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公开(公告)号:CN102666153B
公开(公告)日:2015-06-17
申请号:CN201080059299.8
申请日:2010-10-06
申请人: 威伯科有限公司
发明人: 彼得·布齐尔科 , 马尔钦·赫拉迪克 , 马库斯·舍内贝格 , 阿明·西克尔 , 阿克塞尔·施滕德尔 , 克日什托夫·希什卡 , 亚历山大·特拉姆保尔 , 帕维尔·瓦库勒斯基 , 乌尔里希·魏厄
IPC分类号: B60G17/052 , B60G17/015
CPC分类号: B60G17/0523 , B60G17/0155 , B60G2202/152 , B60G2204/46 , B60G2300/0262 , B60G2300/042 , B60G2500/204 , B60G2500/2042 , B60G2500/2044 , B60G2500/302 , B60G2600/20 , B60G2800/203 , B60G2800/204
摘要: 本发明涉及一种用于车辆中空气悬架设备的阀门装置。所述阀门装置具备提高的操纵舒适性。为此设置为:(a)所述阀门装置(6)具有电操作系统(7、8、21、22)以及手动操作元件(9),(b)所述阀门装置(6)具有可气动操作的工作阀门系统(27、28、29),通过对所述工作阀门系统(27、28、29)的操作,所述伸缩囊接口(14、15)能够有选择地与储备接口(18)或排气接口(12)连接或阻断,(c)所述工作阀门系统(27、28、29)既可以由所述电操作系统(7、8、21、22)气动地操作,也可以由能借助所述手动操作元件(9)来操作的气动阀门系统(23、24、25、26)气动地操作,(d)所述手动操作元件(9)能够通过可解锁的卡锁机构(30)在至少一个位置上被卡锁,(e)所述可解锁的卡锁机构(30)能够通过操作所述电操作系统(7、8、21、22)的至少一部分而被解锁。
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公开(公告)号:CN102666152B
公开(公告)日:2015-09-23
申请号:CN201080059298.3
申请日:2010-10-06
申请人: 威伯科有限公司
发明人: 彼得·布齐尔科 , 马尔钦·赫拉迪克 , 马库斯·舍内贝格 , 阿明·西克尔 , 阿克塞尔·施滕德尔 , 克日什托夫·希什卡 , 亚历山大·特拉姆保尔 , 帕维尔·瓦库勒斯基 , 乌尔里希·魏厄
IPC分类号: B60G17/052 , B60G17/015
CPC分类号: B60G17/0523 , B60G17/0155 , B60G2202/152 , B60G2204/46 , B60G2300/0262 , B60G2300/042 , B60G2500/2042 , B60G2500/2044 , B60G2500/302 , B60G2600/20 , B60G2800/203 , B60G2800/204
摘要: 本发明涉及用于车辆中空气悬架设备的阀装置。该阀装置具有提高的操作舒适性。为此设置:(b)阀装置(6)具有电操纵设施(7、8、21、22)和手动操纵元件(9);(c)阀装置(6)具有能气动操纵的工作阀设施(27、28、29),通过这些工作阀设施的操纵,气囊接口(14、15)可以有选择地与储备装置接口(18)或排气接口(12)连接或阻断;(d)工作阀设施(27、28、29)既能够由电操纵设施(7、8、21、22)又能够由可以通过手动操纵元件(9)操纵的气动阀设施(23、24、25、26)气动地操纵;(e)工作阀设施(27、28、29)具有能气动操纵的保持阀(28);(f)保持阀(28)的气动操纵接口能够为了该保持阀的操纵与气囊接口(14、15)连接。
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公开(公告)号:CN102666151B
公开(公告)日:2016-03-16
申请号:CN201080058631.9
申请日:2010-10-06
申请人: 威伯科有限公司
发明人: 彼得·布齐尔科 , 马尔钦·赫拉迪克 , 马库斯·舍内贝格 , 阿明·西克尔 , 阿克塞尔·施滕德尔 , 克日什托夫·希什卡 , 亚历山大·特拉姆保尔 , 帕维尔·瓦库勒斯基 , 乌尔里希·魏厄
IPC分类号: B60G17/052 , B60G17/015
CPC分类号: B60G17/0155 , B60G17/0523 , B60G2202/152 , B60G2204/46 , B60G2300/0262 , B60G2300/042 , B60G2500/204 , B60G2500/2042 , B60G2500/2044 , B60G2500/302 , B60G2600/20 , B60G2800/203 , B60G2800/204
摘要: 本发明涉及一种汽车中的空气悬架设备所用的阀门装置。所述阀门装置具有提高的操纵舒适性。为此,(b)阀门装置(6)具有电操作系统(7、8、21、22)和手动的操作元件(9);(c)阀门装置(6)具有可以气动操作的工作阀系统(27、28、29),通过对所述工作阀系统(27、28、29)的操作,可以使伸缩囊接口(14、15)有选择地与储备接口(18)连接或阻断,或与排气接口(12)连接或阻断;(d)工作阀系统(27、28、29)既可以气动地由电操作系统(7、8、21、22)操作,也可以气动地由借助手动的操作元件(9)操作的气动阀门系统(23、24、25、26)来操作;(e)工作阀系统(27、28、29)在伸缩囊接口侧具有保持阀(28)以及在储备接口侧具有气动地与保持阀(28)串联的举升/降下阀(27),其中,通过操作举升/降下阀(27),可以使保持阀(28)有选择地与储备接口(18)或排气接口(12)连接,以及通过操作保持阀(28),可以将伸缩囊接口(15)与举升/降下阀(27)之间的压缩空气路径有选择地阻断或连接到通流。
