公开(公告)号：CN101253086B

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN200680031967.X

申请日：2006-08-28

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： F·阿塔拉 ,  R·马洛 ,  G·马格尔 ,  L·克罗 ,  F·斯科尔斯基 ,  A·科尔 ,  J·穆勒

IPC: B60T8/40 ,  B60T8/42

CPC classification number: B60T8/3655 ,  B60T8/4059 ,  B60T8/4275

Abstract: 本发明涉及一种用于确定在机动车制动系统的制动主缸(2)与制动轮缸(8)的进入阀(9)之间存在的初始压力的方法，该方法通过考虑泵(14)的按节拍操作的电机(15)的随动电压的变化来确定所述初始压力，该泵用于将制动流体从低压蓄能器(13)向制动主缸(2)的方向送回，其中测量电压变化的多个特征参数(UOnL；UOnF；UOff；UFall；UMin；USum；USlope；URise；tFall)并且一起用于确定初始压力值，其中评价所测量的特征参数(UOnL；UOnF；UOff；UFall；UMin；USum；USlope；URise；tFall)的品质和/或可靠性；在所测量的特征参数缺乏品质和/或可靠性的情况下，对特征参数(UOnL；UOnF；UOff；UFall；UMin；USum；USlope；URise；tFall)和/或由该特征参数确定的初始压力值进行过滤和/或处理；对由不同的特征参数(UOnL；UOnF；UOff；UFall；UMin；USum；USlope；URise；tFall)确定的初始压力值进行平均，其中仅考虑大小相似的压力值；并且对初始压力值进行时间平均，以抑制波动。

公开(公告)号：CN101370695A

公开(公告)日：2009-02-18

申请号：CN200780002659.9

申请日：2007-01-19

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： P·舒伯特 ,  P·莫佐格 ,  N·赞博 ,  G·马格尔 ,  R·格罗诺

IPC: B60T13/52

CPC classification number: B60T13/72 ,  B60T13/52 ,  B60T13/68

Abstract: 本发明涉及真空制动力放大器和用于使车辆制动设备的真空制动力放大器(1)运行的方法，该真空制动力放大器具有外壳(5)，该外壳通过至少一个可动的分隔壁(4)分成至少一个真空室(3)和至少一个工作室(2)，其中真空室(3)通过真空接头(10)连接在真空源上，并且对真空室(3)附设感应单元(6)，该感应单元感应真空室(3)中的压力并将该压力的值输送到电子控制单元(11)，该电子控制单元具有用于评估在真空室(3)中感应的压力的评估单元，并且仅仅以在真空室(3)中存在的压力为基础计算真空制动力放大器(1)的控制点。为了支持对整个系统的监控，按照本发明对由感应单元(6)测得的压力值进行合理性检查。同时找出感应单元(6)或真空制动力放大器(1)的可能的缺陷。

公开(公告)号：CN101370695B

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN200780002659.9

申请日：2007-01-19

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： P·舒伯特 ,  P·莫佐格 ,  N·赞博 ,  G·马格尔 ,  R·格罗诺

IPC: B60T13/52

CPC classification number: B60T13/72 ,  B60T13/52 ,  B60T13/68

Abstract: 本发明涉及真空制动力放大器和用于使车辆制动设备的真空制动力放大器(1)运行的方法，该真空制动力放大器具有外壳(5)，该外壳通过至少一个可动的分隔壁(4)分成至少一个真空室(3)和至少一个工作室(2)，其中真空室(3)通过真空接头(10)连接在真空源上，并且对真空室(3)附设感应单元(6)，该感应单元感应真空室(3)中的压力并将该压力的值输送到电子控制单元(11)，该电子控制单元具有用于评估在真空室(3)中感应的压力的评估单元，并且仅仅以在真空室(3)中存在的压力为基础计算真空制动力放大器(1)的控制点。为了支持对整个系统的监控，按照本发明对由感应单元(6)测得的压力值进行合理性检查。同时找出感应单元(6)或真空制动力放大器(1)的可能的缺陷。

公开(公告)号：CN101253086A

公开(公告)日：2008-08-27

申请号：CN200680031967.X

申请日：2006-08-28

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： F·阿塔拉 ,  R·马洛 ,  G·马格尔 ,  L·克罗 ,  F·斯科尔斯基 ,  A·科尔 ,  J·穆勒

IPC: B60T8/40 ,  B60T8/42

CPC classification number: B60T8/3655 ,  B60T8/4059 ,  B60T8/4275

Abstract: 本发明涉及一种用于确定在机动车制动系统的制动主缸(2)与制动轮缸(8)的进入阀(9)之间存在的初始压力的方法，该方法通过考虑泵(14)的按节拍操作的电机(15)的随动电压的变化来确定所述初始压力，该泵用于将制动流体从低压蓄能器(13)向制动主缸(2)的方向送回，其中测量电压变化的多个特征参数(UOnL；UOnF；UOff；UFall；UMin；USum；USlope；URise；tFall)并且一起用于确定初始压力值，其中评价所测量的特征参数(UOnL；UOnF；UOff；UFall；UMin；USum；USlope；URise；tFall)的品质和/或可靠性；在所测量的特征参数缺乏品质和/或可靠性的情况下，对特征参数(UOnL；UOnF；UOff；UFall；UMin；USum；USlope；URise；tFall)和/或由该特征参数确定的初始压力值进行过滤和/或处理；对由不同的特征参数(UOnL；UOnF；UOff；UFall；UMin；USum；USlope；URise；tFall)确定的初始压力值进行平均，其中仅考虑大小相似的压力值；并且对初始压力值进行时间平均，以抑制波动。