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公开(公告)号：CN113725873A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111021241.0
申请日：2021-09-01
Applicant: 国网上海市电力公司 , 上海电力交易中心有限公司 , 华北电力大学 , 国网电力科学研究院有限公司 , 北京科东电力控制系统有限责任公司 , 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明涉及促进风电消纳的电动汽车充电负荷调度优化方法，包括如下步骤：获取下调峰时段风电受阻电量；获取电动汽车无序充电负荷曲线；建立促进风电消纳的电动汽车充电负荷优化模型，所述模型的目标函数为电动汽车参与风电消纳最小化风电剩余受阻量和电动汽车充电总成本最低，并获取所述模型的约束条件；采用自适应度变异的粒子群算法对优化模型进行求解，获得电动汽车的目标充放电电量和充放电功率。本发明的方法增强了电动汽车用户参与风电消纳的积极性，大规模的电动汽车参与风电消纳不仅可以增强电网系统的调峰能力，还可以增加受阻风电的消纳。
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公开(公告)号：CN113725873B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202111021241.0
申请日：2021-09-01
Applicant: 国网上海市电力公司 , 上海电力交易中心有限公司 , 华北电力大学 , 国网电力科学研究院有限公司 , 北京科东电力控制系统有限责任公司 , 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明涉及促进风电消纳的电动汽车充电负荷调度优化方法，包括如下步骤：获取下调峰时段风电受阻电量；获取电动汽车无序充电负荷曲线；建立促进风电消纳的电动汽车充电负荷优化模型，所述模型的目标函数为电动汽车参与风电消纳最小化风电剩余受阻量和电动汽车充电总成本最低，并获取所述模型的约束条件；采用自适应度变异的粒子群算法对优化模型进行求解，获得电动汽车的目标充放电电量和充放电功率。本发明的方法增强了电动汽车用户参与风电消纳的积极性，大规模的电动汽车参与风电消纳不仅可以增强电网系统的调峰能力，还可以增加受阻风电的消纳。
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公开(公告)号：CN113065904A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110465576.5
申请日：2021-04-28
Applicant: 华北电力大学 , 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明涉及基于深度学习的调峰辅助服务出清价格预测方法及装置，包括：获取连续N天的调峰辅助服务市场出清价格历史数据，将原始出清价格数据向前移动分别1、2……k天，获得D‑1、D‑2……D‑k数据列；采用BP神经网络、粒子群算法优化的BP神经网络、最小二乘支持向量机进行第一轮训练及预测，并形成BP‑扩展列、PSO_BP‑扩展列、LSSVM‑扩展列；利用前N‑k天的时点及D‑1、D‑2……D‑k出清价格、BP‑扩展列、PSO_BP‑扩展列、LSSVM‑扩展列及原出清价格作为训练数据对BP神经网络进行训练，利用训练好的BP神经网络即可进行待预测日的出清价格预测。本发明能较好的对电力出清价格进行预测。
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公开(公告)号：CN112332433B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202011050037.7
申请日：2020-09-29
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 华北电力大学
IPC: H02J3/32 , B60L53/63 , B60L53/64 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车参与填谷辅助服务可转移负荷容量分析方法，具体包括以下步骤：步骤1、建立基于logistic函数的电动汽车用户可接受调度的概率模型，计算电动汽车用户可接受负荷转移调度的概率；步骤2、对单个电动汽车进行最大响应容量分析，并计算出电动汽车在该辅助服务时段下各时刻物理可转移负荷容量；步骤3、基于步骤1用户接受负荷转移调度的概率和步骤2电动汽车物理可转移负荷容量计算电动汽车期望可转移负荷容量。本发明可应用于实际工程中电动汽车集群可调潜力评估及调控补偿机制设置，为负荷聚集商聚合代理电动汽车资源参与辅助服务市场模式的容量评估提供理论支撑。
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公开(公告)号：CN112332433A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011050037.7
申请日：2020-09-29
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 华北电力大学
