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公开(公告)号：CN105701070B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610105547.7
申请日：2016-02-25
申请人： 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
IPC分类号： G06F17/18
摘要： 本发明提供一种基于路试数据的轮胎预计里程估算方法，分别测量花纹沟深和花纹块的跟趾状磨耗，其中花纹块跟趾状磨耗取中值后将相邻花纹块的跟趾状磨耗进行平均计算，然后得到各个花纹沟去除跟趾状磨耗影响后的沟深值，基于不同的行驶里程重复测量花纹沟深值，以花纹沟深值和行驶里程建立坐标系，将新胎与最后一次测量的数据进行线形拟合，该线形与磨耗标记交点的横坐标为预计里程。本发明引入花纹块的跟趾状磨耗计算，通过消除跟趾状磨耗对花纹沟深的测量影响以及通过线形拟合的方式快速直观的计算出预计里程，提高预计里程计算分析的效率。
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公开(公告)号：CN117382350A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311486158.X
申请日：2023-11-07
申请人： 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
摘要： 本发明提供一种具有高胎圈耐久性能的全钢载重子午线轮胎，所述胎圈沿轮胎径向由内向外依次包括：胎圈包布、胎体帘布、胶片、硬三角胶以及软三角胶，其中，胎圈包布在竖直方向的高度为HWC.I，胶片在竖直方向上的高度为HJP,硬三角胶在竖直方向上的高度为HHBF，轮胎外轮廓下侧板高度为LSH，轮胎的断面宽为SW，断面高为SH，满足如下关系0.981≤SH/SW≤0.994，0.520≤LSH/SH≤0.558，0.581≤HWC.I/LSH≤0.605，0.575≤HHBH/LSH≤0.638。本发明通过对轮胎胎圈部位的外轮廓设计和胎圈内部结构之间建立对应关系，以及对胎圈材质的优化，实现一种具有高胎圈耐久性能的全钢载重子午线轮胎。
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公开(公告)号：CN105760679A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610105533.5
申请日：2016-02-25
申请人： 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
IPC分类号： G06F19/00
CPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明提供一种基于路试数据的轮胎异常磨损程度判断方法，分别测量花纹沟深和花纹块的跟趾状磨耗，计算轮胎偏磨耗以及取跟趾状磨耗的最大值的平均值，然后根据轮胎偏磨耗和轮胎花纹块的跟趾状磨耗的大小，与设定发生异磨程度值进行比较，判断轮胎异常磨损程度的等级。本发明通过轮胎偏磨耗和跟趾状磨耗来判断轮胎抵抗异磨的能力，精度较高，方便快捷；通过计算过程及公式导入至EXCLE中形成模板，处理数据时仅需要填入轮胎测量数据，其抵抗异磨的程度等级均能自动生成。
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公开(公告)号：CN105701070A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610105547.7
申请日：2016-02-25
申请人： 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
IPC分类号： G06F17/18
CPC分类号： G06F17/18
摘要： 本发明提供一种基于路试数据的轮胎预计里程估算方法，分别测量花纹沟深和花纹块的跟趾状磨耗，其中花纹块跟趾状磨耗取中值后将相邻花纹块的跟趾状磨耗进行平均计算，然后得到各个花纹沟去除跟趾状磨耗影响后的沟深值，基于不同的行驶里程重复测量花纹沟深值，以花纹沟深值和行驶里程建立坐标系，将新胎与最后一次测量的数据进行线形拟合，该线形与磨耗标记 交点的横坐标为预计里程。本发明引入花纹块的跟趾状磨耗计算，通过消除跟趾状磨耗对花纹沟深的测量影响以及通过线形拟合的方式快速直观的计算出预计里程，提高预计里程计算分析的效率。
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公开(公告)号：CN112373246B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011302428.3
申请日：2020-11-19
申请人： 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
IPC分类号： B60C9/02
摘要： 本发明公开了一种耐肩部裂口的载重子午线轮胎，所述轮胎的胎冠部位包括胎体、包覆在胎体径向最外周的胎面、设置在胎体与胎面之间的带束层、设置在带束层与胎体之间的胎肩垫胶以及与胎面相邻并且包覆胎面端点的胎侧胶，所述胎面由轮胎接地面至带束层依次包括胎冠胶、胎翼胶和胶片，胎冠胶位于水平方向的半宽W1与胎翼胶位于水平方向的半宽W2具有W1＞W2的关系，胎翼胶位于水平向的半宽W2与带束层位于水平方向的最大半宽W4具有W2＞W4的关系，且胶片位于水平方向的半宽W3与胎冠胶位于水平方向的半宽W1、胎翼胶位于水平方向的半宽W2具有W1＞W3＞W2的关系。
