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公开(公告)号：CN105909752A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610459337.8
申请日：2016-06-22
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 一种车辆减速用液力减速器，涡轮紧固在涡轮背壳上，其上开有工作腔进油孔、工作腔喷油孔、右外端有环形储油构槽；泵轮背壳与涡轮背壳一起紧固在车体架上；轴用键连有泵轮和减速器齿轮；泵轮与涡轮相对布置，与泵轮背壳和涡轮背壳围成油液工作腔；涡轮背壳底面设有减速器出油口，右端面开有带O型密封圈的供油孔；车传动齿轮与减速器齿轮啮合，从而带动泵轮转动；打开压缩气体进口控制阀，关闭油箱排气控制阀，压力空气将油箱中的油压入工作腔，泵轮搅动油制动；关闭压缩气体进口控制阀，打开油箱排气控制阀，油箱无气压，工作腔无油，泵轮空转不制动；制动损耗功率全部转化成热量，油液通过热交换器，热量被来自发动机冷却系统的冷却水带走。
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公开(公告)号：CN105414180A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510736367.4
申请日：2015-11-03
Applicant: 大连交通大学
CPC classification number: B21B1/38 , B21B13/005 , B21B31/16 , B21B2001/386
Abstract: 一种磁悬浮超导轧钢机，活塞用螺纹与框架联接，缸体与上轧压机构联接，油压推动上轧压机构沿固定在框架两侧的导轨进、退；液态氮冷却；调节永磁体的磁力保持支持辊与工作辊中心线平行；待轧压钢板宽沿工作辊宽方向平放在磁悬浮轧压平台上；轧压平台旋转中心线与工作辊中心线相交，轧压平台支承待轧压钢板，与工作辊挤压，下装有永磁铁，与通电的电磁铁产生永磁互斥力承受轧压力悬浮，外接动力驱动轴带动内永磁体转动，耦合外永磁体转动，从而带动轧压平台转动，轧压平台与工作辊的轧压力与轧压钢板之间产生摩擦力，推动轧制钢板前行。本发明具有辊峰与平面轧压、磁力调节工作辊和支持辊的平行、永磁联轴器带动轧压平台转动推送轧制钢板的优点。
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公开(公告)号：CN105889451B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610457179.2
申请日：2016-06-22
Applicant: 大连交通大学
IPC: F16H47/08
Abstract: 一种导叶可调式液力变矩器调节的变速输入恒速输出发电调速系统，能源收集装置输出轴经单向轴承与变速输入恒速输出装置输入轴连接；与系杆固定的行星轮系Ⅱ的中心轮Ⅱ连接的调速轴经联轴器Ⅰ与导叶可调式液力变矩器的涡轮轴输出法兰连接，与行星轮系Ⅰ的中心轮Ⅰ连接的输出轴经联轴器Ⅱ与泵轮轴左端连接；28片导轮叶片圆周向均布插入导轮腔内，根据能源收集装置输出转速调节步进电机转动依此带动小齿轮、大齿轮、齿轮轴带动导轮叶片摆动倾斜，改变流道内液体流量从而改变涡轮轴转速，保证泵轮转速恒定；泵轮右端通过联轴器Ⅲ与恒速发电机连接。本发明具有调节稳固，自动控制，变速输入恒速输出发电的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105414180B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510736367.4
申请日：2015-11-03
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 一种磁悬浮超导轧钢机，活塞用螺纹与框架联接，缸体与上轧压机构联接，油压推动上轧压机构沿固定在框架两侧的导轨进、退；液态氮冷却；调节永磁体的磁力保持支持辊与工作辊中心线平行；待轧压钢板宽沿工作辊宽方向平放在磁悬浮轧压平台上；轧压平台旋转中心线与工作辊中心线相交，轧压平台支承待轧压钢板，与工作辊挤压，下装有永磁铁，与通电的电磁铁产生永磁互斥力承受轧压力悬浮，外接动力驱动轴带动内永磁体转动，耦合外永磁体转动，从而带动轧压平台转动，轧压平台与工作辊的轧压力与轧压钢板之间产生摩擦力，推动轧制钢板前行。本发明具有辊峰与平面轧压、磁力调节工作辊和支持辊的平行、永磁联轴器带动轧压平台转动推送轧制钢板的优点。
