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公开(公告)号：CN103758150B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201410022411.0
申请日：2014-01-17
申请人： 天津市市政工程设计研究院 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
发明人： 王艳宁 , 徐杰 , 刘文江 , 曹景 , 刘旭锴 , 隋洪瑞 , 黄思勇 , 罗昊冲 , 袁有为 , 贺春宁 , 陈鸿 , 青二春 , 马琳 , 史庆春 , 熊刚 , 刘博海 , 赵国勇 , 贺海 , 蒋宏伟 , 包一杰
IPC分类号： E02D29/073 , E02D15/08
摘要： 本发明公开了一种用于双孔三管廊沉管隧道临时支承的垂直千斤顶系统，包括垂直千斤顶的上端焊接有垂直千斤顶上部预埋件、下端焊接有垂直千斤顶推杆，垂直千斤顶分别与两端的上部预埋件和推杆之间用螺拴紧固；推杆的下部穿过垂直千斤顶下部预埋件，推杆与下部预埋件的上端口之间设有压紧套筒，下部预埋件与压紧套筒之间为螺纹连接，压紧套筒的下方设有用于密封的盘根，推杆与下部预埋件的下端口之间设有O形橡胶密封圈；下部预埋件上设有注浆管。本发明采用三点支撑方式，即前端采用鼻托，尾端采用垂直千斤顶，支撑设置在两个边管廊的隔墙内，横向距离大，整个管段纵、横向结构受力合理，在管段拉合过程中，整体稳定性好，结构配筋相应减少。
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公开(公告)号：CN103758150A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410022411.0
申请日：2014-01-17
申请人： 天津市市政工程设计研究院 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
发明人： 王艳宁 , 徐杰 , 刘文江 , 曹景 , 刘旭锴 , 隋洪瑞 , 黄思勇 , 罗昊冲 , 袁有为 , 贺春宁 , 陈鸿 , 青二春 , 马琳 , 史庆春 , 熊刚 , 刘博海 , 赵国勇 , 贺海 , 蒋宏伟 , 包一杰
IPC分类号： E02D29/073 , E02D15/08
摘要： 本发明公开了一种用于双孔三管廊沉管隧道临时支承的垂直千斤顶系统，包括垂直千斤顶的上端焊接有垂直千斤顶上部预埋件、下端焊接有垂直千斤顶推杆，垂直千斤顶分别与两端的上部预埋件和推杆之间用螺拴紧固；推杆的下部穿过垂直千斤顶下部预埋件，推杆与下部预埋件的上端口之间设有压紧套筒，下部预埋件与压紧套筒之间为螺纹连接，压紧套筒的下方设有用于密封的盘根，推杆与下部预埋件的下端口之间设有O形橡胶密封圈；下部预埋件上设有注浆管。本发明采用三点支撑方式，即前端采用鼻托，尾端采用垂直千斤顶，支撑设置在两个边管廊的隔墙内，横向距离大，整个管段纵、横向结构受力合理，在管段拉合过程中，整体稳定性好，结构配筋相应减少。
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公开(公告)号：CN110593955A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910866767.5
申请日：2019-09-12
申请人： 天津市市政工程设计研究院
摘要： 本发明公开了一种隧道内广播混响的抑制方法，在隧道内壁铺设吸声且阻燃的材料；沿隧道长度方向在隧道内壁上布设多个扬声器，布设间距为10-20m。本发明可以大幅度降低隧道内混响时间和噪声级，达到语言传输指数(STI)的指标要求，可以让更多的人在更短的时间内，同步听取清晰的关键声学信息，减少可能潜在的损害。
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公开(公告)号：CN110596731A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910867435.9
申请日：2019-09-12
申请人： 天津市市政工程设计研究院
