-
公开(公告)号：CN101942790A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010278700.9
申请日：2010-09-10
申请人： 天津市市政工程设计研究院
发明人： 白子建 , 王晓华 , 刘润有 , 王新岐 , 龚凤刚 , 贺海 , 练象平 , 曾伟 , 周骊巍 , 焦占武 , 刘宝忠 , 冯炜 , 程海波 , 张洋 , 段绪斌 , 申婵 , 张国梁 , 李明剑 , 狄升贯 , 王志华 , 苑红凯 , 靳灿章 , 代茂华 , 曹立松 , 付晓敦 , 刘超
IPC分类号： E01C1/00
摘要： 本发明属于港区道路设计技术领域，涉及一种基于ACT-R的港区弯道线形设计方法，包括下列步骤：估计弯道圆曲线半径范围，并将其以20-60米的间隔进行离散；根据弯道环境确定不同位置驾驶员视距及离散之后的距离长度，建立交通拥堵感知参数；建立相邻车辆位置和信号感知参数；建立触觉感知参数；对驾驶员港区弯道驾驶可能的动作进行描述；设计驾驶员动作的效用评价函数；根据港区弯道环境及道路交通流预测数据确定ACT-R模型参数；在离散后的不同圆曲线半径的弯道上进行仿真实验，在满足弯道设计通行能力基础上，选取舒适度最优的方案。与传统方法相比，采用本发明法人设计方法得到的港区弯道线形设计方案更为符合港区交通特性。
-
公开(公告)号：CN101638877B
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910070173.X
申请日：2009-08-20
申请人： 天津市市政工程设计研究院
摘要： 本发明公开了基于软基重载交通条件下的沥青路面结构及路基处理方法，一种基于软基重载交通条件下的沥青路面路基处理方法，它包括以下步骤：(1)根据设计年限内一个车道上的累计当量轴次和四轴以上货车所占的比例双重标准确定道路路面结构的交通等级为特1、特2、特3三级；(2)确定特1级和特2级的路基工作区深度为180-200cm，特3级的路基工作区深度为200-250cm；(3)确定所述的特1级的土基强度等级为S4、S5、S6；(4)对路基工作区深度内的路基自下至上依次采取铺设混渣、土工格栅、碎石的处理方式进行处理；(5)铺设路面。采用本发明方法使路面结构回弹模量提高100～200％；弯沉降低50～80％，综合造价可节省12％～27.8％。
-
公开(公告)号：CN102505591B
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201110312717.6
申请日：2011-10-15
申请人： 天津市市政工程设计研究院
发明人： 白子建 , 王晓华 , 郑利 , 钟石泉 , 柯水平 , 赵巍 , 王海燕 , 邢锦 , 张磊 , 贺海 , 赵伟 , 李明剑 , 练象平 , 曾伟 , 黄瑞杰 , 葛娟 , 刘炤伟 , 魏伟 , 段绪斌 , 张国梁 , 代茂华 , 冯炜 , 周骊巍 , 王志华 , 张洋 , 狄升贯 , 付晓敦 , 高立新
IPC分类号： E01C1/00
摘要： 本发明属于道路设计技术领域，涉及一种施工作业区上游过渡区长度确定方法，包括下列步骤：(1)设计驾驶员SOAR智能体工作记忆结构；(2)设计初始长期记忆规则，建立驾驶员SOAR智能体的长期记忆规则库；(3)建立驾驶员SOAR智能体的决策周期(4)建立采用路网均衡度对路网通行能力进行评价的方法，(5)设置不同的上游过渡区长度及不同的道路载荷系数进行仿真，通过仿真得到不同施工作业区上游过渡区长度下路网均衡度数据，选择均衡度高且收敛性好的仿真条件，得到不同交通条件下合适的施工作业区上游过渡区长度。本发明能够较为精确地反映施工作业区上游过渡区长度对道路施工通行能力的影响，从而为施工作业区上游过渡区长度的确定提供方法。
-
公开(公告)号：CN101976501A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201010525852.4
申请日：2010-10-29
申请人： 天津市市政工程设计研究院
发明人： 白子建 , 王晓华 , 刘润有 , 杜鹏 , 龚凤刚 , 贺海 , 练象平 , 曾伟 , 周骊巍 , 杨贤贵 , 谭伟姿 , 田春林 , 李文明 , 张洋 , 段绪斌 , 张国梁 , 李明剑 , 狄升贯 , 王志华 , 苑红凯 , 靳灿章 , 张颖 , 冯炜 , 程海波 , 付晓敦 , 刘超