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公开(公告)号：CN105972181B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610459334.4
申请日：2016-06-22
Applicant: 大连交通大学
IPC: F16H41/24
Abstract: 导叶可调式液力变矩器，泵轮轴两端轴伸，涡轮轴空套在泵轮轴上，左端紧配合连接有涡轮轴输出法兰；中连体Ⅰ与中连体Ⅱ连接，导轮紧固在中连体Ⅱ上，28片导轮叶片圆周向均布插入导轮腔内，分别与齿轮轴的轴紧配合，齿轮轴的轴靠滑动轴承Ⅰ支承在导轮上，齿轮轴的齿轮与靠滑动轴承Ⅱ支承在导轮上的大齿轮外啮合，芯环紧固在导轮内环上，涡轮内环紧固在涡轮叶片上，进油体紧固在中连体Ⅱ上，组成了液力变矩器工作液体的循环流道；步进电机紧固在中连体Ⅱ上，依此带动小齿轮、大齿轮、齿轮轴转动从而带动导轮叶片摆动倾斜，改变经过导轮流道的液体流量。本发明具有受力稳固，用步进电机带动叶片摆动，容易自动控制的有点。
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公开(公告)号：CN105972181A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610459334.4
申请日：2016-06-22
Applicant: 大连交通大学
IPC: F16H41/24
CPC classification number: F16H41/24
Abstract: 导叶可调式液力变矩器，泵轮轴两端轴伸，涡轮轴空套在泵轮轴上，左端紧配合连接有涡轮轴输出法兰；中连体Ⅰ与中连体Ⅱ连接，导轮紧固在中连体Ⅱ上，28片导轮叶片圆周向均布插入导轮腔内，分别与齿轮轴的轴紧配合，齿轮轴的轴靠滑动轴承Ⅰ支承在导轮上，齿轮轴的齿轮与靠滑动轴承Ⅱ支承在导轮上的大齿轮外啮合，芯环紧固在导轮内环上，涡轮内环紧固在涡轮叶片上，进油体紧固在中连体Ⅱ上，组成了液力变矩器工作液体的循环流道；步进电机紧固在中连体Ⅱ上，依此带动小齿轮、大齿轮、齿轮轴转动从而带动导轮叶片摆动倾斜，改变经过导轮流道的液体流量。本发明具有受力稳固，用步进电机带动叶片摆动，容易自动控制的有点。
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公开(公告)号：CN105909752B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201610459337.8
申请日：2016-06-22
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 一种车辆减速用液力减速器，涡轮紧固在涡轮背壳上，其上开有工作腔进油孔、工作腔喷油孔、右外端有环形储油构槽；泵轮背壳与涡轮背壳一起紧固在车体架上；轴用键连有泵轮和减速器齿轮；泵轮与涡轮相对布置，与泵轮背壳和涡轮背壳围成油液工作腔；涡轮背壳底面设有减速器出油口，右端面开有带O型密封圈的供油孔；车传动齿轮与减速器齿轮啮合，从而带动泵轮转动；打开压缩气体进口控制阀，关闭油箱排气控制阀，压力空气将油箱中的油压入工作腔，泵轮搅动油制动；关闭压缩气体进口控制阀，打开油箱排气控制阀，油箱无气压，工作腔无油，泵轮空转不制动；制动损耗功率全部转化成热量，油液通过热交换器，热量被来自发动机冷却系统的冷却水带走。
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公开(公告)号：CN105889451A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610457179.2
申请日：2016-06-22
Applicant: 大连交通大学
IPC: F16H47/08
CPC classification number: F16H47/08
Abstract: 一种导叶可调式液力变矩器调节的变速输入恒速输出发电调速系统，能源收集装置输出轴经单向轴承与变速输入恒速输出装置输入轴连接；与系杆固定的行星轮系Ⅱ的中心轮Ⅱ连接的调速轴经联轴器Ⅰ与导叶可调式液力变矩器的涡轮轴输出法兰连接，与行星轮系Ⅰ的中心轮Ⅰ连接的输出轴经联轴器Ⅱ与泵轮轴左端连接；28片导轮叶片圆周向均布插入导轮腔内，根据能源收集装置输出转速调节步进电机转动依此带动小齿轮、大齿轮、齿轮轴带动导轮叶片摆动倾斜，改变流道内液体流量从而改变涡轮轴转速，保证泵轮转速恒定；泵轮右端通过联轴器Ⅲ与恒速发电机连接。本发明具有调节稳固，自动控制，变速输入恒速输出发电的优点。
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