制方法

    公开(公告)号:CN117748558A

    公开(公告)日:2024-03-22

    申请号:CN202311270087.X

    申请日:2023-09-28

    Abstract: 本发明公开了一种复合电源系统多场景协调运行控制方法,包括:获取交流负载的需求功率和动力锂电池的当前荷电状态;基于交流负载的需求功率和动力锂电池的当前荷电状态,利用多场景自适应控制算法计算氢燃料电池的目标输出功率;基于氢燃料电池的目标输出功率,调整氢燃料电池的实际输出功率。本发明通过制定复合电源系统多场景协调运行控制策略,合理协调氢燃料电池和动力锂电池的电力输出,以应对负载需求变化及使用条件的变化,从而满足多种场景需求,实现高质量、高效率电力输出,使氢燃料电池在不同运行工况下平稳运行,并能有效提高燃料使用效率,延长氢燃料电池寿命及工作效率,显著提高复合电源系统经济性。

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