摘要： 本发明属于道路交通安全的技术领域，涉及一种基于主成分分析和神经网络的港区道路安全性预测方法，包括下列步骤：确定影响港区道路安全性的因素；对历史交通数据原始数据进行提取，对原始数据进行归一化，然后对数据进行主成分分析，得到影响港区道路安全性的主成份；建立BP神经网络模型；对建立好的BP神经网络模型进行训练，并利用训练好的模型进行灵敏度分析；第五步：对港区道路的安全性进行预测。本发明的比经典BP神经网络结构简单，预测精度高，而且能够应用于道路安全核查中，为道路的建设与整修提供理论依据。
-
公开(公告)号：CN101935969A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010278594.4
申请日：2010-09-10
申请人： 天津市市政工程设计研究院
发明人： 白子建 , 王晓华 , 刘润有 , 王新岐 , 龚凤刚 , 贺海 , 练象平 , 曾伟 , 周骊巍 , 冯炜 , 杨进际 , 程海波 , 张洋 , 段绪斌 , 申婵 , 张国梁 , 李明剑 , 狄升贯 , 王志华 , 苑红凯 , 杨军 , 靳灿章 , 杜鹏 , 曹凌峰 , 付晓敦 , 刘超
IPC分类号： E01C1/00
CPC分类号： Y02A30/68
摘要： 本发明属于港区道路设计技术领域，涉及一种基于元胞自动机的港区道路纵坡度设计方法，包括下列步骤：初步确定所要设计纵坡坡度的上限值取值范围；从车辆的动力性能、自然环境和驾驶员的心理特征出发，得到港区车辆的行驶特性；建立元胞自动机仿真模型，确定基于元胞自动机的港区车辆纵坡行驶仿真模型的跟驰规则：简化港区车辆的车型，并将各种车辆换算为单一车种，建立元胞自动机仿真模型，通过控制纵坡坡度值参数，对港区的交通进行仿真，并对其结果进行评价，考察设计方案是否能到达通行能力的要求。与传统方法相比，采用本发明法人设计方法得到的港区弯道线形设计方案更为符合港区交通特性。
-
公开(公告)号：CN102505591A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110312717.6
申请日：2011-10-15
申请人： 天津市市政工程设计研究院
发明人： 白子建 , 王晓华 , 郑利 , 钟石泉 , 柯水平 , 赵巍 , 王海燕 , 邢锦 , 张磊 , 贺海 , 赵伟 , 李明剑 , 练象平 , 曾伟 , 黄瑞杰 , 葛娟 , 刘炤伟 , 魏伟 , 段绪斌 , 张国梁 , 代茂华 , 冯炜 , 周骊巍 , 王志华 , 张洋 , 狄升贯 , 付晓敦 , 高立新
IPC分类号： E01C1/00
摘要： 本发明属于道路设计技术领域，涉及一种施工作业区上游过渡区长度确定方法，包括下列步骤：(1)设计驾驶员SOAR智能体工作记忆结构；(2)设计初始长期记忆规则，建立驾驶员SOAR智能体的长期记忆规则库；(3)建立驾驶员SOAR智能体的决策周期(4)建立采用路网均衡度对路网通行能力进行评价的方法，(5)设置不同的上游过渡区长度及不同的道路载荷系数进行仿真，通过仿真得到不同施工作业区上游过渡区长度下路网均衡度数据，选择均衡度高且收敛性好的仿真条件，得到不同交通条件下合适的施工作业区上游过渡区长度。本发明能够较为精确地反映施工作业区上游过渡区长度对道路施工通行能力的影响，从而为施工作业区上游过渡区长度的确定提供方法。
-
公开(公告)号：CN101976501B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010525852.4
申请日：2010-10-29
申请人： 天津市市政工程设计研究院
发明人： 白子建 , 王晓华 , 刘润有 , 杜鹏 , 龚凤刚 , 贺海 , 练象平 , 曾伟 , 周骊巍 , 杨贤贵 , 谭伟姿 , 田春林 , 李文明 , 张洋 , 段绪斌 , 张国梁 , 李明剑 , 狄升贯 , 王志华 , 苑红凯 , 靳灿章 , 张颖 , 冯炜 , 程海波 , 付晓敦 , 刘超
摘要： 本发明属于道路交通安全的技术领域，涉及一种基于主成分分析和神经网络的港区道路安全性预测方法，包括下列步骤：确定影响港区道路安全性的因素；对历史交通数据原始数据进行提取，对原始数据进行归一化，然后对数据进行主成分分析，得到影响港区道路安全性的主成份；建立BP神经网络模型；对建立好的BP神经网络模型进行训练，并利用训练好的模型进行灵敏度分析；第五步：对港区道路的安全性进行预测。本发明的比经典BP神经网络结构简单，预测精度高，而且能够应用于道路安全核查中，为道路的建设与整修提供理论依据。
