-
公开(公告)号：CN108501926A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810523041.7
申请日：2018-05-28
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种纯电动客车制动储能装置及其工作方法。所述制动储能装置包括空压机、铜盘管、冷凝器、干燥器、四回路、脚制动阀、手制动阀、再生储气筒、前制动储气筒、辅助储气筒、手制动储气筒、后制动储气筒、控制器；所述空压机、铜盘管、冷凝器、干燥器、再生储气筒通过铜管依次连接并共同组成主气源管路，所述四回路、前制动储气筒、辅助储气筒、手制动储气筒、后制动储气筒、脚制动阀、手制动阀、控制器通过尼龙管连接组成制动供能组件；其工作方法通过电控和温控，实现管路的冷凝排污，控制器控制空压机的启动和停转。本发明在保障整个制动系统安全性、可靠性的基础上，提高了制动系统的工作效率，提高能源利用效率。
-
公开(公告)号：CN104802880A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510224265.4
申请日：2015-05-06
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D65/16
CPC分类号： B62D65/16
摘要： 本发明提供一种客车前保间隙控制工装，包括固定连接的夹紧机构和间隙调整机构，所述夹紧机构用于夹紧前门前立柱，所述间隙调整机构用于隔开客车前保与前门前立柱。本发明通过间隙调整机构可满足3mm～20mm的间隙，使得其可适用于客车产品里的所有车型，夹紧机构采用调节螺栓机构，夹紧可靠，操作方便，效率高。
-
公开(公告)号：CN104002786A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410229997.8
申请日：2014-05-28
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B60T17/00
摘要： 本发明涉及一种缓速器装配支架。包括呈直角弯折状布置的L型板及连接L型板两个端部的斜板，所述的斜板上设有与缓速器橡胶垫相固定的腰形孔，所述的L型板的两个板面上分别设有与定位支架上的安装孔相配合的装配孔，所述的装配孔至少设置二组，所述的每组装配孔设置两个，两个装配孔之间的孔距与定位支架上安装孔的孔距相吻合。由上述技术方案可知，本发明在固定于底架上的定位支架位置发生改变时，L型板上设置的三组装配孔均能满足与定位支架的装配固定，可通用于多种缓速器的装配，装配孔还实现了装配件的减重。
-
公开(公告)号：CN108501926B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201810523041.7
申请日：2018-05-28
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种纯电动客车制动储能装置及其工作方法。所述制动储能装置包括空压机、铜盘管、冷凝器、干燥器、四回路、脚制动阀、手制动阀、再生储气筒、前制动储气筒、辅助储气筒、手制动储气筒、后制动储气筒、控制器；所述空压机、铜盘管、冷凝器、干燥器、再生储气筒通过铜管依次连接并共同组成主气源管路，所述四回路、前制动储气筒、辅助储气筒、手制动储气筒、后制动储气筒、脚制动阀、手制动阀、控制器通过尼龙管连接组成制动供能组件；其工作方法通过电控和温控，实现管路的冷凝排污，控制器控制空压机的启动和停转。本发明在保障整个制动系统安全性、可靠性的基础上，提高了制动系统的工作效率，提高能源利用效率。
-
公开(公告)号：CN105946932B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201610291076.3
申请日：2016-04-29
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B62B3/10
摘要： 本发明公开了一种用于客车扶手架构限位储存的工装。包括T形架和限位挡块，T形架上并排固定有第一支杆和第二支杆；所述第一支杆一表面和第二支杆一表面分别开有腰形孔，所述限位挡块与腰形孔配合，所述第一支杆和第二支杆上分别固定有限位挡块；所述限位挡块为一条形块，一表面为倾斜面，所述条形块一端固定有螺柱。本发明针对多种规格结构的公交车扶手杆件而设计一个工装架构，采用T形架作为该工装的支撑架构，采用不同结构的悬臂式支撑杆作为承载件，通过在每个承载架上分别固定有一个限位式的挡块，通过移动挡块来限定不同数量公交车扶手杆件的位置结构，防止公交车扶手杆件在工装架上移动过程中发生移动。
-
公开(公告)号：CN104565129B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201510010952.6
