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公开(公告)号：CN101370695A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200780002659.9
申请日：2007-01-19
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T13/52
Abstract: 本发明涉及真空制动力放大器和用于使车辆制动设备的真空制动力放大器(1)运行的方法，该真空制动力放大器具有外壳(5)，该外壳通过至少一个可动的分隔壁(4)分成至少一个真空室(3)和至少一个工作室(2)，其中真空室(3)通过真空接头(10)连接在真空源上，并且对真空室(3)附设感应单元(6)，该感应单元感应真空室(3)中的压力并将该压力的值输送到电子控制单元(11)，该电子控制单元具有用于评估在真空室(3)中感应的压力的评估单元，并且仅仅以在真空室(3)中存在的压力为基础计算真空制动力放大器(1)的控制点。为了支持对整个系统的监控，按照本发明对由感应单元(6)测得的压力值进行合理性检查。同时找出感应单元(6)或真空制动力放大器(1)的可能的缺陷。
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公开(公告)号：CN101370695B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200780002659.9
申请日：2007-01-19
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T13/52
Abstract: 本发明涉及真空制动力放大器和用于使车辆制动设备的真空制动力放大器(1)运行的方法，该真空制动力放大器具有外壳(5)，该外壳通过至少一个可动的分隔壁(4)分成至少一个真空室(3)和至少一个工作室(2)，其中真空室(3)通过真空接头(10)连接在真空源上，并且对真空室(3)附设感应单元(6)，该感应单元感应真空室(3)中的压力并将该压力的值输送到电子控制单元(11)，该电子控制单元具有用于评估在真空室(3)中感应的压力的评估单元，并且仅仅以在真空室(3)中存在的压力为基础计算真空制动力放大器(1)的控制点。为了支持对整个系统的监控，按照本发明对由感应单元(6)测得的压力值进行合理性检查。同时找出感应单元(6)或真空制动力放大器(1)的可能的缺陷。
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公开(公告)号：CN103857550B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201280048653.6
申请日：2012-08-03
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Inventor： N·赞博
CPC classification number: B60T7/12 , B60K31/0008 , B60K2310/30 , B60W10/184 , B60W30/165 , B60W30/17
Abstract: 本发明涉及一种用于使机动车停车的方法，该机动车具有一用于分析一个或多个环境传感器的数据的电子环境控制器（ACC-ECU），以及一用于操控制动系统的电子制动控制器（SDC-ECU），所述电子环境控制器和电子制动控制器通过数据连接装置——尤其是车辆数据总线——交换信息和/或指令。所述方法包括如下步骤：检测距障碍物、尤其是在前行驶车辆的距离；确定机动车的行驶速度；如果行驶速度大于变换阈值，则通过环境控制器（ACC-ECU）对距障碍物的距离进行调节，以及如果行驶速度小于或等于变换阈值，则通过制动控制器（SDC-ECU）使机动车停车，其中环境控制器（ACC-ECU）按照所检测的距离向制动控制器（SDC-ECU）预定一目标路程，机动车在该目标路程后应该停止。此外，本发明涉及一种用于制动系统的电子控制器（SDC-ECU）以及一种机动车。
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公开(公告)号：CN103857550A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201280048653.6
申请日：2012-08-03
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Inventor： N·赞博
CPC classification number: B60T7/12 , B60K31/0008 , B60K2310/30 , B60W10/184 , B60W30/165 , B60W30/17
Abstract: 本发明涉及一种用于使机动车停车的方法，该机动车具有一用于分析一个或多个环境传感器的数据的电子环境控制器（ACC-ECU），以及一用于操控制动系统的电子制动控制器（SDC-ECU），所述电子环境控制器和电子制动控制器通过数据连接装置——尤其是车辆数据总线——交换信息和/或指令。所述方法包括如下步骤：检测距障碍物、尤其是在前行驶车辆的距离；确定机动车的行驶速度；如果行驶速度大于变换阈值，则通过环境控制器（ACC-ECU）对距障碍物的距离进行调节，以及如果行驶速度小于或等于变换阈值，则通过制动控制器（SDC-ECU）使机动车停车，其中环境控制器（ACC-ECU）按照所检测的距离向制动控制器（SDC-ECU）预定一目标路程，机动车在该目标路程后应该停止。此外，本发明涉及一种用于制动系统的电子控制器（SDC-ECU）以及一种机动车。
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