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公开(公告)号：CN103741725A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410022773.X
申请日：2014-01-17
申请人： 天津市市政工程设计研究院 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
发明人： 王艳宁 , 沈超 , 曹景 , 刘文江 , 刘旭锴 , 张兴业 , 黄思勇 , 华龙海 , 袁有为 , 贺春宁 , 陈鸿 , 青二春 , 马琳 , 史庆春 , 熊刚 , 刘博海 , 曹红 , 李宏祥 , 孟庆祥 , 张耀东
摘要： 本发明公开了一种岸边干作沉管隧道最终接头的施工方法，包括：沉管隧道最末一节沉放就位，阻浆带和橡胶止水条处理完毕后，安装临时钢围堰，沉管段最末一节与两侧地下连续墙、岸壁的围护结构交接位置处浇筑水下混凝土，在相邻两块临时钢围堰之间灌注防水混凝土并注浆封闭；临时钢围堰两侧的水下混凝土达到强度后，抽去临时钢围堰与岸壁之间的滞水,根据水位下降高度，进行临时斜撑的安装。临时斜撑焊接在临时钢围堰上，架设顶板、底板钢支撑，连接沉管段最末一节与岸边暗埋段之间的间隙干作最终接头，浇筑混凝土，将沉管段最末一节与岸边暗埋段连成整体。本发明保证了在水深较深的区域施工最终接头的结构整体性和施工质量，有效地降低施工风险。
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公开(公告)号：CN103758150B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201410022411.0
申请日：2014-01-17
申请人： 天津市市政工程设计研究院 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
发明人： 王艳宁 , 徐杰 , 刘文江 , 曹景 , 刘旭锴 , 隋洪瑞 , 黄思勇 , 罗昊冲 , 袁有为 , 贺春宁 , 陈鸿 , 青二春 , 马琳 , 史庆春 , 熊刚 , 刘博海 , 赵国勇 , 贺海 , 蒋宏伟 , 包一杰
IPC分类号： E02D29/073 , E02D15/08
摘要： 本发明公开了一种用于双孔三管廊沉管隧道临时支承的垂直千斤顶系统，包括垂直千斤顶的上端焊接有垂直千斤顶上部预埋件、下端焊接有垂直千斤顶推杆，垂直千斤顶分别与两端的上部预埋件和推杆之间用螺拴紧固；推杆的下部穿过垂直千斤顶下部预埋件，推杆与下部预埋件的上端口之间设有压紧套筒，下部预埋件与压紧套筒之间为螺纹连接，压紧套筒的下方设有用于密封的盘根，推杆与下部预埋件的下端口之间设有O形橡胶密封圈；下部预埋件上设有注浆管。本发明采用三点支撑方式，即前端采用鼻托，尾端采用垂直千斤顶，支撑设置在两个边管廊的隔墙内，横向距离大，整个管段纵、横向结构受力合理，在管段拉合过程中，整体稳定性好，结构配筋相应减少。
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公开(公告)号：CN103741725B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201410022773.X
申请日：2014-01-17
申请人： 天津市市政工程设计研究院 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
发明人： 王艳宁 , 沈超 , 曹景 , 刘文江 , 刘旭锴 , 张兴业 , 黄思勇 , 华龙海 , 袁有为 , 贺春宁 , 陈鸿 , 青二春 , 马琳 , 史庆春 , 熊刚 , 刘博海 , 曹红 , 李宏祥 , 孟庆祥 , 张耀东
摘要： 本发明公开了一种岸边干作沉管隧道最终接头的施工方法，包括：沉管隧道最末一节沉放就位，阻浆带和橡胶止水条处理完毕后，安装临时钢围堰，沉管段最末一节与两侧地下连续墙、岸壁的围护结构交接位置处浇筑水下混凝土，在相邻两块临时钢围堰之间灌注防水混凝土并注浆封闭；临时钢围堰两侧的水下混凝土达到强度后，抽去临时钢围堰与岸壁之间的滞水,根据水位下降高度，进行临时斜撑的安装。临时斜撑焊接在临时钢围堰上，架设顶板、底板钢支撑，连接沉管段最末一节与岸边暗埋段之间的间隙干作最终接头，浇筑混凝土，将沉管段最末一节与岸边暗埋段连成整体。本发明保证了在水深较深的区域施工最终接头的结构整体性和施工质量，有效地降低施工风险。