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车参与填谷辅助服务可转移负荷容量分析方法，具体包括以下步骤：步骤1、建立基于logistic函数的电动汽车用户可接受调度的概率模型，计算电动汽车用户可接受负荷转移调度的概率；步骤2、对单个电动汽车进行最大响应容量分析，并计算出电动汽车在该辅助服务时段下各时刻物理可转移负荷容量；步骤3、基于步骤1用户接受负荷转移调度的概率和步骤2电动汽车物理可转移负荷容量计算电动汽车期望可转移负荷容量。本发明可应用于实际工程中电动汽车集群可调潜力评估及调控补偿机制设置，为负荷聚集商聚合代理电动汽车资源参与辅助服务市场模式的容量评估提供理论支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217486187U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202122624663.9
申请日：2021-10-29
Applicant: 华北电力大学 , 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车的家用光储充一体化柔性控制系统，包括：太阳能光伏组件、光伏汇流箱、充电桩和配电柜；所述太阳能光伏组件包括多个太阳能光伏电池板，其输出端与光伏汇流箱相连接；所述光伏汇流箱的输出端与充电桩相连接；所述充电桩的输出端通过配电柜分别与电网和其他用电负载相连接，用于将满足电动汽车充电后的多余电能通过配电柜进行用电分类配置，实现电网并网，并为其他用电负载进行供电。本实用新型能够接入光伏发电和蓄电池模组进行送电、并能将光伏发电供电动汽车使用后多余的电能供给家用电器使用。
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公开(公告)号：CN214564755U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120698489.X
申请日：2021-04-07
Applicant: 华北电力大学 , 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车换电模式下动力电池智能追踪系统，系统包括：动力电池、换电站和用户端；动力电池包括电池管理系统、存储单元、定位单元和第一NFC通信模块；换电站包括读写模组、无线通信模组、网络接入模组和控制模组；定位单元通过存储单元与NFC通信模块连接；控制模组通过读写模组与无线通信模组连接，无线通信模组与网络接入模组连接。本实用新型可以搭建起换电站与动力电池之间快捷的无线传输系统，能够在换电模式下及时地追踪到动力电池的电压电量与实时位置，有利于换电站后台通过专有应用程序将信息反馈给驾驶者，做到及时的换电、检修等工作中的监控和管理。
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公开(公告)号：CN215244392U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120691632.2
申请日：2021-04-06
Applicant: 华北电力大学 , 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电动汽车充电桩智能控制系统，包括：充电桩、智能控制模块、区块链魔盒、车联网控制中心、用户终端；所述充电桩、智能控制模块、区块链魔盒、车联网控制中心、用户终端依次连接；所述智能控制模块中包括：采样接口电路、数字接口电路、DSP电路、FPGA电路、数字驱动电路和通信电路；所述采样接口电路、DSP电路、FPGA电路、数字驱动电路依次连接；所述数字接口电路、DSP电路、通信电路依次连接；所述采样接口电路、数字接口电路、数字驱动电路与充电桩连接；所述通信电路与区域链魔盒连接。本实用新型所提供的系统可远程监控充电桩，监控过程中数据传输稳定，同时具备多项功能，提高用户使用满意度。
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公开(公告)号：CN103523181A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310462964.3
申请日：2013-10-08
Applicant: 华北电力大学
CPC classification number: Y02E10/38 , Y02E10/727 , Y02E10/728 , Y02P80/158
Abstract: 本发明公开了海洋可再生能源开发利用技术领域中的一种海上浪、风、光综合发电船。在船体的两侧分别安装浮子，浮子在波浪的作用下上下振荡，将波浪能先转化为机械能，再通过液压转换系统转化成液压油的高压能；船体的甲板上安装垂直轴风力机，风轮在来风的作用下旋转，将风能先转化为机械能，再通过液压转换系统转化成液压油的高压能；携带高压能的液压油通过冲击液压马达做功，并带动直驱发电机发电；在船体的甲板上安装光伏电池方阵，吸收太阳能并将其转化成电能。本发明解决了海洋能源发电单位成本高和稳定性差等问题，且由于系统的高灵活性，极大提高了海洋可再生能源开发利用的竞争力。
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公开(公告)号：CN102840089A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210313817.5
申请日：2012-08-29
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本发明公开了电力设备设计技术领域中的一种基于海上风电机组的即插式波浪能发电系统。系统包括风电机组、波浪能转换装置和支撑波浪能转换装置的智能控制平台；智能控制平台包括平台固定层、固定式平台、支杆、齿块、第一液压缸、连接横杆、锁销、可移动平台和可移动平台连杆；波浪能转换装置包括浮子、浮子臂、套筒、第二液压缸、蓄能器、液压马达、直驱发电机、整流模块、逆变模块、第二液压缸回油管、第二液压缸出油管、总回油管、总出油管、第二液压缸出口通向管路、第二液压缸进口通向管路和油箱。本发明将波浪能利用装置与风力发电机组相结合，在实现风能和波浪能互补供电的同时，降低了波浪能利用装置的建设成本。
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