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公开(公告)号：CN102470819B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201080032225.5
申请日：2010-07-14
申请人： 奥托立夫开发公司
IPC分类号： B60R21/237
CPC分类号： B60R21/237 , B60R2021/2375
摘要： 本发明涉及一种用于折叠机动车的气囊模块的气囊(1)的方法，包括以下步骤：折叠气囊(1)；将水分用于气囊(1)；以及压缩气囊(1)并同时排出水分。本发明还涉及气囊模块以及用于折叠气囊的装置。
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公开(公告)号：CN102448769A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201080023630.0
申请日：2010-05-27
申请人： 奥托立夫开发公司
CPC分类号： B62D1/046 , B60Q5/003 , B60R21/21658
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的方向盘，该方向盘具有设置在其上的安全气囊模件以及设置在该方向盘和/或设置在该安全气囊模件上的喇叭接触件，这些喇叭接触件以相互电连接的形式设置，用以在方向盘组装到机动车中的状态下产生声讯喇叭信号，其中，喇叭接触件(13)由导电箔(15)构成，该导电箔通过粘合剂层(16)贴附在由安全气囊模件(10)或方向盘形成的基底上。
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公开(公告)号：CN102056770A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200980121371.2
申请日：2009-06-04
申请人： 奥托立夫开发公司
IPC分类号： B60R13/00 , B60R21/215
CPC分类号： B60R13/005 , B60R21/215
摘要： 本发明涉及一种机动车组件，特别是安全气囊顶盖，包括：固定在该机动车组件上的板子，该板子例如作为制造商标识的载体，其中，所述板子通过使围绕板子边缘分配设置的压片插入设置在机动车组件上的通孔中而贯穿所述机动车组件，并且，压片在机动车组件的背面匹配地形成的凹陷部中围绕设置在所述通孔和凹陷部之间的弯曲边缘而进行弯曲，其特征在于，从狭长的颈部区域(12)延伸出的、至少一个压片(17)在该压片的自由端上具有横截面扩宽部(13)，所述狭长的颈部区域穿过通孔(20)到达机动车组件(10)中，并且，形成在所述机动车组件上的所述凹陷部(11)的结构与至少一个压片(17)的轮廓相对应。
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公开(公告)号：CN102076524B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN200980124261.1
申请日：2009-06-25
申请人： 奥托立夫开发公司
IPC分类号： B60Q5/00
CPC分类号： B60Q5/003 , Y10T74/20834
摘要： 本发明描述了一种车辆方向盘，带有方向盘主体、可动地保持在方向盘主体上的可动元件，该可动元件能够克服抵靠方向盘主体的恢复元件的力而被按下，还带有通过该元件的按下而闭合的喇叭触点。因为喇叭触点具有两个保持在保持元件(32)中的电缆线芯(44a、44b)，并且因为同样由保持元件(32)保持的接触元件(36a、36b)延伸进入每个电缆线芯(44a、44b)，所以产生了经济地构造喇叭触点的可能性。通过按下可动元件，两个接触元件(32a、32b)在此彼此形成电接触。
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公开(公告)号：CN102076524A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200980124261.1
申请日：2009-06-25
申请人： 奥托立夫开发公司
IPC分类号： B60Q5/00
CPC分类号： B60Q5/003 , Y10T74/20834
摘要： 本发明描述了一种车辆方向盘，带有方向盘主体、可动地保持在方向盘主体上的可动元件，该可动元件能够克服抵靠方向盘主体的恢复元件的力而被按下，还带有通过该元件的按下而闭合的喇叭触点。因为喇叭触点具有两个保持在保持元件(32)中的电缆线芯(44a、44b)，并且因为同样由保持元件(32)保持的接触元件(36a、36b)延伸进入每个电缆线芯(44a、44b)，所以产生了经济地构造喇叭触点的可能性。通过按下可动元件，两个接触元件(32a、32b)在此彼此形成电接触。
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公开(公告)号：CN104411547B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201380036195.9
申请日：2013-07-15
申请人： 奥托立夫开发公司
IPC分类号： B60R21/203
CPC分类号： B60R21/2037 , B60R21/217
摘要： 本发明公开了一种安全气囊模块，尤其公开了一种驾驶侧的安全气囊模块，其包括：壳体组件，壳体组件包括底座，并且围成收纳空间；安全气囊，其折叠放置在收纳空间里；还包括用于向安全气囊充气的充气机，其固定在底座上，并且充气机包括安装法兰；底座上设置有用于支撑安装法兰的第一接触面。为了简化安装并减轻重量，底座包括包围第一接触面的螺纹，连接部件包括第二接触面和匹配螺纹，连接部件拧在底座的螺纹上，这样连接法兰以钳夹的方式固定在第一接触面和第二接触面之间。
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公开(公告)号：CN104411547A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201380036195.9
申请日：2013-07-15
申请人： 奥托立夫开发公司
IPC分类号： B60R21/203
CPC分类号： B60R21/2037 , B60R21/217
摘要： 本发明公开了一种安全气囊模块，尤其公开了一种驾驶侧的安全气囊模块，其包括：壳体组件，壳体组件包括底座，并且围成收纳空间；安全气囊，其折叠放置在收纳空间里；还包括用于向安全气囊充气的充气机，其固定在底座上，并且充气机包括安装法兰；底座上设置有用于支撑安装法兰的第一接触面。为了简化安装并减轻重量，底座包括包围第一接触面的螺纹，连接部件包括第二接触面和匹配螺纹，连接部件拧在底座的螺纹上，这样连接法兰以钳夹的方式固定在第一接触面和第二接触面之间。
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公开(公告)号：CN102056770B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN200980121371.2
申请日：2009-06-04
申请人： 奥托立夫开发公司
IPC分类号： B60R13/00 , B60R21/215
CPC分类号： B60R13/005 , B60R21/215
摘要： 本发明涉及一种机动车组件，特别是安全气囊顶盖，包括：固定在该机动车组件上的板子，该板子例如作为制造商标识的载体，其中，所述板子通过使围绕板子边缘分配设置的压片插入设置在机动车组件上的通孔中而贯穿所述机动车组件，并且，压片在机动车组件的背面匹配地形成的凹陷部中围绕设置在所述通孔和凹陷部之间的弯曲边缘而进行弯曲，其特征在于，从狭长的颈部区域(12)延伸出的、至少一个压片(17)在该压片的自由端上具有横截面扩宽部(13)，所述狭长的颈部区域穿过通孔(20)到达机动车组件(10)中，并且，形成在所述机动车组件上的所述凹陷部(11)的结构与至少一个压片(17)的轮廓相对应。
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公开(公告)号：CN102470819A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080032225.5
申请日：2010-07-14
申请人： 奥托立夫开发公司
IPC分类号： B60R21/237
CPC分类号： B60R21/237 , B60R2021/2375
摘要： 本发明涉及一种用于折叠机动车的气囊模块的气囊(1)的方法，包括以下步骤：折叠气囊(1)；将水分用于气囊(1)；以及压缩气囊(1)并同时排出水分。本发明还涉及气囊模块以及用于折叠气囊的装置。
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