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公开(公告)号：CN104533592B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410789548.9
申请日：2014-12-17
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种用于客车的发动机冷却系统控制方法，所述发动机冷却系统包括控制模块、散热器、中冷器、水泵、风扇一、风扇二和冷却液管路。控制模块根据采集到的发动机出水温度信号、发动机进气温度信号、发动机机油温度信号，分别衡量调节水温的幅度，控制水泵的流量和风扇一的转速，满足控制到理想工作温度时能耗最低；衡量调节气温的幅度，控制风扇二转速；衡量调节机油温度的幅度，结合水温和气温参数控制水泵流量、风扇一的转速、风扇二的转速，满足控制到理想工作温度时能耗最低。本发明最大限度地发挥冷却系统的能力，彻底解决在最大扭矩点时因水泵流量较小给冷却系统带来的水温、气温、油温高的问题，降低油耗，提高发动机可靠性。
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公开(公告)号：CN105756812A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610248453.5
申请日：2016-04-19
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/32 , F02M21/0239 , F02M21/0293
摘要： 本发明公开了一种防止电控调压器进水装置，包括电控调压器和连接在混合器上的进气管，电控调压器和进气管之间连接有压力反馈管，压力反馈管中部连接有水滤器，水滤器安装在电控调压器和进气管的下方；水滤器内设有水位传感器，水位传感器电连接报警指示灯，水滤器底部设有放水阀。本发明通过在混合器进气管和电控调压器之间的压力反馈管上连接一个具有虑水除尘功能的水滤器，使得由进气管进入压力反馈管中的水汽根据重力作用下落，凝结在水滤器内，同时在水滤器内设置水位传感器连接报警指示灯，当水滤器内的水位达到检测线时，报警指示灯亮起，提醒驾驶员及时放水，从而解决电控调压器因进水出现反映准确率及灵敏度下降的问题。
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公开(公告)号：CN104632583A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510060126.2
申请日：2015-02-05
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及增压器废气出口连接方式及连接方法。包括排气管及与排气管集成设置的排气管连接法兰、增压器及与增压器集成设置的废气出口法兰，增压器设有废气出口法兰的端部罩有增压器隔热罩，所述的废气出口法兰、增压器隔热罩及排气管连接法兰之间通过双头螺柱相连，并通过平垫圈、弹簧垫圈及六角螺母锁紧。由上述技术方案可知，本发明通过将双头螺柱依次与废气出口法兰、法兰垫、增压器隔热罩及排气管连接法兰连接，并通过平垫圈、弹簧垫圈及六角螺母实现连接的锁紧，实现排气管与增压器的连接，这种连接方式简单、方便、效率高，可实现多件迅速对孔连接的目的。
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公开(公告)号：CN104626994A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510077869.0
申请日：2015-02-14
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明所述的一种客车整车供电装置，包括发动机、安装支架、压缩机和有电瓶发电机一，所述安装支架包括固定在客车骨架上的底座，以及与底座转动连接的支撑架，所述压缩机和有电瓶发电机一均安装在支撑架上，压缩机与发动机通过皮带传动连接，还包括安装在支撑架上的有电瓶发电机二，所示有电瓶发电机一和有电瓶发电机二分别设置在压缩机的两侧，所述有电瓶发电机一、有电瓶发电机二与压缩机通过一条皮带传动连接，所述支撑架上安装有用于调节皮带张紧力的竖直调节装置。本发明结构，安装简单方便、故障率低、成本低、发电量大。同时，发电机在安装时并没有占用发动机仓其它部件的安装空间。
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公开(公告)号：CN106143134A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610750561.2
申请日：2016-08-28
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K17/12
CPC分类号： B60K17/12
摘要： 本发明涉及混连式混合动力系统发电机安装支架。包括用于连接发电机的电机支架，所述电机支架的上端面为倾斜面，且其倾角与发动机倾角一致，所述的电机支架上设有用于调节皮带涨紧度的调节机构。由上述技术方案可知，本发明的电机支架上设有与发动机倾角一致的斜面，可保证发电机皮带轮与发动机皮带轮在一个平面内，同时通过电机支架上设置的调节机构可以调整皮带的涨紧度，整体结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN104816620A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510180212.7
