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公开(公告)号：CN115628168A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211356047.2
申请日：2022-11-01
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种汽油发动机爆震控制方法及装置，属于发动机控制领域，可以直接根据发动机的当前工况参数得到对应的当前特性曲线参数，并与预先存储的标准特性曲线进行比对，得到当前爆震概率和标准爆震概率之间的概率差值，从而间接确定发动机的爆震情况，并判断点火角是否合理，无需设置爆震传感器，降低了控制成本。当点火角不合理时，可以根据概率差值主动提前或延后发动机的点火角，相比于现有技术中只能延后点火角的技术方案，还实现了对于发动机爆震的更准确的控制，在保证发动机NVH的同时提高发动机热效率。
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公开(公告)号：CN103806976B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410063497.1
申请日：2014-02-25
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种机油泵及其发动机润滑系统的控制方法，所述机油泵包括机油泵高压油腔、机油泵低压油腔、与机油泵高压油腔相连的柱塞腔、与机滤后主油道相连的反馈油道，所述柱塞腔内设有柱塞和弹簧，所述反馈油道与柱塞腔相连通，所述柱塞一端为第一柱塞头，另一端为第二柱塞头，第一柱塞头隔开反馈油道和机油泵高压油腔，第二柱塞头与弹簧相连，所述第一柱塞头上设有用于连通反馈油道和机油泵高压油腔的柱塞孔。所述控制方法为：通过机油泵高压油腔的压力和机滤后主油道反馈过来的压力共同来控制机油泵的泄压阀工作。改善了整个发动机润滑系统的压力控制，不但精确控制发动机机油压力，而且减少了机油压力的脉动。
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公开(公告)号：CN103291484B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310249049.6
申请日：2013-06-21
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： F02F1/00
摘要： 本发明涉及一种光学发动机的缸盖总成及其连接方法，包括金属缸盖（1）、透明缸套（4）以及金属框架（6），透明缸套（4）固定密封在金属缸盖（1）与金属框架（6）之间，透明缸套（4）材质与金属缸盖（1）和金属框架（6）材质的膨胀系数不同，透明缸套（4）一端与金属缸盖（1）之间以及透明缸套（4）另一端与金属框架（6）之间分别设有一玻璃胶介质层（14）以消除不同介质因受热不均而出现的应力集中。本发明可以消除透明缸套上的应力集中现象，同时保证透明缸套一次装配完毕，在清洗缸套时只需拆卸缸盖总成，不用拆解透明缸套，从而保证重复拆装后仍能保持密封性，和良好的拍摄试验效果。
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公开(公告)号：CN102218724A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201110134887.X
申请日：2011-05-24
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B25B27/14
摘要： 本发明公开了一种拆装直喷发动机喷油器密封圈的组合工具，属汽车装配领域。所述组合工具用于将所述密封圈装配在所述喷油器的凹槽中，所述组合工具包括导向工具和限位工具，所述导向工具用于引导所述密封圈装配在所述凹槽内，所述限位工具用于调整所述密封圈使之与所述凹槽相贴合。应用本发明实施例所述导向工具实现了密封圈的预装配，解决了现有技术中存在的密封圈难以安装且变形严重的问题，通过使用本发明所述限位工具，实现了密封圈的调整，使装配后的密封圈与喷油器的凹槽紧密贴合，保证了密封圈的密封效果，解决了现有技术中由于密封圈自身膨胀后难以复原，而导致密封不严而失效的问题。
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公开(公告)号：CN115142973A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210774200.7
申请日：2022-07-01
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种发动机怠速防熄火控制方法，涉及汽车发动机控制技术领域，当车辆的发动机处于怠速状态，且用于空燃比控制的前氧传感器温度小于预设工作温度时，表明前氧传感器可能无法正常工作，发动机空燃比可能不稳定，此时则监测发动机曲轴实际转速，根据实际转速与目标转速之间的关系，判断发动机是否有熄火风险，并相应控制发动机的喷油量。因而可以防止由于稀薄燃烧而造成的发动机熄火。