-
公开(公告)号：CN101964013A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN201010525468.4
申请日：2010-10-29
申请人： 天津市市政工程设计研究院
发明人： 王晓华 , 白子建 , 周骊巍 , 刘润有 , 王新歧 , 龚凤刚 , 贺海 , 练象平 , 曾伟 , 陈雪峰 , 曹书生 , 苑红凯 , 冯炜 , 陈国库 , 孙强 , 张洋 , 段绪斌 , 张国梁 , 李明剑 , 代茂华 , 狄升贯 , 王志华 , 张占领 , 高立新 , 靳灿章 , 程海波 , 曹凌峰 , 付晓敦 , 刘超
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明属于港区道路设计技术领域，具体涉及一种考虑重型拖挂车行驶特性的弯道超高设计方法，包括：选取一种重型拖挂车；设定车辆不会侧滑的条件；设定车辆会发生甩尾现象时，半挂车的甩尾角度；设定车辆没有发生侧滑等事故时车辆对路面的占用宽度；设定车辆发生甩尾事故时占用的车道宽度为；采用上面的参数，建立交通流仿真元胞自动机模型；建立超高的综合评价指数；进行仿真实验分析并选取合适的超高。本发明通过量化与超高相关的影响因子，能够得到在特定道路线形设计下最优的超高取值，具有高精确性和便利性。
-
公开(公告)号：CN105908585A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610223745.3
申请日：2016-04-08
申请人： 天津市市政工程设计研究院
发明人： 狄升贯 , 王朝辉 , 殷卫永 , 王新岐 , 高志伟 , 代景旺 , 范巧娟 , 曾伟 , 周骊巍 , 李明剑 , 付晓敦 , 高立鑫 , 李文珍 , 罗雪坤 , 马柱 , 李凯峰 , 王珏 , 刘伟强
摘要： 本发明公开了一种公路地基或基层及建筑软弱地基注浆加固补强方法，首先在设定加固位置钻取注浆孔；然后根据注浆孔的深度，制备大于其深度的注浆管体，并将注浆管体连接至注浆泵；安插好注浆管体后，开启注浆泵，浆液流入注浆管体，当浆液流至注浆管体末端时，浆液分流，流入导流管；此时，导流管在浆液压力作用下，沿着导流槽向下滑动，并呈“十”字形向外伸展，使嵌套式导流管逐级展开；浆液从注浆管体和导流管上设置的出浆孔分别流出，浆液扩散至预先确定的注浆加固位置和范围；最后停止注浆，拔出注浆管。本发明方法使得浆液扩散范围更广，更加均匀分布在软弱地基内，出浆速度快，注浆加固效果好，可避免二次注浆的问题。
-
公开(公告)号：CN101944148B
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201010278699.X
申请日：2010-09-10
申请人： 天津市市政工程设计研究院
发明人： 白子建 , 王晓华 , 刘润有 , 王新岐 , 龚凤刚 , 贺海 , 练象平 , 曾伟 , 周骊巍 , 范晓晖 , 宋涛 , 冯炜 , 程海波 , 张洋 , 段绪斌 , 申婵 , 张国梁 , 李明剑 , 狄升贯 , 王志华 , 苑红凯 , 杨军 , 靳灿章 , 代茂华 , 付晓敦 , 刘超
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： Y02T10/82
摘要： 本发明属于港区道路设计技术领域，涉及一种基于元胞自动机的港区道路弯道圆曲线要素设计方法，包括下列步骤：初步确定所要设计圆曲线半径的取值范围和弧长范围；出于安全性和舒适性分析，确定车辆的最大车速和加、减速概率，并对安全性边界条件进行处理；建立元胞自动机仿真模型，确定车辆的最大车速，加、减速概率，并设计车辆的跟驰规则和换道规则；简化港区车辆的车型，并将各种车辆换算为单一车种，再根据所建立的元胞自动机仿真模型，通过改变港区道路弯道圆曲线半径和弧长，对港区的交通进行仿真，并对其结果进行评价，考察设计方案是否能到达通行能力的要求。与传统方法相比，采用本发明法人设计方法得到的港区弯道线形设计方案更为符合港区交通特性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
23 条记录 (耗时 0.031 秒)
