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公开(公告)号:CN118934927A
公开(公告)日:2024-11-12
申请号:CN202411130832.5
申请日:2024-08-16
申请人: 天津铁路信号有限责任公司
IPC分类号: F16H35/10 , F16H1/32 , F16H57/02 , F16H57/031 , F16H57/039 , F16H57/00 , F16H55/17 , F16D7/02 , F16D43/21 , F16D13/64 , F16D69/00 , F16C3/02 , B61L17/02
摘要: 本发明公开了一种密封型盘式摩擦减速器,包括减速器部分和盘式摩擦联结器部分;减速器部分包括减速盖、中间板和减速壳;盘式摩擦联结器部分包括固定卡盘和槽沟压母;减速盖、中间板、减速壳、固定卡盘和槽沟压母依次连接;减速盖、中间板、减速壳、固定卡盘和槽沟压母之间形成组件安装空腔;组件安装空腔内设置输入轴组件和输出轴组件及摩擦组和压簧;输出轴组件横向贯穿通过输入轴组件后与均载板相连接;输入轴组件周向外侧设置第四轴承、减速器齿轮和内齿轮;内齿轮右侧设置摩擦组;减速壳内设置压簧。本发明能够克服现有电动转辙机减速器的不足,提升密封型,消除因环境变化对减速器摩擦电流的影响,提高减速器及转辙机整体的稳定可靠性。
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公开(公告)号:CN117445955A
公开(公告)日:2024-01-26
申请号:CN202311601345.8
申请日:2023-11-28
申请人: 天津铁路信号有限责任公司
摘要: 本发明公开了一种稳车器,包括顶部开口的、中空的底壳;底壳的内腔,设置有电机减速器、摩擦联结器、滚珠丝杠组、接点座和动作板;电机减速器的动力输出端,与摩擦联结器的动力输入端相连接;摩擦联结器的动力输出端,滚珠丝杠组的动力输入端相连接;滚珠丝杠组中的推板套顶部前侧,设置有横向分布的动作板;动作板,与接点座后侧的滚轮相滑动配合连接;滚珠丝杠组中的推板套前侧下部,设置有横向分布的动作杆;接点座的下方,设置有锁闭杆。本发明公开的稳车器,其设计科学,能够安全、可靠地平稳停靠悬挂式列车,保证列车的运行安全,具有重大的实践意义。
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公开(公告)号:CN117141549A
公开(公告)日:2023-12-01
申请号:CN202311256291.6
申请日:2023-09-27
申请人: 天津铁路信号有限责任公司
IPC分类号: B61L5/02
摘要: 本发明公开了一种具有防水透气功能的通风机盖及转辙机,通风机盖包括:机盖盖板;机盖盖板的左侧下端,设置有前后间隔分布的两个折页耳;机盖盖板的右侧下端中部,设置有水平横向分布的压板;机盖盖板的前侧,开口设置有手动模块和通风模块;手动模块,用于让手摇把的摇把接头贯穿插入后,与转辙机原有的电机减速器上的手摇轴相对接;转辙机原有的电机减速器上的手摇轴,位于中空的机盖盖板里面;通风模块,用于发挥防水透气的作用,能够让空气流入机盖盖板内部。本发明能够在不降低密封防护性能的前提下,提高转辙机的通风透气能力,以达到转辙机机内和机外只流通空气而不流通水汽的目的,有效避免转辙机机内产生凝露。
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公开(公告)号:CN113830133A
公开(公告)日:2021-12-24
申请号:CN202111026445.3
申请日:2021-09-02
申请人: 天津铁路信号有限责任公司 , 北京德嘉共创科技有限公司
IPC分类号: B61L5/10
摘要: 本发明公开了一种电空转辙机用智能机械锁闭系统,包括执行部分和控制部分;执行部分包括电磁锁闭阀、活塞杆;电磁锁闭阀,安装在电空转辙机底壳上,活塞杆安装在气缸中,与道岔的拉杆相连接;拉杆两端固定连接在尖轨内侧;其中,电磁锁闭阀上的锁闭杆位于活塞杆的正左边;活塞杆与锁闭杆正对应的位置,具有锁闭凹孔,用于锁闭杆锁闭、解锁;对于控制部分包括控制单元和电控开关;其中,电控开关,串联在电磁锁闭阀的供电回路上,控制电路的通断。本发明设计科学,当车辆通过时锁闭道岔,增加转辙机对道岔的锁闭力,保证在车辆经过道岔时尖轨与基本轨密贴;而当车辆离开道岔区段时立即解锁道岔,不影响转辙机的正常转换。
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公开(公告)号:CN112922924A
公开(公告)日:2021-06-08
申请号:CN202110215516.8
申请日:2021-02-26
申请人: 天津铁路信号有限责任公司
摘要: 本发明公开了一种可测密封性能的端盖结构,包括端盖主体;端盖主体内,具有横向贯穿的中心通孔;中心通孔用于运动杆件;中心通孔的径向四周侧壁上,开有至少两条密封圈容纳槽;每条密封圈容纳槽中,嵌入有一个圆环形的密封圈;密封圈,套在运动杆件的径向外壁上;端盖主体在任意两个相邻的密封圈之间的位置,开有径向分布的测试孔;测试孔,与一个螺塞相螺纹连接;中心通孔的径向四周侧壁上还开有一条导向带容纳槽;该导向带容纳槽中,嵌入有一个圆环形的导向带;导向带的径向内壁,与运动杆件的径向外壁相接触。此外本发明还公开了一种液压缸。本发明结构设计科学,能够通过端盖主体上预留的测试孔,来对端盖主体内密封圈的密封性能进行测试。