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公开(公告)号：CN111535920A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010473235.8
申请日：2020-05-29
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本公开提供了一种可变滚流控制机构，属于汽车发动机领域。该可变滚流控制机构包括壳体、阻流柱、端盖和指针；壳体包括第一端板、第二端板、多个侧板，多个侧板中相对的两个侧板上均具有导流孔，第一端板上具有插孔；端盖可自转地安装在插孔中，端盖与插孔活动密封配合；阻流柱位于导流腔中，阻流柱的一端垂直连接在端盖上，阻流柱与端盖同轴，阻流柱的另一端的端面与第二端板活动密封配合；指针连接在端盖上。通过转动端盖，带动阻流柱转动，改变两个侧板上的导流孔连通的面积，从而能够快速调节气道滚流，利用指针直观地反应出阻流柱的位置，以方便获知两个侧板上的导流孔连通的面积，达到快速匹配和优化燃烧系统的测试方案的目的。
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公开(公告)号：CN105179706B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201510571243.5
申请日：2015-09-09
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种高压调压阀及其装配方法，该高压调压阀包括阀体和阀芯组件，还包括用于对所述阀芯组件提供驱动力的直线电机。本发明的高压调压阀，使用直线电机驱动阀芯，减少传动机构，高压调压阀结构简单，不仅减少了调压阀的零部件，更提高了调压阀的响应速度，整个调压阀运行时的可靠性大大提高；同时在调压阀过载时高压腔的压力会推动阀芯打开，提高了调压阀使用过程中的安全性；采用直线电机驱动的调压阀配合压力传感器和外部控制芯片实现闭环控制，提高了调压阀的控制精度，同时调压阀不受高压介质压力的影响实现稳定控压。
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公开(公告)号：CN107842435A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710985862.8
申请日：2017-10-20
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
CPC分类号： F02F1/4235 , F02B31/00
摘要： 本发明公开了一种缸内直喷汽油机的高滚流进气道，与进气门的气门盘配合的气门座为涂覆在基体表面上的涂层材料经激光辐照使之和基体表面一薄层同时熔化并快速凝固后形成与基体材料成冶金结合的表面涂层。本发明属于一种无进气门独立座圈的进气道方案。本发明提供的进气道可以更加有效的保证进气道中心线和气门密封斜面角度相近，从而保证气流顺畅进入缸内，增加缸内滚流。
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公开(公告)号：CN103291484A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310249049.6
申请日：2013-06-21
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： F02F1/00
摘要： 本发明涉及一种光学发动机的缸盖总成及其连接方法，包括金属缸盖（1）、透明缸套（4）以及金属框架（6），透明缸套（4）固定密封在金属缸盖（1）与金属框架（6）之间，透明缸套（4）材质与金属缸盖（1）和金属框架（6）材质的膨胀系数不同，透明缸套（4）一端与金属缸盖（1）之间以及透明缸套（4）另一端与金属框架（6）之间分别设有一玻璃胶介质层（14）以消除不同介质因受热不均而出现的应力集中。本发明可以消除透明缸套上的应力集中现象，同时保证透明缸套一次装配完毕，在清洗缸套时只需拆卸缸盖总成，不用拆解透明缸套，从而保证重复拆装后仍能保持密封性，和良好的拍摄试验效果。
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公开(公告)号：CN111535920B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202010473235.8
申请日：2020-05-29
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本公开提供了一种可变滚流控制机构，属于汽车发动机领域。该可变滚流控制机构包括壳体、阻流柱、端盖和指针；壳体包括第一端板、第二端板、多个侧板，多个侧板中相对的两个侧板上均具有导流孔，第一端板上具有插孔；端盖可自转地安装在插孔中，端盖与插孔活动密封配合；阻流柱位于导流腔中，阻流柱的一端垂直连接在端盖上，阻流柱与端盖同轴，阻流柱的另一端的端面与第二端板活动密封配合；指针连接在端盖上。通过转动端盖，带动阻流柱转动，改变两个侧板上的导流孔连通的面积，从而能够快速调节气道滚流，利用指针直观地反应出阻流柱的位置，以方便获知两个侧板上的导流孔连通的面积，达到快速匹配和优化燃烧系统的测试方案的目的。
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