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公开(公告)号：CN103758150A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410022411.0
申请日：2014-01-17
申请人： 天津市市政工程设计研究院 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
发明人： 王艳宁 , 徐杰 , 刘文江 , 曹景 , 刘旭锴 , 隋洪瑞 , 黄思勇 , 罗昊冲 , 袁有为 , 贺春宁 , 陈鸿 , 青二春 , 马琳 , 史庆春 , 熊刚 , 刘博海 , 赵国勇 , 贺海 , 蒋宏伟 , 包一杰
IPC分类号： E02D29/073 , E02D15/08
摘要： 本发明公开了一种用于双孔三管廊沉管隧道临时支承的垂直千斤顶系统，包括垂直千斤顶的上端焊接有垂直千斤顶上部预埋件、下端焊接有垂直千斤顶推杆，垂直千斤顶分别与两端的上部预埋件和推杆之间用螺拴紧固；推杆的下部穿过垂直千斤顶下部预埋件，推杆与下部预埋件的上端口之间设有压紧套筒，下部预埋件与压紧套筒之间为螺纹连接，压紧套筒的下方设有用于密封的盘根，推杆与下部预埋件的下端口之间设有O形橡胶密封圈；下部预埋件上设有注浆管。本发明采用三点支撑方式，即前端采用鼻托，尾端采用垂直千斤顶，支撑设置在两个边管廊的隔墙内，横向距离大，整个管段纵、横向结构受力合理，在管段拉合过程中，整体稳定性好，结构配筋相应减少。
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公开(公告)号：CN105256717B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201510785002.0
申请日：2015-11-13
申请人： 天津市市政工程设计研究院
发明人： 冯克岩 , 刘旭锴 , 罗昊冲 , 史庆春 , 袁有为 , 曹景 , 李宏祥 , 黄思勇 , 邓锦平 , 宋力勋 , 杨敏 , 高树东 , 陈海涛 , 曾祥会 , 张太权 , 韩彦斌 , 郑军 , 马江桥 , 陈忠海 , 孔令俊
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明提供了一种轨道交通用超高水平力高耐久性球型支座，包括上座板、球冠衬板、下座板、不锈钢板、平面耐磨板、球形耐磨板，上座板和下座板的两端均固定安装有锚棒，所述上座板的端部底面上设有上座板翼缘，上座板翼缘的截面为倒梯形，所述倒梯形截面的外边线可以是直线或弧线；所述下座板上设有配合上座板翼缘倒梯形的直角的阶梯结构。有以下优势：通过设置倒梯形上座板翼缘和锚棒采用下端放大的变截面来达到支座超高水平承载力的效果，确保支座在大震作用下仍处于正常工作状态；通过使用超高耐磨板以及支座新配方防腐体系来实现支座的高耐久性能力；通过下座板设置的凹槽和上座板翼缘的凸出部相结合的方式，实现支座竖向抗拉拔的功能。
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公开(公告)号：CN103195057B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310102283.6
申请日：2013-03-27
申请人： 天津市市政工程设计研究院
摘要： 本发明公开了一种防止高浓度盐溶液腐蚀的桥梁下部结构及其施工方法，桥梁下部结构是在承台下部的灌注桩外部设置有预制混凝土护套，预制混凝土护套底缘位于高浓度盐溶液腐蚀区域以下、顶缘与灌注桩顶部齐平；施工方法包括预制预制混凝土护套；进行预制混凝土护套范围的扩孔施工；进行灌注桩下部钻孔施工；预制混凝土护套下沉就位并临时锚固锁定；灌注桩的钢筋笼就位，浇筑水下混凝土完成所述灌注桩施工；依次进行承台和墩柱施工。本发明以预制混凝土护套做为灌注桩的防腐蚀保护构件，延长桥梁下部结构的使用寿命，减小后期维护难度，不改变桥梁下部结构的受力性能；施工难度小，预制混凝土护套为预制构件，可工厂批量采购。
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公开(公告)号：CN102359060B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201110203160.2
