一种增强干植草沟渗水功能的植草沟断面尺寸计算方法

    公开(公告)号:CN109657407B

    公开(公告)日:2023-04-11

    申请号:CN201910020992.7

    申请日:2019-01-09

    IPC分类号: G06F30/20

    摘要: 一种增强干植草沟渗水功能的植草沟断面尺寸计算方法,用以获得干植草沟断面的最佳设计尺寸,包括:基于入渗模型,在给定水力停留时间的情况下,计算水渗入土壤的高度,所述高度即为干植草沟的最大深度;基于干植草沟的过滤层断面面积等于在水力停留时间内渗入过滤层水的面积,计算干植草沟过滤层的最大深度;计算进入干植草沟的降雨径流量;考虑干植草沟渗水性能,在曼宁公式中加入雨水在干植草沟中渗入土壤的流量;干植草沟断面设计要素校核;基于干植草沟的径流总量的控制要求,确定干植草沟的长度。本发明为干植草沟断面几何参数寻求最优解,提高干植草沟对暴雨径流的处理能力。

    基于潜在冲突风险评估的交叉口事故黑点判别方法

    公开(公告)号:CN111640295B

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202010385283.1

    申请日:2020-05-09

    IPC分类号: G08G1/01 G08G1/07 G08G1/16

    摘要: 本发明涉及道路交通,为实现在信控交叉口内部基于潜在交通冲突的风险评估,并进行事故黑点的判别,进而提高交叉口事故黑点判别的准确性、全面性和便捷性,实现信控交叉口潜在冲突风险评估以及事故黑点的判别,本发明,基于潜在冲突风险评估的交叉口事故黑点判别方法,步骤如下:基础数据获取;依次确定各绿灯相位期间及绿灯间隔期间相互冲突的交通流及冲突点的位置;确定发生冲突的时段;结合冲突发生的概率即为期望时间差;结合冲突发生的概率即为期望遭遇时间差;确定相碰撞两车的质量、速度,进而计算动能变化;全周期风险指数作为信号控制交叉口事故黑点判别的指标。本发明主要应用于道路交通控制场合。

    用于全焊钢桁梁桥的散件式悬臂拼装空中作业平台及其施工方法

    公开(公告)号:CN115821798A

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202211543500.0

    申请日:2022-12-03

    IPC分类号: E01D21/10 E01D6/00 E01D101/30

    摘要: 本发明公开了一种用于全焊钢桁梁桥的散件式悬臂拼装空中作业平台及其施工方法。空中作业平台包括主体桁架结构、悬挂操作平台、运输系统、平台前移措施构造和临时锚固系统;主体桁架结构,一端设置在已施工完成的主桥钢结构上,另一端则伸出已施工完成的主桥钢结构以呈悬臂状设置,且所述的主体桁架结构择一通过平台前移措施构造、临时锚固系统与已施工完成的主桥钢结构连接;运输系统包括地‑桥面吊装装置、桥面运输装置以及桥面‑平台吊装装置。由此可见,通过本发明所述的空中作业平台,可以逐一实现主桥钢结构的各节段的散件运输‑焊接拼装,从而完成全焊主桥钢结构施工,避免节段整体吊运、安装需要搭设相应的地面支架。

    基于航班时刻表的实时大型航空枢纽停车场规模预测方法

    公开(公告)号:CN110020745B

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN201910020454.8

    申请日:2019-01-09

    摘要: 一种基于航班时刻表的实时大型航空枢纽停车场规模预测方法,包括:确定研究对象,包括旅客、停车场和出行方式;生成旅客到离港时间统计表;确定不同分类方式下旅客出行方式的比例,是按航班类型确定或按出行目的确定或按出行年龄确定;得到三种不同分类方式下的出行比例结果,选取最优旅客分类;分别确定出租车和私家车的平均载客人数、停车比率,以及停车周转率;建立停车场排队系统模型;求解停车场排队系统模型。本发明的基于航班时刻表的实时大型航空枢纽停车场规模预测方法,为大型航空枢纽交通组织规划与调度提供了基础研究支持,并给出了具体的优化方法。

    一种城市建设用地扩张的道路内涝风险的判断方法

    公开(公告)号:CN109886537B

    公开(公告)日:2023-04-11

    申请号:CN201910020993.1

    申请日:2019-01-09

    摘要: 一种城市建设用地扩张的道路内涝风险的判断方法,包括:计算用地性质变化后规划区域的超标雨水径流量;计算规划区域低洼道路横坡最低点积水深度;结合不影响交通安全的约束条件,判断综合径流系数的增加是否会带来内涝风险,并且导致道路交通瘫痪。本发明的方法简单、方便、实用。本发明的推广价值是在进行城市规划时,可以根据规划区域内片区的用地性质调整方案,检验用地性质调整方案是否会带来内涝风险,帮助规划师在调整用地性质阶段就从交通安全的角度预防城市内涝,进而形成一种道路排水方面对城市规划方面的反馈机制,控制城市建设用地合理扩张。