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公开(公告)号：CN105760679B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201610105533.5
申请日：2016-02-25
申请人： 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供一种基于路试数据的轮胎异常磨损程度判断方法，分别测量花纹沟深和花纹块的跟趾状磨耗，计算轮胎偏磨耗以及取跟趾状磨耗的最大值的平均值，然后根据轮胎偏磨耗和轮胎花纹块的跟趾状磨耗的大小，与设定发生异磨程度值进行比较，判断轮胎异常磨损程度的等级。本发明通过轮胎偏磨耗和跟趾状磨耗来判断轮胎抵抗异磨的能力，精度较高，方便快捷；通过计算过程及公式导入至EXCLE中形成模板，处理数据时仅需要填入轮胎测量数据，其抵抗异磨的程度等级均能自动生成。
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公开(公告)号：CN113103827B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110405515.X
申请日：2021-04-15
申请人： 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
IPC分类号： B60C9/18
摘要： 本发明公开了一种具有胎冠高耐久性能的全钢轮胎，涉及轮胎领域，本发明结构简单，通过在轮胎中增设0°带束层，且第四层带束层宽度延伸并覆盖在0°带束层上方，以减小第三带束层端点因蠕动产生的剪切应力，减少第三带束层端点因蠕动产生的热量，同时改进肩垫胶的尺寸厚度范围，能够减小第二层带束层和第三带束层端点的剪切应力，延缓带束层端点应变过大而引起的冠部故障，延长轮胎的使用寿命；同时配合本发明轮胎采用复合胎面胶的形式，使轮胎中的一层胎面胶参与轮胎的主要磨耗，使不参与磨耗的二层胎面胶生热降低，在一定程度上降低了因轮胎使用过程中生热引起的胶料老化，提高了轮胎的整体使用寿命。
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公开(公告)号：CN113103827A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110405515.X
申请日：2021-04-15
申请人： 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
IPC分类号： B60C9/18
摘要： 本发明公开了一种具有胎冠高耐久性能的全钢轮胎，涉及轮胎领域，本发明结构简单，通过在轮胎中增设0°带束层，且第四层带束层宽度延伸并覆盖在0°带束层上方，以减小第三带束层端点因蠕动产生的剪切应力，减少第三带束层端点因蠕动产生的热量，同时改进肩垫胶的尺寸厚度范围，能够减小第二层带束层和第三带束层端点的剪切应力，延缓带束层端点应变过大而引起的冠部故障，延长轮胎的使用寿命；同时配合本发明轮胎采用复合胎面胶的形式，使轮胎中的一层胎面胶参与轮胎的主要磨耗，使不参与磨耗的二层胎面胶生热降低，在一定程度上降低了因轮胎使用过程中生热引起的胶料老化，提高了轮胎的整体使用寿命。
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公开(公告)号：CN112373246A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011302428.3
申请日：2020-11-19
申请人： 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
IPC分类号： B60C9/02
摘要： 本发明公开了一种耐肩部裂口的载重子午线轮胎，所述轮胎的胎冠部位包括胎体、包覆在胎体径向最外周的胎面、设置在胎体与胎面之间的带束层、设置在带束层与胎体之间的胎肩垫胶以及与胎面相邻并且包覆胎面端点的胎侧胶，所述胎面由轮胎接地面至带束层依次包括胎冠胶、胎翼胶和胶片，胎冠胶位于水平方向的半宽W1与胎翼胶位于水平方向的半宽W2具有W1＞W2的关系，胎翼胶位于水平向的半宽W2与带束层位于水平方向的最大半宽W4具有W2＞W4的关系，且胶片位于水平方向的半宽W3与胎冠胶位于水平方向的半宽W1、胎翼胶位于水平方向的半宽W2具有W1＞W3＞W2的关系。
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公开(公告)号：CN112373245A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011288701.1
申请日：2020-11-17
申请人： 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
IPC分类号： B60C9/00
摘要： 本发明公开了一种全钢载重子午线轮胎钢丝圈缠绕结构及制造方法，包括获取制造样品；首先将大卷的尼龙线导开调节，并对单根尼龙线进行浸胶浆操作，同时吹风加热；将拆封后的尼龙线放置在导开架的特定位置，所述特定位置包括摩擦辊与导开辊，通过调节松紧程度保持尼龙线适当的张力；尼龙线导出并穿过导轮，保持尼龙线以充分浸胶穿过摩擦辊与导开辊，并设置海绵辊装置来吸附尼龙线外表面多余挂胶；浸胶浆后进行吹风、加热烘干。单根尼龙线进行卷取，并配合钢丝圈在缠绕设备上进行钢丝圈的单根尼龙线缠绕。本发明有效解决钢丝圈自身稳定性差或因钢丝圈包胶复合件的工艺窝气问题而出现的早期胎圈损坏，提升了轮胎的耐久性能和里程寿命。
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