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公开(公告)号:CN117822421A
公开(公告)日:2024-04-05
申请号:CN202311755300.6
申请日:2023-12-18
申请人: 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司大准铁路分公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号: E01D19/02
摘要: 本发明提供一种桥墩的振动控制结构,桥墩的振动控制结构,设置至少两层的阻尼器,每一层的阻尼器具有多个,且同一层的阻尼器距离地面的高度相同,可以等效模态质量相同,减振效果相近。不同层的阻尼器距离地面的高度不同,等效模态质量不同,减震效果不同。阻尼安装架的数量可以具有多个,不同层的阻尼安装架距离地面的高度不同,等效模态质量不同,各自产生的减震效果不同。由此,可以通过改变阻尼安装架的个数以及各阻尼安装架距离地面的高度来改变等效模态质量,避免减振效果单一,实现灵活减振。
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公开(公告)号:CN118110088A
公开(公告)日:2024-05-31
申请号:CN202311817518.X
申请日:2023-12-25
申请人: 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司大准铁路分公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要: 本发明提出了一种桥墩水平向振动控制装置,其包括拉索、阻尼机构以及杠杆,拉索的第一端用于与桥墩的墩顶连接,拉索的第一端和拉索的第二端分别被设置在桥墩的两侧,拉索的第二端的高度低于拉索的第一端的高度;阻尼机构的第一端用于与桥墩的墩身连接,阻尼机构与拉索的第二端被设置在桥墩的同一侧;杠杆的第一端与拉索的第二端连接,杠杆的第二端与阻尼机构的第二端连接,杠杆具有一支点,杠杆的支点用于与墩身连接,杠杆的延伸方向与竖直方向之间的夹角小于预设倾角。上述的装置对桥墩在水平向的减振效果优异。
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公开(公告)号:CN221345279U
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN202323579692.3
申请日:2023-12-25
申请人: 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司大准铁路分公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要: 本实用新型提出了一种桥墩水平向振动控制装置,其包括拉索、阻尼机构以及杠杆,拉索的第一端用于与桥墩的墩顶连接,拉索的第一端和拉索的第二端分别被设置在桥墩的两侧,拉索的第二端的高度低于拉索的第一端的高度;阻尼机构的第一端用于与桥墩的墩身连接,阻尼机构与拉索的第二端被设置在桥墩的同一侧;杠杆的第一端与拉索的第二端连接,杠杆的第二端与阻尼机构的第二端连接,杠杆具有一支点,杠杆的支点用于与墩身连接,杠杆的延伸方向与竖直方向之间的夹角小于预设倾角。上述的装置对桥墩在水平向的减振效果优异。
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公开(公告)号:CN221822715U
公开(公告)日:2024-10-11
申请号:CN202323493591.4
申请日:2023-12-20
申请人: 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司大准铁路分公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号: E01D19/00
摘要: 本实用新型提出了一种调谐质量阻尼器和桥墩调谐质量阻尼装置,包括质量块、支撑板和至少一个阻尼板。支撑板的第一端与质量块固定连接;阻尼板连接于支撑板的第一端或者连接于支撑板的靠近第一端的位置,且贴附于支撑板的侧面设置,支撑板的第二端至少部分外露于阻尼板。上述的调谐质量阻尼器,桥墩产生的振动通过支撑板传递到阻尼板以及质量块,阻尼板和质量块共同对桥墩的振动起到减振作用,避免了传统的调谐质量阻尼器还需要设置阻尼耗能装置和弹簧进行减振而使得结构较为复杂的问题,使得调谐质量阻尼器的结构较为简单,提高了调谐质量阻尼器的生产便利性。
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公开(公告)号:CN221299925U
公开(公告)日:2024-07-09
申请号:CN202323473052.4
申请日:2023-12-18
申请人: 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司大准铁路分公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号: F16F7/10