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公开(公告)号:CN102666151A
公开(公告)日:2012-09-12
申请号:CN201080058631.9
申请日:2010-10-06
申请人: 威伯科有限公司
发明人: 彼得·布齐尔科 , 马尔钦·赫拉迪克 , 马库斯·舍内贝格 , 阿明·西克尔 , 阿克塞尔·施滕德尔 , 克日什托夫·希什卡 , 亚历山大·特拉姆保尔 , 帕维尔·瓦库勒斯基 , 乌尔里希·魏厄
IPC分类号: B60G17/052 , B60G17/015
CPC分类号: B60G17/0155 , B60G17/0523 , B60G2202/152 , B60G2204/46 , B60G2300/0262 , B60G2300/042 , B60G2500/204 , B60G2500/2042 , B60G2500/2044 , B60G2500/302 , B60G2600/20 , B60G2800/203 , B60G2800/204
摘要: 本发明涉及一种汽车中的空气悬架设备所用的阀门装置。所述阀门装置具有提高的操纵舒适性。为此,(b)阀门装置(6)具有电操作系统(7、8、21、22)和手动的操作元件(9);(c)阀门装置(6)具有可以气动操作的工作阀系统(27、28、29),通过对所述工作阀系统(27、28、29)的操作,可以使伸缩囊接口(14、15)有选择地与储备接口(18)连接或阻断,或与排气接口(12)连接或阻断;(d)工作阀系统(27、28、29)既可以气动地由电操作系统(7、8、21、22)操作,也可以气动地由借助手动的操作元件(9)操作的气动阀门系统(23、24、25、26)来操作;(e)工作阀系统(27、28、29)在伸缩囊接口侧具有保持阀(28)以及在储备接口侧具有气动地与保持阀(28)串联的举升/降下阀(27),其中,通过操作举升/降下阀(27),可以使保持阀(28)有选择地与储备接口(18)或排气接口(12)连接,以及通过操作保持阀(28),可以将伸缩囊接口(15)与举升/降下阀(27)之间的压缩空气路径有选择地阻断或连接到通流。
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公开(公告)号:CN102666153A
公开(公告)日:2012-09-12
申请号:CN201080059299.8
申请日:2010-10-06
申请人: 威伯科有限公司
发明人: 彼得·布齐尔科 , 马尔钦·赫拉迪克 , 马库斯·舍内贝格 , 阿明·西克尔 , 阿克塞尔·施滕德尔 , 克日什托夫·希什卡 , 亚历山大·特拉姆保尔 , 帕维尔·瓦库勒斯基 , 乌尔里希·魏厄
IPC分类号: B60G17/052 , B60G17/015
CPC分类号: B60G17/0523 , B60G17/0155 , B60G2202/152 , B60G2204/46 , B60G2300/0262 , B60G2300/042 , B60G2500/204 , B60G2500/2042 , B60G2500/2044 , B60G2500/302 , B60G2600/20 , B60G2800/203 , B60G2800/204
摘要: 本发明涉及一种用于车辆中空气悬架设备的阀门装置。所述阀门装置具备提高的操纵舒适性。为此设置为:(a)所述阀门装置(6)具有电操作系统(7、8、21、22)以及手动操作元件(9),(b)所述阀门装置(6)具有可气动操作的工作阀门系统(27、28、29),通过对所述工作阀门系统(27、28、29)的操作,所述伸缩囊接口(14、15)能够有选择地与储备接口(18)或排气接口(12)连接或阻断,(c)所述工作阀门系统(27、28、29)既可以由所述电操作系统(7、8、21、22)气动地操作,也可以由能借助所述手动操作元件(9)来操作的气动阀门系统(23、24、25、26)气动地操作,(d)所述手动操作元件(9)能够通过可解锁的卡锁机构(30)在至少一个位置上被卡锁,(e)所述可解锁的卡锁机构(30)能够通过操作所述电操作系统(7、8、21、22)的至少一部分而被解锁。
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公开(公告)号:CN102666152A
公开(公告)日:2012-09-12
申请号:CN201080059298.3
申请日:2010-10-06
申请人: 威伯科有限公司
发明人: 彼得·布齐尔科 , 马尔钦·赫拉迪克 , 马库斯·舍内贝格 , 阿明·西克尔 , 阿克塞尔·施滕德尔 , 克日什托夫·希什卡 , 亚历山大·特拉姆保尔 , 帕维尔·瓦库勒斯基 , 乌尔里希·魏厄
IPC分类号: B60G17/052 , B60G17/015
CPC分类号: B60G17/0523 , B60G17/0155 , B60G2202/152 , B60G2204/46 , B60G2300/0262 , B60G2300/042 , B60G2500/2042 , B60G2500/2044 , B60G2500/302 , B60G2600/20 , B60G2800/203 , B60G2800/204
摘要: 本发明涉及用于车辆中空气悬架设备的阀装置。该阀装置具有提高的操作舒适性。为此设置:(b)阀装置(6)具有电操纵设施(7、8、21、22)和手动操纵元件(9);(c)阀装置(6)具有能气动操纵的工作阀设施(27、28、29),通过这些工作阀设施的操纵,气囊接口(14、15)可以有选择地与储备装置接口(18)或排气接口(12)连接或阻断;(d)工作阀设施(27、28、29)既能够由电操纵设施(7、8、21、22)又能够由可以通过手动操纵元件(9)操纵的气动阀设施(23、24、25、26)气动地操纵;(e)工作阀设施(27、28、29)具有能气动操纵的保持阀(28);(f)保持阀(28)的气动操纵接口能够为了该保持阀的操纵与气囊接口(14、15)连接。
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