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    扫气装置、燃料箱排气装置、扫气装置的应用及扫气方法
    2.
    发明公开
    扫气装置、燃料箱排气装置、扫气装置的应用及扫气方法 无效

    公开(公告)号：CN106917700A

    公开(公告)日：2017-07-04

    申请号：CN201611019044.4

    申请日：2016-11-16

    申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

    发明人： N.卡拉西克

    IPC分类号： F02M25/08 ,  B60K15/035

    CPC分类号： F02M25/06 ,  B60K2015/03571 ,  B60K2015/03585 ,  F02M25/0836 ,  F02M25/089 ,  Y02T10/121 ,  F02M25/08 ,  B60K15/035 ,  B60K15/03519

    摘要： 本发明涉及一种用于采用气体对能连接在排放气体的机动车构件(40)上的过滤装置(50)进行扫气的扫气装置(10；110)，扫气装置包括：连接管道(2.3)，用于将扫气装置连接到能在第一压力水平(p1)处运行的过滤装置(50)上以及连接到能在第二压力水平(p2)处运行的机动车的配件(5)上；用于打开和关闭连接管道(2.3)的扫气阀(3)；耦连到扫气阀(3)上的控制装置(9)；其中，控制装置(9)设置用于接通扫气装置以通过连接管道(2.3)在低于第一压力水平(p1)的第二压力水平(p2)的相对低压情况下进行扫气以及控制装置设置用于接通扫气装置以通过扫气旁路(12)在高于第一压力水平(p1)或高于机动车构件中的压力(pT)的第二压力水平(p2)的相对超压情况下进行扫气。本发明还涉及一种用于对过滤装置进行扫气的方法。

    燃料罐结构
    3.
    发明授权
    燃料罐结构 有权

    公开(公告)号：CN103993995B

    公开(公告)日：2017-05-10

    申请号：CN201410057530.X

    申请日：2014-02-19

    申请人： 丰田自动车株式会社 ,  京三电机株式会社

    发明人： 下川晋治 ,  武藤信晴 ,  秋元靖雄

    IPC分类号： F02M37/00

    CPC分类号： F24D19/083 ,  B60K15/03504 ,  B60K15/03519 ,  B60K2015/03514 ,  B60K2015/03561 ,  B60K2015/03585 ,  F02M25/0836 ,  F02M37/0082 ,  F02M37/106 ,  Y10T137/3084

    摘要： 本发明公开了一种燃料罐结构，所述燃料罐结构包括：燃料罐；过滤罐，其吸附在燃料罐内的蒸发的燃料，并且在蒸发的燃料吸附之后释放蒸气；满罐调节阀，其在所述燃料罐内，由于当所述燃料罐内的燃料液面达到预先设定的满罐液位时浮子浮在燃料中，所述满罐调节阀变成关闭状态；联通管，其经由所述满罐调节阀将所述燃料罐和所述过滤罐联通；横截面面积可变阀，当从所述燃料罐的内侧施加的罐内压力上升时，所述横截面面积可变阀减小朝向所述浮子流动的蒸气的流动路径的横截面面积；以及抑制构件，其定位在所述横截面面积可变阀与所述浮子之间，并且所述抑制构件抑制来自所述横截面面积可变阀的空气流直接抵接所述浮子。

    燃料封盖通气设备
    6.
    发明授权
    燃料封盖通气设备 有权

    公开(公告)号：CN103097164B

    公开(公告)日：2016-03-23

    申请号：CN201180043318.2

    申请日：2011-08-31

    申请人： 卡特彼勒公司

    发明人： I·I·奥拉特鲁 ,  M·T·阿洛特

    IPC分类号： B60K15/035 ,  B60K15/04

    CPC分类号： B60K15/0406 ,  B60K15/03519 ,  B60K2015/03547 ,  B60K2015/03585

    摘要： 本发明公开了一种用在燃料箱上的改进的通气设备。该通气设备可以包括：具有阀座和至少一个透气腔的安装基底；安装在所述阀座上的阀；以及与所述安装基底可操作地联接的盖件。该盖件可以包括连接到所述安装基底的透气腔的至少一个透气腔。该通气设备还可以包括可操作地连接到所述阀的空气过滤器。本发明还公开了一种安装和使用公开的通气设备的方法。