摘要: 本实用新型提供一种阻尼器,该阻尼器包括顶板、底板、外筒、内筒和置重块;所述外筒套设于所述内筒外,所述外筒的一端与所述顶板连接,所述外筒的另一端与所述底板连接,所述内筒的一端与所述顶板连接,所述内筒的另一端与所述底板连接,所述顶板、所述底板、所述外筒和所述内筒之间形成容置腔,所述置重块设置于所述容置腔中,所述置重块设置于所述顶板和所述底板之间。这样的设计,阻尼器无需引入弹簧,改变置重块距离顶板的距离,就可以改变阻尼器的控制频率,降低了TMD对结构的附加质量和造价。
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公开(公告)号:CN118722393A
公开(公告)日:2024-10-01
申请号:CN202411006003.6
申请日:2024-07-25
申请人: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
摘要: 本申请涉及一种桥梁激振车,涉及工程结构试验领域,包含动力车本体和激振装置,桥梁激振车包含第一种振动形态和第二种振动形态;第一种振动形态对应的激振装置包含第一作动器、固定质量块及箱体,第一作动器的固定顶端连接箱体顶板,活动底端连接固定质量块;第二种振动形态对应的激振装置包含第一作动器、固定质量块、箱体、中间板和若干第一弹簧,第一作动器的固定顶端连接箱体顶板,活动底端连接水平设置的中间板,部分第一弹簧两端分别连接固定质量块和中间板,另一部分第一弹簧两端分别连接固定质量块和箱体顶板。本申请的桥梁激振车,解决传统激振器移动不便、及激振器结构形式单一、通用性差的问题。
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公开(公告)号:CN118186898A
公开(公告)日:2024-06-14
申请号:CN202410469522.X
申请日:2024-04-18
申请人: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号: E01D19/06
摘要: 本申请涉及一种桥梁伸缩装置,其包括:固定齿和活动肋,固定齿用于沿纵桥向架设于桥梁伸缩缝一侧,固定齿上靠近桥梁伸缩缝一侧设置有连接件,固定齿上远离桥梁伸缩缝一侧设置有压板,压板上具有第一连接面;活动肋包括向固定齿一侧延伸的齿板,齿板远离桥梁伸缩缝一端与连接件连接,齿板具有第二连接面,当活动肋与固定齿搭接时,第一连接面与第二连接面顶部接触,用于限制齿板向上移动。本发明中,齿板一端与连接件连接,防止活动肋竖向振动,另一端通过压板竖向限位,能减振并防止齿板另一端翘起,防止活动肋与固定齿间产生竖向间隙。
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公开(公告)号:CN117721927A
公开(公告)日:2024-03-19
申请号:CN202410020983.9
申请日:2024-01-05
申请人: 中铁大桥局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要: 本发明涉及减振技术领域,具体涉及一种调谐质量阻尼器及其参数设计方法,该调谐质量阻尼器包括:弹性件、第一质量块和第二调谐质量阻尼器。其中,弹性件一端与被减振件连接;第一质量块设于弹性件的另一端;第二调谐质量阻尼器质量块的质量小于第一质量块的质量,第二调谐质量阻尼器与第一质量块连接,用于给第一质量块提供阻尼。本方案能够解决现有技术中传统TMD需设置专门的阻尼耗能装置,增加了TMD设计难度的问题。
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公开(公告)号:CN109853361B
公开(公告)日:2024-03-19
申请号:CN201910234600.7
申请日:2019-03-26
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: E01D19/00
摘要: 本发明公开了一种橡胶减振阻尼器,涉及结构减振技术领域,包括:外筒、橡胶组件、螺杆和弹簧,外筒设有第一盖板;橡胶组件固定在外筒内;螺杆一端依次穿过第一盖板和橡胶组件,并固定在橡胶组件上,且螺杆上设有弹簧挡板;弹簧设于外筒内,且弹簧抵持于弹簧挡板和第一盖板之间。本发明的橡胶减振阻尼器在使用过程中橡胶剪切变形后可以快速恢复,增强减振效果及橡胶的使用寿命,且橡胶减振阻尼器的安装尺寸方便调节。
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公开(公告)号:CN117604878A
公开(公告)日:2024-02-27
申请号:CN202311771498.7
申请日:2023-12-21
申请人: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
摘要: 本申请涉及一种桥梁层间附加阻尼装置及其使用方法,桥梁层间附加阻尼装置包括:桥梁单元,其包括横梁、设于横梁上方的主梁,以及设于横梁上将主梁在横梁上方支撑至设定高度的支柱;阻尼单元,其包括铰接于横梁上的旋转刚臂,旋转刚臂的主动端与主梁铰接,旋转刚臂的从动端通过阻尼构件与横梁连接。本申请的桥梁层间附加阻尼装置在外力作用下,主梁与横梁之间会发生相对横桥向位移运动,阻尼单元能够通过旋转刚臂放大阻尼构件的滞回耗能位移,提高阻尼构件的减振特性。本申请中旋转刚臂的旋转放大因子取决于旋转刚臂与横梁的铰接位置。旋转刚臂的旋转放大因子越大,阻尼构件的滞回位移越大,滞回耗能越高,消能减振特性越显著。
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