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公开(公告)号:CN111668035A
公开(公告)日:2020-09-15
申请号:CN202010595090.9
申请日:2020-06-23
申请人: 天津铁路信号有限责任公司
摘要: 本发明提供了一种电动转辙机用手动安全开关,包括手动杆、限位动插头架、静插头架以及连杆机构;所述静插头架上装配静插头组,且静插头架与底壳固定连接;所述限位动插头架上装配安全接点组;静插头组的静接点片与安全接电组的动接点环位置相对应;限位动插头架与手动杆连接,手动杆穿过底壳,手动杆带动限位动插头架位置移动,实现动接点环与静接点片的连接与断开;限位动插头架通过连杆机构连接挡板。本发明通过专用扳手转动手动杆,实现断开、接通安全接点的转换,保证了手动安全接点的可靠性。
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公开(公告)号:CN118654794A
公开(公告)日:2024-09-17
申请号:CN202410912492.5
申请日:2024-07-09
申请人: 天津铁路信号有限责任公司
摘要: 本发明公开了一种道岔外锁闭装置的锁闭力监测系统,包括锁闭力传感器、数据处理模块和监测主机;锁闭力传感器,安装在道岔外锁闭装置原有的锁闭铁和锁闭框之间的位置,用于当道岔外锁闭装置原有的锁钩对锁闭铁施加朝向道岔的基本轨方向的锁闭力时,其具有的应变片由于受到锁闭铁传递过来的锁闭力而发生形变,输出对应的电压信号至数据处理模块;数据处理模块,与锁闭力传感器相连接,用于根据电压信号,获得锁闭力大小,然后输出至监测主机;监测主机,与数据处理模块相连接,用于接收锁闭力值并显示。本发明能够实时监测道岔外锁闭装置对尖轨和基本轨产生的锁闭力大小,让用户准确了解道岔在运行过程中的锁闭受力情况,保障列车的运行安全。
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公开(公告)号:CN113830133B
公开(公告)日:2024-09-06
申请号:CN202111026445.3
申请日:2021-09-02
申请人: 天津铁路信号有限责任公司 , 北京德嘉共创科技有限公司
IPC分类号: B61L5/10
摘要: 本发明公开了一种电空转辙机用智能机械锁闭系统,包括执行部分和控制部分;执行部分包括电磁锁闭阀、活塞杆;电磁锁闭阀,安装在电空转辙机底壳上,活塞杆安装在气缸中,与道岔的拉杆相连接;拉杆两端固定连接在尖轨内侧;其中,电磁锁闭阀上的锁闭杆位于活塞杆的正左边;活塞杆与锁闭杆正对应的位置,具有锁闭凹孔,用于锁闭杆锁闭、解锁;对于控制部分包括控制单元和电控开关;其中,电控开关,串联在电磁锁闭阀的供电回路上,控制电路的通断。本发明设计科学,当车辆通过时锁闭道岔,增加转辙机对道岔的锁闭力,保证在车辆经过道岔时尖轨与基本轨密贴;而当车辆离开道岔区段时立即解锁道岔,不影响转辙机的正常转换。
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公开(公告)号:CN118353282A
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN202410402570.7
申请日:2024-04-03
申请人: 天津铁路信号有限责任公司
摘要: 本发明公开了一种升压扩容电路,包括自耦升压变压器T1、功率变压器B1和换向桥B2;T1,与稳压电源AC的电压输出端相连接,用于对稳压电源AC的输出电压进行升压处理后,再输出至B2;B2,与自耦升压变压器T1相连接,用于在收到自耦升压变压器T1输出的电压后,控制是否在进行换相后再向功率变压器B1的输入端提供电压;B1,分别与换向桥B2和稳压电源AC的输出端相连接,用于对换向桥B2输出的电压进行降压处理,然后将所获得的电压与稳压电源AC的输出电压相叠加后,再输出至外部的负载,对负载进行供电。本发明能够对稳压电源的输出功率进行补充,增大最终向负载输出的功率,从而实现对稳压电源扩容的目的。
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公开(公告)号:CN118224201A
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN202410235654.6
申请日:2024-03-01
申请人: 天津铁路信号有限责任公司
摘要: 本发明公开了一种转辙机的摩擦联结器,包括联结器盖、带槽齿轮、联结器壳体、槽沟压母、联结器轴、内摩擦片和外摩擦片;带槽齿轮的前端,与联结器盖相连接;带槽齿轮的后端,与联结器壳体的前端相连接;带槽齿轮的内腔,设置有至少一个内摩擦片和至少一个外摩擦片;联结器盖的内腔后端、带槽齿轮的内腔、联结器壳体的内腔和槽沟压母的内腔,枢接有纵向分布的联结器轴;内摩擦片和外摩擦片交替安装在联结器轴的周向外侧;任意相邻的内摩擦片和外摩擦片的接触面之间,注入有润滑油;联结器壳体的内腔后端,与槽沟压母的前端相连接。本发明设计科学,能够有效减少摩擦联结器在工作时造成的内摩擦片和外摩擦片磨损,具有重大的生产实践意义。
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