公开(公告)号：CN119928675A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202510178184.9

申请日：2025-02-18

Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司

Inventor： 焦云鹏 ,  朱可 ,  王振

IPC: B60L58/40 ,  B60L58/24 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  B60L58/32 ,  B60L58/33 ,  B60L58/34 ,  B60L50/75

Abstract: 本发明公开了一种燃料电动汽车热管理协同控制系统，属于氢燃料电池领域，包括液冷液热机组、整车控制器、阀门控制器、温度传感器、冷凝器和电子阀；所述的整车控制器与阀门控制器通信连接；阀门控制器与电子阀通信连接；电子阀包括第一电子阀、第二电子阀、第三电子阀、第四电子阀、第五电子阀、第六电子阀和第七电子阀；整车控制器与温度传感器通信连接；锂动力电池、氢燃料电池、冷凝器、液冷液热机组通过传输管之间相互连接；传输管上安装电子阀。本发明控制电子阀的开启和关闭，并控制液冷液热机组的升降温，确保氢燃料混合动力汽车的正常运行，降低热管理成本，避免机组消耗能量过多，增加整车续航里程；延长燃料电池与动力电池寿命。

公开(公告)号：CN119833831A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202510302103.1

申请日：2025-03-14

Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司

Inventor： 刘超 ,  王振 ,  朱可 ,  周志伟 ,  李雷

IPC: H01M10/633 ,  H01M10/48 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/651 ,  H01M10/6567 ,  B60L58/26 ,  G06F17/10 ,  G06N20/00

Abstract: 本申请公开了一种纯电动客车动力电池用液冷管路流量调节系统及方法，涉及电动汽车技术领域，解决了现有技术缺乏考虑出现温度变化速率大时，支路未能及时达到所需流量，使得电池的冷却效果不佳，进而导致液冷管路流量调节系统的效率较低的技术问题；通过根据电池数据计算若干电池的瞬时产热量；根据瞬时产热量生成主路冷液预估流量；根据主路冷液预估流量生成主路阀体开度；根据电池温度生成支路冷液流量并计算支路阀体开度；根据瞬时产热量和电池温度生成警报信号，以电池的产热量预估所需冷液流量总量，提前将所需总量引入到各支路中，使得支路在计算流量时能够及时将所需流量对电池进行冷却降温，提高了液冷管路流量调节系统的效率。

公开(公告)号：CN117199587A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202311166453.7

申请日：2023-09-11

Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司

Inventor： 刘超 ,  王振 ,  周志伟 ,  朱可

IPC: H01M10/48 ,  H01M50/249 ,  H01M50/244 ,  H01M50/24 ,  A62C3/16 ,  A62C3/07

Abstract: 本发明公开了一种外置式动力电池箱火灾探测及预警装置，涉及电动汽车技术领域，包括用于储存动力电池的电池箱体，所述电池箱体外侧固定布设有检测箱体；所述电池箱体上开设有与检测箱体连通的通孔，通孔中嵌设有用于吸风的风扇机构；所述检测箱体中依次布设有：用于电池漏液采集的第一模块，以及用于烟雾探测采集的第二模块，以及用于温度采集的第三模块，以及用于有害气体采集的第四模块，以及用于火焰探测采集的第五模块；本发明通过将检测箱体外挂于电池箱体外侧，既可以实现实时检测电池箱体内空气状况的效果，又便于对检测箱体进行检修以及各模块的更换和维护，可以实现标准化生产。