    燃料封盖通气设备
    8.
    发明公开
    燃料封盖通气设备 有权

    公开(公告)号：CN103097164A

    公开(公告)日：2013-05-08

    申请号：CN201180043318.2

    申请日：2011-08-31

    申请人： 卡特彼勒公司

    发明人： I·I·奥拉特鲁 ,  M·T·阿洛特

    IPC分类号： B60K15/035 ,  B60K15/04

    CPC分类号： B60K15/0406 ,  B60K15/03519 ,  B60K2015/03547 ,  B60K2015/03585

    摘要： 本发明公开了一种用在燃料箱上的改进的通气设备。该通气设备可以包括：具有阀座和至少一个透气腔的安装基底；安装在所述阀座上的阀；以及与所述安装基底可操作地联接的盖件。该盖件可以包括连接到所述安装基底的透气腔的至少一个透气腔。该通气设备还可以包括可操作地连接到所述阀的空气过滤器。本发明还公开了一种安装和使用公开的通气设备的方法。

    止回阀
    9.
    发明公开
    止回阀 失效

    公开(公告)号：CN102227329A

    公开(公告)日：2011-10-26

    申请号：CN200980147461.9

    申请日：2009-08-21

    申请人： 百乐仕株式会社

    发明人： 山口弘晴

    IPC分类号： B60K15/035 ,  F16K17/196 ,  F16K24/00

    CPC分类号： B60K15/03519 ,  B60K2015/03585 ,  F16K17/196 ,  Y10T137/7777 ,  Y10T137/778 ,  Y10T137/7837

    摘要： 本发明披露了一种止回阀，这种止回阀可以减小正压阀和负压阀滑动时的操作噪音，并且便于正压阀与负压阀的装配操作。本发明止回阀(1)包括主壳(10)、副壳(20)、正压阀(30)和负压阀(50)。正压阀(30)具有透孔(39)和负压阀座(36a)。负压阀(50)具有腿部(53)。帽盖(60)布置在正压阀(30)内。正压弹簧(S 1)布置在正压阀(30)与副壳(20)之间，以及，负压弹簧(S2)布置在正压阀(30)与帽盖(60)之间。正压流路(R1)用于排出燃油蒸气，其形成在正压阀外周与主壳内周之间，位于比正压弹簧(S1)更靠外侧的位置处。负压流路(R2)用于引入外部空气，其形成在正压阀内周与腿部和帽盖(60)外周之间、以及透孔与腿部之间，位于比负压弹簧(S2)更靠外侧的位置处。

    保压阀以及集成保压阀的盖总成
    10.
    发明公开
    保压阀以及集成保压阀的盖总成 无效

    公开(公告)号：CN109253290A

    公开(公告)日：2019-01-22

    申请号：CN201710574297.6

    申请日：2017-07-14

    申请人： 福特环球技术公司

    发明人： 李翔宇 ,  秦财源

    IPC分类号： F16K17/19

    CPC分类号： F16K15/147 ,  B60K15/03519 ,  B60K15/0406 ,  B60K2015/03547 ,  B60K2015/03585 ,  B65D51/165 ,  F16K17/19

    摘要： 提供一种具有保压阀的盖总成。该具有保压阀的盖总成可包括，盖板；与盖板相连的主体部，主体部可包括周壁以及与从周壁向主体部中心延伸出的阀座,阀座可包括朝向盖板的第一侧和背向盖板的第二侧；阀体位于阀座第二侧上的由弹性材料制成的第一单向阀；阀体位于阀座第一侧上的由弹性材料制成的第二单向阀；其中当阀座第一侧压力超出第二侧压力第一预定值时，第一单向阀可开启，当阀座第二侧的压力超出第一侧压力第二预定值时，第二单向阀可开启。