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公开(公告)号：CN111033848B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201880056519.8
申请日：2018-08-17
IPC分类号： H01M8/1004 , H01M8/0276 , H01M4/86 , H01M8/0284 , H01M8/1018
摘要： 为了提供一种带有布置在棱边区域(23)处的密封件(24)的膜片电极单元(10)，其中密封件(24)一部分侵入到膜片电极单元(11)的棱边区域(23)中地存在且另一部分在膜片电极单元(11)外部完全盖住棱边区域(23)地存在，其能够实现燃料电池的气体室的密封且同时在膜片电极单元(11)的情形中以平切(平切)可靠地中断在棱边(23)处的泄漏路径，提出了，膜片电极单元(11)由密封框架(19)包围，其以密封件(24)至少部分地包绕棱边区域(23)。此外公开了一种燃料电池和一种燃料电池堆垛。
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公开(公告)号：CN108075151B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201711128987.5
申请日：2017-11-15
发明人： M.雷克斯
IPC分类号： H01M8/0258 , H01M8/0267
摘要： 本发明涉及一种具有阳极板(12)和阴极板(10)的用于燃料电池的双极板(10)，阳极板和阴极板分别具有一个主动区域(AA)以及两个非主动区域(IA)，其中，在非主动区域(IA)中分别布置具有相应两个主气体端口(24,26)的供给区域(SA)和相应一个冷却介质主端口(28)以及用于将主气体端口(24,26)和冷却介质主端口(28)连结到主动区域(AA)处的分配区域(DA)，其提供运行介质的更好的平衡压力，提出，用于每种运行介质的分配区域(DA)具有分配结构(30,34,38)，其允许相应的运行介质的纵向和横向流动，其中，最多两个分配结构(30,34,38)完全或部分地重叠布置。此外，公开一种燃料电池垛和机动车。
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公开(公告)号：CN111033848A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880056519.8
申请日：2018-08-17
IPC分类号： H01M8/1004 , H01M8/0276 , H01M4/86 , H01M8/0284 , H01M8/1018
摘要： 为了提供一种带有布置在棱边区域(23)处的密封件(24)的膜片电极单元(10)，其中密封件(24)一部分侵入到膜片电极单元(11)的棱边区域(23)中地存在且另一部分在膜片电极单元(11)外部完全盖住棱边区域(23)地存在，其能够实现燃料电池的气体室的密封且同时在膜片电极单元(11)的情形中以平切(平切)可靠地中断在棱边(23)处的泄漏路径，提出了，膜片电极单元(11)由密封框架(19)包围，其以密封件(24)至少部分地包绕棱边区域(23)。此外公开了一种燃料电池和一种燃料电池堆垛。
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公开(公告)号：CN108232228A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711402510.1
申请日：2017-12-22
IPC分类号： H01M8/0258 , H01M8/1004 , H01M8/2483
CPC分类号： H01M8/0221 , H01M8/0223 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/083 , H01M8/086 , H01M8/1004 , H01M8/1011 , H01M8/1018 , H01M8/2418 , H01M2008/1095 , H01M2008/1293 , H01M2008/147 , H01M8/2483
摘要： 本发明涉及分离器板、膜‑电极‑单元、和燃料电池。本发明涉及一种分离器板（16’）、一种膜‑电极‑单元（15’）和一种燃料电池堆叠，它们针对较高的电压设计。规定了，在活性区域中所述电池部件中的至少一个包含至少一个隔离元件，所述至少一个隔离元件持久地能够实现在电池层面（与堆叠方向正交）中的不同的电位。
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公开(公告)号：CN108075151A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711128987.5
申请日：2017-11-15
申请人： 大众汽车有限公司
发明人： M.雷克斯
IPC分类号： H01M8/0258 , H01M8/0267
CPC分类号： H01M8/0267 , H01M8/0258 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 本发明涉及一种具有阳极板(12)和阴极板(10)的用于燃料电池的双极板(10)，阳极板和阴极板分别具有一个主动区域(AA)以及两个非主动区域(IA)，其中，在非主动区域(IA)中分别布置具有相应两个主气体端口(24,26)的供给区域(SA)和相应一个冷却介质主端口(28)以及用于将主气体端口(24,26)和冷却介质主端口(28)连结到主动区域(AA)处的分配区域(DA)，其提供运行介质的更好的平衡压力，提出，用于每种运行介质的分配区域(DA)具有分配结构(30,34,38)，其允许相应的运行介质的纵向和横向流动，其中，最多两个分配结构(30,34,38)完全或部分地重叠布置。此外，公开一种燃料电池垛和机动车。
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公开(公告)号：CN112151826A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011110527.1
申请日：2017-12-22
IPC分类号： H01M8/0258 , H01M8/0202 , H01M8/1004 , H01M8/1018 , H01M8/2483
摘要： 本发明涉及用于燃料电池的膜‑电极‑单元（15’），所述膜‑电极‑单元具有聚合物电解质膜（11），所述聚合物电解质膜至少在活性区域（20）中在两侧具有催化剂材料（12，13），所述催化剂材料通过隔离元件（51）划分成电分离的和离子分离的至少两个区段。
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公开(公告)号：CN108232228B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201711402510.1
申请日：2017-12-22
IPC分类号： H01M8/0258 , H01M8/1004 , H01M8/2483
摘要： 本发明涉及分离器板、膜‑电极‑单元、和燃料电池。本发明涉及一种分离器板（16’）、一种膜‑电极‑单元（15’）和一种燃料电池堆叠，它们针对较高的电压设计。规定了，在活性区域中所述电池部件中的至少一个包含至少一个隔离元件，所述至少一个隔离元件持久地能够实现在电池层面（与堆叠方向正交）中的不同的电位。
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