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公开(公告)号：CN112660856A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110056338.9
申请日：2021-01-15
申请人： 国能常州发电有限公司 , 杭州华新机电工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种抓斗卸船机料斗，包括料斗主体、负压湿式除尘系统、干雾系统、两块挡风墙以及两块挡风板，挡风墙设置于料斗主体的上端面，挡风墙与料斗主体的装卸料方向平行，且挡风墙的高度不小于料斗主体的高度；挡风板可转动地连接于挡风墙的上端面，卸料时挡风板向内转动以使料斗主体上方相对封闭，推耙机工作时挡风板向外转动以便留出推耙机的通过空间；挡风板的内侧面和挡风墙的内壁面设有若干个干雾系统的干雾喷头，负压湿式除尘系统的吸风管与挡风墙连通。挡风墙和挡风板提高了料斗主体的密封性，提供了良好的负压环境，使得绝大部分扬尘可被控制于料斗主体内并被负压湿式除尘系统迅速收集，粉尘吸收率高且吸收效果好。
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公开(公告)号：CN215772488U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121459870.7
申请日：2021-06-24
申请人： 国能常州发电有限公司 , 杭州华新机电工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了卸船机技术领域的一种卸船机全自动控制系统，包括左电缆小车和右电缆小车，所述左电缆小车和右电缆小车上均设置有支杆，所述左电缆小车上对应的支杆有侧固定连接有套筒，所述右电缆小车上对应的支杆左侧固定连接有套杆，所述套杆套接在套筒内，所述套筒外围左侧和套杆外围右侧均固定套接有固定环，所述套筒外围和套杆外围均均匀活动套有活动环，所述固定环和活动环上连接有同一个网兜，本实用新型设置有套筒、套杆和网兜，当左电缆小车和右电缆小车移动时，电缆放在网兜内，套杆在套筒内伸缩，使网兜收拢或展开，使电缆始终位于网兜内，避免电缆晃动或碰到硬物，从而有效的避免了电缆外皮受损或电缆断裂的情况。
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公开(公告)号：CN214779447U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120123023.7
申请日：2021-01-15
申请人： 国能常州发电有限公司 , 杭州华新机电工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种抓斗卸船机料斗，包括料斗主体、负压湿式除尘系统、干雾系统、两块挡风墙以及两块挡风板，挡风墙设置于料斗主体的上端面，挡风墙与料斗主体的装卸料方向平行，且挡风墙的高度不小于料斗主体的高度；挡风板可转动地连接于挡风墙的上端面，卸料时挡风板向内转动以使料斗主体上方相对封闭，推耙机工作时挡风板向外转动以便留出推耙机的通过空间；挡风板的内侧面和挡风墙的内壁面设有若干个干雾系统的干雾喷头，负压湿式除尘系统的吸风管与挡风墙连通。挡风墙和挡风板提高了料斗主体的密封性，提供了良好的负压环境，使得绝大部分扬尘可被控制于料斗主体内并被负压湿式除尘系统迅速收集，粉尘吸收率高且吸收效果好。
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公开(公告)号：CN115973914B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202211477690.0
申请日：2022-11-23
申请人： 杭州华新机电工程有限公司 , 浙江海重重工有限公司
摘要： 本发明涉及起重机智能控制技术领域，具体公开一种基于大数据的港口起重机智能控制系统，包括起重基本信息获取模块、初始移动控制信息分析模块、搬运控制信息分析模块、搬运过程监测模块、搬运检验信息采集模块、搬运检验信息分析模块、搬运安全符合分析模块、预警终端和数据库，通过对指定起重机初始移动控制信息和搬运控制信息进行分析和控制，并对搬运过程中集装箱的平稳性和搬运完成后目标集装箱中货物的状态进行分析，解决了当前技术人工控制港口起重机存在的问题，实现了港口起重机的智能化和自动化的控制，有效的降低了港口作业人员的工作负担，同时也有效的保障了集装箱在搬运时的平稳性和安全。
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公开(公告)号：CN112374363B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202011254372.9
申请日：2020-11-11
申请人： 杭州华新机电工程有限公司 , 浙江海重重工有限公司
摘要： 本申请公开了一种卸船机大车防撞系统，包括控制器、电磁防撞组件、掺有预设元素的超导线圈，预设元素为第三主族金属元素、第四主族元素、第一副族金属元素中的任一种或任意组合；控制器用于当相邻卸船机大车的距离小于预设距离阈值时或者接收防撞指令，发送启动指令至电磁防撞组件；电磁防撞组件用于提供超导线圈所需的直流电流和工作气体，以使超导线圈形成磁场。超导线圈中掺有预设元素，从而在超导线圈中引入电子或空穴，改变超导线圈的载流子性质，引入有效钉扎中心，提升超导线圈的临界电流密度，使超导线圈形成磁场更强，与相邻的磁场方向相反的卸船机大车间产生更强的排斥力，加快停车速度，使卸船机大车防撞系统的安全性更高。
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公开(公告)号：CN115936373A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211585307.3