申请日：2011-07-20
申请人： 天津市市政工程设计研究院
摘要： 本发明公开了一种组合梁-混凝土梁结合段的结构，它包括闭合隔舱以及自组合梁向混凝土梁方向依次间隔焊接在组合梁内的横隔板和承压板，在横隔板和承压板上均开有人孔，闭合隔舱一端为开口端并且其另一端设置有封堵板，闭合隔舱的开口端与承压板侧壁固定联接并且在承压板另一侧延伸至横隔板，所述的封堵板以及延伸过封堵板的闭合隔舱与混凝土梁相连，在所述的闭合隔舱和封堵板周围均浇筑有填充混凝土，在横隔板的组合梁侧垂直焊接有多个π型加劲肋。本结构解决了主梁两种材料的刚度不同对结构受力、变形产生突变的影响。
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公开(公告)号：CN103195052A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310102205.6
申请日：2013-03-27
申请人： 天津市市政工程设计研究院
摘要： 本发明公开了一种高浓度盐溶液腐蚀环境下的灌注桩及其施工方法，在灌注桩本体外围设置有钢护筒，钢护筒底缘位于高浓度盐溶液腐蚀区域以下、顶缘与灌注桩本体顶部齐平；该灌注桩的施工方法是先确定钢护筒的长度和壁厚，并预制钢护筒，再将钢护筒下沉就位至与灌注桩本体设计高程齐平，最后在钢护筒内施工灌注桩本体。本发明以钢护筒作为灌注桩本体的防腐蚀保护屏障，防止高浓度盐溶液腐蚀灌注桩本体；并且钢护筒的防腐年限可通过其钢板厚度控制，防腐蚀效果可靠度高，能够达到在灌注桩本体的使用寿命内永久防护的效果；施工简便、工艺成熟，施工过程中将钢护筒作为灌注桩的模板，对地表层松散、淤泥质土质起到防塌孔保护作用，更利于桩基施工。
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公开(公告)号：CN101812826B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200910266122.4
申请日：2009-12-30
申请人： 天津市市政工程设计研究院
IPC分类号： E01D11/04
摘要： 本发明公开了一种系杆式斜拉桥体系，它包括主墩和与所述的主墩间隔设置的多个桥墩，通过支撑支座架设在所述的主桥墩和多个桥墩上的主梁，在位于主墩位置的主梁的底面开有槽并且所述的主墩处于所述的槽的位置设置有两个插在所述的槽内的主墩牛腿，每一主墩牛腿与多根钢绞线系杆的一端相连，所述的多根钢绞线系杆的另一端与位于桥墩上的主梁梁端相连。采用本发明结构将止推装置应用于拱形独斜塔双索面钢箱梁斜拉桥中，解决了一般中小跨径独斜塔斜拉桥抗震的难题。并且本发明中采用钢绞线作为系杆连接主梁和主墩，该平衡结构受纵向水平力，且受力明确，结构简单；系杆的变形可以消耗一部分能量，减震性能好；易于更换。
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公开(公告)号：CN102154978A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110120995.1
申请日：2011-05-11
申请人： 天津市市政工程设计研究院
发明人： 宋广君 , 刘旭锴 , 曹景 , 刘文江 , 杨福增 , 汪作斌 , 王建国 , 黄思勇 , 李宏祥 , 华龙海 , 吴云 , 杨立坤 , 赵亚琴 , 李仙 , 熊刚 , 吴刚 , 于西尧 , 赵兴中 , 项敬辉
摘要： 本发明公开了一种先张板梁桥的斜截面抗弯计算系统，涉及公路桥梁结构计算分析技术领域，通过数据输入模块向计算机中输入各项数据；数据检查模块对输入的各项数据进行数据完整性和逻辑性检查；若所有输入的各项数据均正确无误，则通过计算模块对输入的各项数据进行计算；若输入的各项数据不完整或有错误，则通过错误提示模块进行错误信息的提示；修改模块根据提示的错误信息修改输入的各项数据，直至不再有错误信息；计算模块根据输入的各项数据进行计算获取水平投影长度、剪力组合设计之值、受压区高度和斜截面抗弯承载力；通过数据输出模块输出计算结果表格、结果图形和计算书。提高了板梁桥的计算效率；可以对一条梁体同时进行多个断面的计算。
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