申请日：2015-01-09
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种客车电控离合分离系统及其控制方法，包括电控离合踏板、电磁阀、分离缸和分离机构。电磁阀，其控制端与ECU输出端相连，其进气端气源相连，其出气端与分离缸的进气口相连。分离缸包括缸体、活塞、推杆和回位弹簧。活塞将缸体分为第一气腔和第二气腔。第一气腔上开设有进气口，第二气腔上开设有进排气口。推杆一端安装在缸体内，且与活塞固定相连，另一端位于缸体外，且与分离机构相连。回位弹簧位于第一气腔内，且其两端分别与缸体内壁、活塞固定相连。分离机构的输出端与离合器相连。本发明通过电控方式实现离合器分离，具有驾驶员操纵轻便、不受南北方环境温度影响、结构简单、后期保养成本低等特点。
-
公开(公告)号：CN104385914B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201410780623.5
申请日：2014-12-17
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K23/02
摘要： 本发明提供一种离合器操纵前段机构的组合支架，包括U型支架，该U型支架内垂直设置有用于安装离合器总泵的总泵固定板；所述U型支架的两个侧板以及总泵固定板上同轴开设有用于安装离合器踏板转销的安装孔，其中一个侧板外侧壁上设置有用于安装踏板回位弹簧的弹簧钩座，该侧板内侧壁上设置有踏板上限位支架，该侧板下端设置有踏板下限位支架；所述U型支架的两个侧板之间连接有挡板，该挡板上设置有用于安装方向管柱的转向支架。本发明组合支架将方向管柱与离合操纵机构安装集成到一起，节约了驾驶区的空间，提高空间利用率，且安装、检修较为方便。
-
公开(公告)号：CN104816604B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201510241649.7
申请日：2015-05-13
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G17/048
摘要： 本发明涉及一种防爆气囊装置。所述的气囊包括气囊本体，气囊本体的上部设有气囊上盖板，气囊上盖板上设有气压传感器与进气接头，气压传感器的探头伸入气囊本体内，气囊本体的下部通过气囊下垫块与气囊底座相连，气囊上盖板的底面向下设有气囊上垫块，气囊上、下垫块之间设有连接两者的弹性装置，气压传感器与ECU处理器的输入端相连，ECU处理器的输出端与低气压报警器相连。由上述技术方案可知，气囊爆破的瞬间，在弹簧的作用下，气囊上盖板会缓慢下降，车身会缓慢倾斜，这时气压传感器将信号反馈给ECU处理器，ECU控制器反馈给低气压报警器，驾驶员可以根据低气压报警器判断哪个气囊出现了爆破，从而对整车进行应急处理，避免交通事故的发生。
-
公开(公告)号：CN104842986A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510261272.1
申请日：2015-05-21
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种混合动力客车制动系统，包括发动机打气泵、电打气泵、双通单向阀、四回路保护阀、继动阀、差动继动阀、前桥左气室、前桥右气室、后桥左气室、后桥右气室、脚制动总阀、手制动阀、前制动储气筒、后制动储气筒、手制动储气筒、辅助储气筒、再生储气筒和干燥器。由以上技术方案可知，本发明通过在整车中设计实现常规打气泵和电打气泵两种制动气源，不仅能够保证整车制动性能稳定，还能够满足节能环保的要求。
-
公开(公告)号：CN104816604A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510241649.7
申请日：2015-05-13
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G17/048
摘要： 本发明涉及一种防爆气囊装置。所述的气囊包括气囊本体，气囊本体的上部设有气囊上盖板，气囊上盖板上设有气压传感器与进气接头，气压传感器的探头伸入气囊本体内，气囊本体的下部通过气囊下垫块与气囊底座相连，气囊上盖板的底面向下设有气囊上垫块，气囊上、下垫块之间设有连接两者的弹性装置，气压传感器与ECU处理器的输入端相连，ECU处理器的输出端与低气压报警器相连。由上述技术方案可知，气囊爆破的瞬间，在弹簧的作用下，气囊上盖板会缓慢下降，车身会缓慢倾斜，这时气压传感器将信号反馈给ECU处理器，ECU控制器反馈给低气压报警器，驾驶员可以根据低气压报警器判断哪个气囊出现了爆破，从而对整车进行应急处理，避免交通事故的发生。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
65 条记录 (耗时 0.054 秒)