申请日：2015-04-16
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 本发明提供一种客车发动机悬置装置，包括一对前悬置结构和一对后悬置结构，所述前悬置结构和后悬置结构均对称设置在左、右车架纵梁上，所述前悬置结构包括前悬置支架、前悬置软垫以及前托架，所述前悬置支架用于连接发动机，所述前托架用于连接车架纵梁，所述前悬置软垫用于连接前悬置支架和前托架；所述后悬置结构包括后悬置支架、后悬置软垫以及后托架，所述后悬置支架用于连接发动机，所述后托架用于连接车架纵梁，所述后悬置软垫用于连接后悬置支架和后托架；所述前悬置软垫和后悬置软垫均与左、右车架纵梁所在的平面之间具有40-50°夹角。本发明前后悬置结构都采用斜向支撑结构，可以多方向隔振，能有效隔离发动机与底盘之间的振动。
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公开(公告)号：CN104565129B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201510010952.6
申请日：2015-01-09
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种客车电控离合分离系统及其控制方法，包括电控离合踏板、电磁阀、分离缸和分离机构。电磁阀，其控制端与ECU输出端相连，其进气端气源相连，其出气端与分离缸的进气口相连。分离缸包括缸体、活塞、推杆和回位弹簧。活塞将缸体分为第一气腔和第二气腔。第一气腔上开设有进气口，第二气腔上开设有进排气口。推杆一端安装在缸体内，且与活塞固定相连，另一端位于缸体外，且与分离机构相连。回位弹簧位于第一气腔内，且其两端分别与缸体内壁、活塞固定相连。分离机构的输出端与离合器相连。本发明通过电控方式实现离合器分离，具有驾驶员操纵轻便、不受南北方环境温度影响、结构简单、后期保养成本低等特点。
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公开(公告)号：CN104385914B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201410780623.5
申请日：2014-12-17
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K23/02
摘要： 本发明提供一种离合器操纵前段机构的组合支架，包括U型支架，该U型支架内垂直设置有用于安装离合器总泵的总泵固定板；所述U型支架的两个侧板以及总泵固定板上同轴开设有用于安装离合器踏板转销的安装孔，其中一个侧板外侧壁上设置有用于安装踏板回位弹簧的弹簧钩座，该侧板内侧壁上设置有踏板上限位支架，该侧板下端设置有踏板下限位支架；所述U型支架的两个侧板之间连接有挡板，该挡板上设置有用于安装方向管柱的转向支架。本发明组合支架将方向管柱与离合操纵机构安装集成到一起，节约了驾驶区的空间，提高空间利用率，且安装、检修较为方便。
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公开(公告)号：CN106150759A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610750006.X
申请日：2016-08-28
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/32 , F02M21/02 , F02M21/0218 , F02M21/0227 , F02M31/16
摘要： 本发明涉及一种用于寒带地区的燃气系统。包括依次设置的气瓶组、高压减压器和发动机，其特征在于：所述的高压减压器与发动机之间设有热交换器，所述的高压减压器通过低压燃气管路依次连接热交换器及发动机，所述发动机的出水管路分别经过高压减压器及热交换器后再汇总进入发动机的进水管路，所述发动机的出水管路上还连接有加热器，所述的加热器与车内散热器相连。由上述技术方案可知，本发明通过加热器可以对发动机水路进行加热，发动机水路与热交换器水路连通，热交换器可以利用发动机水路的温度对发动机的进气燃气进行加热，使发动机燃气的进气温度保持适宜，从而实现高寒地区发动机的启动和正常使用。
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公开(公告)号：CN106050513A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610518972.9
申请日：2016-06-30
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： F02N19/04
CPC分类号： F02N19/04
摘要： 本发明涉及一种油路系统冷启动装置。包括燃油箱、燃油滤清器及发动机，所述的燃油箱与燃油滤清器的进口之间设有连接两者的第一燃油管路，燃油滤清器的出口与发动机进油口之间设有连接两者的第二燃油管路，所述的第一燃油管路与第二燃油管路中均设有加热电阻丝，所述的第一燃油管路及第二燃油管路中分别设有第一温度传感器及第二温度传感器，所述的第一温度传感器及第二温度传感器与控制器相连，控制器的输出端与加热电阻丝相连。由上述技术方案可知，本发明通过设置加热电阻丝和加热装置，使本装置从油箱吸油管的底部一直到发动机进油口之间实现全部覆盖加热，彻底解决了油路系统的加热问题，同时降低了寒冷温度下燃油的成本。
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