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公开(公告)号：CN112498318B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202011476551.7
申请日：2020-12-14
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气电混合制动系统，包括控制开关、电子控制单元、脚阀、储气筒、限压阀、电磁阀、两位三通阀、传感器一、传感器二、行车制动灯、停车制动灯和油门，所述储气筒输出端通过气路管道与限压阀的输入端连接，所述限位阀的输出端通过气路管道与电磁阀的输入端连接，所述电磁阀的输出端通过气路管道与两位三通阀输入端连接，所述两位三通阀输出端的一个接口通过气路管道与脚阀的输入端连接，所述两位三通阀输出端的另一个接口与前桥通过气路管道连接，所述脚阀上连接有后桥，本发明在实现在停车过程中无需长时间脚踩，能够有效减轻司机疲劳。
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公开(公告)号：CN112991576A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110193726.1
申请日：2021-02-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源客车超载远程监控系统，用于解决无法实时监测车辆人员承载情况，并对超载后的车辆进行报警及限制车速的问题，包括车内摄像模块、流量监控模块、远程监控模块、行为分析模块和统计初检模块，所述统计初检模块结合监控人流量、车内座位情况和人员站立情况对车内人员数据进行统计初检，所述车内摄像模块用于拍摄车内座位情况和人员站立情况，并将车内座位情况和人员站立情况发送至监控平台，所述流量监控模块结合上车监控单元与下车监控单元实时监测得到车辆内部的监控人流量，所述行为分析模块用于对车辆内部的乘车行为进行分析，本发明方便对新能源客车的超载情况进行监控警报，并对乘坐违规行为进行监测。
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公开(公告)号：CN111572522B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010450251.5
申请日：2020-05-25
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电控式客车供气系统，通过设置的复选开关以及四回路保护阀和手制动阀的配合使用，可以将供气气源和待充车辆进行调节和控制，有效提高车辆充气的效率，通过手制动阀可以控制压缩空气的流向，使得车辆可以进行驻车的制动和解除，可以提高车辆充气时的安全性；通过设置的隔离罩、密封缓冲垫以及第一固定卡柱和第二固定卡柱的配合使用，可以将手制动储气筒的外表面进行防护，避免异物对手制动储气筒进行撞击造成损坏，通过进水口将冷水输送至手制动储气筒与防护罩之间的位置，通过冷水对手制动储气筒的外表面进行降温，通过密封缓冲垫对冷水进行密封隔离，克服了现有方案中手制动储气筒的防护性不佳的问题。
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公开(公告)号：CN119821061A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510316047.7
申请日：2025-03-18
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60G17/016 , B60T8/1755
Abstract: 本发明公开了一种空气悬架客车制动力智能调控系统，包括：车辆检测模块、制动力分配模块、悬架调节模块，涉及汽车的悬架制动力调控技术领域，解决了客车承载量较大，因此轻载和重载之间质量相差较大，全制动若满足重载制动效果，轻载制动力就过大，加上轴距较小，会出现较重的刹车点头现象，甚至出现后桥跳轮现象，从而给载客带来的乘车体验较差的技术问题；通过车辆的驾驶员在驾驶客车时所踩下的制动踏板的信息，以获取的制动需求减速度能够更为贴合驾驶员实际需求的减速度，再根据负载状态对电制动力和气制动力进行分配不仅能够提高其车辆的最大制动力，而且根据具体情况调节电制动力占比能够保证制动效果的同时增加车辆的能量回收效率。
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公开(公告)号：CN111572522A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010450251.5
申请日：2020-05-25
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电控式客车供气系统，通过设置的复选开关以及四回路保护阀和手制动阀的配合使用，可以将供气气源和待充车辆进行调节和控制，有效提高车辆充气的效率，通过手制动阀可以控制压缩空气的流向，使得车辆可以进行驻车的制动和解除，可以提高车辆充气时的安全性；通过设置的隔离罩、密封缓冲垫以及第一固定卡柱和第二固定卡柱的配合使用，可以将手制动储气筒的外表面进行防护，避免异物对手制动储气筒进行撞击造成损坏，通过进水口将冷水输送至手制动储气筒与防护罩之间的位置，通过冷水对手制动储气筒的外表面进行降温，通过密封缓冲垫对冷水进行密封隔离，克服了现有方案中手制动储气筒的防护性不佳的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109555967A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811495039.X