摘要： 本发明公开了一种地铁车辆主动障碍物检测系统，包括激光雷达探测装置、毫米波雷达探测装置以及数据融合及控制平台；其中：激光雷达探测装置向障碍物发射激光束，将障碍物反射回来的信号与发射信号进行比较，来探测障碍物的位置、速度、距离及角度；毫米波雷达探测装置向障碍物发射毫米波，根据障碍物的回波特征，来探测障碍物的形状、位置、速度、距离及角度；数据融合及控制平台包括处理器，处理器接收来自激光雷达探测装置及毫米波雷达探测装置的信息并进行数据融合计算处理，输出信号至地铁车辆控制与管理系统。本发明还公开了一种地铁车辆主动障碍物检测方法。本发明实现了全天候和全工况主动障碍物高精度探测，提高了地铁车辆运行安全性。
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公开(公告)号：CN203321532U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320354049.8
申请日：2013-06-19
申请人： 天津市市政工程设计研究院
摘要： 本实用新型公开了一种交叠隧道大角度近距离交叉支护结构，该支护结构包括上、下层隧道，上、下层隧道之间的交叉角度大于90度，上、下层隧道在高度方向上的距离小于50cm，在下层隧道的上方、位于与上层隧道的底板和顶板高度平齐的位置处分别设有混凝土支撑A和混凝土支撑B，上、下层隧道之间、混凝土支撑A和混凝土支撑B之间均分别填筑有回填层A，回填层A的压实系数大于0.95；顶板和混凝土支撑B上方设有与地面平齐的回填层B；下层隧道与上层隧道的两侧均分别设有连续墙，在下层隧道和上层隧道的宽度范围内均分别间隔的设有基础桩、可拆除的工具柱和可拆除的多道混凝土支撑。在预先规划好地下空间的情况下，可以对地下立交交叉段一次实施完工。
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公开(公告)号：CN203321530U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320353483.4
申请日：2013-06-19
申请人： 天津市市政工程设计研究院
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本实用新型公开了一种在既有隧道上方修筑交叠隧道的垫层结构，包括设置在下层隧道与上层隧道之间的持力层，所述持力层为砂层；砂层的宽度大于上层隧道的宽度，所述砂层的两侧均分别设有三七砖墙作为挡土墙；所述挡土墙的外侧设有三七灰土换填层。本实用新型中的持力层采用换填的砂层，使隧道结构可在较为不利的地质条件下也能保证沉降及承载力；砂层两侧的三七砖墙可以保证砂层在注水受压后不向两侧移动，从而避免使隧道底板虚空不受力，提高隧道下土层的受压强度，解决了后期施工公路隧道施工扰动导致的砂流动而脱空的问题。本实用新型实现了上、下两层交叠间距小的隧道施工，为其他工程对间距小的交叠隧道施工奠定了基础。
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公开(公告)号：CN204457791U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520081190.4
申请日：2015-02-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 天津市市政工程设计研究院 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
发明人： 郭玉海 , 宫本福 , 李斌 , 郑昊 , 李振东 , 赵国勇 , 赵衍发 , 杨冬梅 , 徐管应 , 李洪波 , 马晓卫 , 曾德光 , 张新清 , 王超 , 李达 , 乔国刚 , 孙福明 , 王辉
摘要： 本实用新型涉及一种满足大直径盾构先穿越地铁车站的临时风道结构，其包括竖井、导洞、钻孔灌注桩、桩顶冠梁、风道、盾构井以及风道围护桩；其中，所述导洞水平设置，并和竖井连通；于所述导洞的底部设有所述钻孔灌注桩；所述桩顶冠梁浇筑于钻孔灌注桩的顶部；所述盾构井设置在风道内，并位于桩顶冠梁的下方；所述风道围护桩位于风道的两侧。本实用新型的满足大直径盾构先穿越地铁车站的临时风道结构能较好解决地铁区间隧道和车站施工筹划冲突，盾构可直接穿越车站风道，可以保证地铁区间隧道和车站施工筹划完全相互独立，整个工程筹划以区间隧道为主线，能尽早实现“洞通”的目标。
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