申请日：2022-12-09
申请人： 杭州华新机电工程有限公司 , 浙江海重重工有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/087 , G06F16/22 , G06Q50/30
摘要： 本发明涉及码头生产管理技术领域，具体公开一种基于大数据的码头生产管理系统，包括：集装箱码头区域划分模块、待接收货物的适宜摆放区域分析模块、待接收货物预计到达时长分析模块、待接收货物的目标摆放区域分析模块、集装箱码头调配终端、待输送货物的目标船舶分析模块和集装箱码头数据库，本发明在待码放物品到达集装箱码头之后，进而由自动化搬运设备进行待码放物品的摆放，该方法在一定程度上提高了待码放物品的摆放效率，本发明在待码放物品抵达集装箱码头之前分析待码放物品的适宜摆放区域，再进行相关搬运准备操作，一方面为待码放物品的高效摆放效率提供有力的保障，另一方面提高了集装箱码头的空置区域的利用率。
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公开(公告)号：CN115724243A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211647295.2
申请日：2022-12-21
申请人： 杭州华新机电工程有限公司 , 浙江海重重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种改进型卸船机自动抓料系统及工艺，本发明涉及货物搬运设备技术领域。该改进型卸船机自动抓料系统，包括安装座，安装座下端面对称铰接有两个抓斗，两个抓斗前端面和后端面分别安装有用于将卡在两个抓斗之间的物料移除的推移机构，安装座左右端面均通过固定板固定连接有用于对抓斗内部拐角处清理的刮除机构，滑柱外部转动连接有拉柱，拉柱远离滑柱的一端通过连接板固定连接在推移板外部，本发明通过抓料过程中抓斗间的夹角变化来带动推移机构运行，将卡在抓斗间的物料自动及时的推走，保证了抓斗能够完全闭合，避免物料流出造成浪费的情况，同时还避免了抓斗因被卡住导致损坏的情况。
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公开(公告)号：CN115223097A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210864197.8
申请日：2022-07-21
申请人： 杭州华新机电工程有限公司 , 浙江省特种设备科学研究院
摘要： 本发明公开一种港口生产物料监控管理系统，包括港口物料摆放区域划分模块、智能设备设置模块、物料搬运实时监控分析模块、物料摆放实时监控分析模块、云存储库、港口物料危险报警分析模块和港口物料危险报警执行模块。通过智能设备对物料摆放区域内的底垫状态进行监测与分析，便于相关人员及时发现物料摆放区域内底垫存在的危险，进而及时进行相关操作，保障物料摆放的稳定性和安全性，从而有效降低了生产物料的损坏率，大幅度提高了生产物料的存储管理效率。同时为物料摆放区域中生产物料环境安全隐患的排查和安全隐患的消除及时性提供了有力保障，使得港口对生产物料的监控和管理更加具有实际意义。
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公开(公告)号：CN117970367A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410007392.8
申请日：2024-01-03
申请人： 杭州华新机电工程有限公司
摘要： 本发明涉及激光雷达检测技术领域，且公开了一种用于港机装备的激光检测方法，其操作步骤如下：配置激光雷达设备：选择合适的激光雷达设备，安装在港机上，并确保设备安装位置和角度能够提供良好的检测范围和视野，激光发射与接收：激光雷达通过发射激光束并接收反射回来的光信号，激光器发射脉冲激光束，经过光学元件的聚焦，形成一个窄束的激光。该用于港机装备的激光检测方法，通过采用Velodyne VLP‑32C红外激光器，其具有高分辨率和大量的测量点，能够提供高精度的激光数据，更准确地描述港口环境和目标物体，通过PointNet++深度学习模型可以对激光数据进行全局感知和分析，获取场景中的目标物体信息。
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公开(公告)号：CN117437686A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311201135.X
申请日：2023-09-15
申请人： 华能(浙江)能源开发有限公司玉环分公司 , 杭州华新机电工程有限公司
发明人： 施永昌 , 李法众 , 张志挺 , 毛国明 , 郑卫东 , 王水明 , 沈策 , 吴泽华 , 吴俊科 , 高峰 , 朱媛媛 , 柏元华 , 任利志 , 洪学敏 , 黄云刚 , 丁晓平 , 王悦州 , 汪文涛
IPC分类号： G06V40/20 , G06V20/40 , G06V20/52 , G06V10/764 , G06V10/82
摘要： 本发明公开了一种应用于卸船系统监控视频的安全管理方法及系统，涉及卸船监控技术领域，包括获取卸船系统的多项标准因素，并确定卸船系统的初始区域等级；根据卸船系统的初始区域等级筛选出关键区域，并对关键区域进行视频监控；根据以往关键区域的视频内容预先定义该关键区域内的标准动作；基于实时关键区域的视频内容依次进行物体识别、运动动作检测和异常动作识别，从而确定每个关键区域的异常程度；根据每个关键区域的异常程度对卸船系统进行风险评估，并根据风险评估的结果制定安全策略。从而将卸船动作与安全防护联系一起，提高了安全防护性。
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