申请日：2018-12-07
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载LNG气瓶外置增压装置，包括充气阀、手动截止阀一、CNG气瓶、电磁减压阀和手动截止阀二，所述充气阀通过钢管与手动截止阀一的一端连接，且所述手动截止阀一的另一端通过钢管与CNG气瓶的顶部一端连接，所述CNG气瓶的顶部另一端通过钢管与三通一一端连接，所述CNG气瓶的顶部另一端通过钢管与三通一一端连接，且所述三通一另一端通过钢管与电磁减压阀一端连接。本发明的有益效果是：本发明提出的一种车载LNG气瓶外置增压装置，能够利用CNG气瓶中的CNG气体通过减压后进入LNG气瓶，达到增加LNG气瓶压力的目的，保证汽车内的天然气系统对发动机供气更加稳定，保证发动机提供动力输出更稳定。
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公开(公告)号：CN117818558A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311576909.7
申请日：2023-11-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动管路内电控除湿装置，包括储气筒和盘管、加热丝、电子排水阀和温度传感器；储气筒的上端安装有排气阀，储气筒底部设有排水口，而排水口上安装有电子排水阀；盘管为螺旋式结构，盘管中间段和出气端均位于储气筒内并与其内腔连通，盘管进气端穿过储气筒侧壁与外部空压机通过管路连通；盘管内壁上安装有加热丝，盘管的进气端连接有温度传感器，温度传感器、电子排水阀、以及加热丝均与ECU模块信号连接。该电控除湿装置通过在储气筒上安装盘管和电子排水阀，盘管提高冷凝效果，通过电子排水阀能排出冷凝水，降低空气湿度；起到除去空压机排出空气中水气的作用；加热丝可以加热进气温度、化除管路和排水口积水引起的冰堵。
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公开(公告)号：CN110481342B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201910802565.4
申请日：2019-08-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20 , B60T7/04 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种用于新能源客车的防溜坡功能控制方法，该方法具体包括以下步骤：车辆处于正常上电状态，整车无故障且可以正常接收发送信号，S2：采集档位及手刹信号，若档位信号处于D或R档位且无手刹信号，则转S3，若处于N挡或者有手刹信号则转S1。本发明的有益效果是：本发明提出的用于新能源客车的防溜坡功能控制方法，通过判断整车的行驶情况及踏板信号的变化，采取自动驻车或车辆蠕行两种防溜坡功能。在驾驶员需要时，通过踩两次刹车进入自动驻车模式或在车速降为0时进入蠕行模式。判断的条件准确可靠且不增加驾驶员驾驶强度。蠕行功能避免了车辆驻坡时电机系统因堵转的而产生的过热损坏风险及车辆行驶模式切换时的抖动。
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公开(公告)号：CN111537218B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202010398124.5
申请日：2020-05-12
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: G01M13/003 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种自动检测储气筒自动放水阀可靠性的实验装置，包括电源箱、控制器ECU、计数器、第一ASR电磁阀、第一储气筒、第二储气筒、自动放水阀、第二ASR电磁阀、单向阀、空压机以及气压传感器，第一连接管一端连接有空压机，第二ASR电磁阀另一侧连接有单向阀，第二连接管一端连接有第二储气筒，第三连接管一端连接有第一储气筒，第四连接管一端连接有第一ASR电磁阀，第一ASR电磁阀电连接有控制器ECU，第二ASR电磁阀电连接有控制器ECU，控制器ECU电连接有计数器，控制器ECU电连接有电源箱，第二储气筒上安装有自动放水阀，第一储气筒内部安装有气压传感器，本发明结构合理，方便实验检测自动放水阀可靠性，实用性强。
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公开(公告)号：CN112498318A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011476551.7
申请日：2020-12-14
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气电混合制动系统，包括控制开关、电子控制单元、脚阀、储气筒、限压阀、电磁阀、两位三通阀、传感器一、传感器二、行车制动灯、停车制动灯和油门，所述储气筒输出端通过气路管道与限压阀的输入端连接，所述限位阀的输出端通过气路管道与电磁阀的输入端连接，所述电磁阀的输出端通过气路管道与两位三通阀输入端连接，所述两位三通阀输出端的一个接口通过气路管道与脚阀的输入端连接，所述两位三通阀输出端的另一个接口与前桥通过气路管道连接，所述脚阀上连接有后桥，本发明在实现在停车过程中无需长时间脚踩，能够有效减轻司机疲劳。
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