公开(公告)号：CN103212754A

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN201310166434.4

申请日：2013-05-08

申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司

发明人： 江源 ,  牛家忠 ,  俞海洋 ,  汪丽敏 ,  张道成 ,  郭飞航 ,  吴有钢 ,  周其凤 ,  程士顺

IPC分类号： B23F9/02 ,  B23F9/08

摘要： 本发明公开了一种用于桥壳主减速器上的螺旋锥齿轮的加工方法，包括有主动锥齿轮、被动锥齿轮和电机联轴器的加工方法，其中，主动锥齿轮和被动锥齿轮的结构设计：两者的齿数比为47/11，模数为4.65，平均压力角为20°，中点螺旋角为35°；电机联轴器的主齿啮合套、主齿连接套和电机啮合套的啮合花键齿数相同。本发明对主、被动锥齿轮的结构进行设计，并采用铣齿和磨齿加工工序分别对主、被动锥齿轮进行加工，加工操作简单，且加工出的齿轮和电机联轴器的精度高，啮合效果好，保证了齿轮的强度并降低了齿轮传动中的噪音大小。

公开(公告)号：CN104527328A

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201510017758.0

申请日：2015-01-14

申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司

发明人： 蒋克庭 ,  周其凤 ,  李兆杰 ,  李琼 ,  王雨晨

IPC分类号： B60B35/16

摘要： 本发明涉及一种新结构高强驱动桥壳，包括桥壳本体，所述桥壳本体包括桥包、桥包两侧延伸出的轴管以及桥包内层固定的三角板，所述桥壳本体为上下左右对称结构，桥壳本体沿其上下对称轴和左右对称轴划分为四个对称区间；在任意所述的对称区间内，所述桥包的截面的外层轮廓依次由平滑过渡的直线、第一圆弧、斜线、以及第二圆弧组成，所述桥包的外层于第二圆弧区域内反向拉伸有至少一个球形凸起；本发明在承载能力不变的前提下，桥壳整体重量下降了12%，极大的提升了产品的性能，为驱动桥壳轻量化技术发展做出了极大的贡献。

公开(公告)号：CN103212754B

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201310166434.4

申请日：2013-05-08

申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司

发明人： 江源 ,  牛家忠 ,  俞海洋 ,  汪丽敏 ,  张道成 ,  郭飞航 ,  吴有钢 ,  周其凤 ,  程士顺

IPC分类号： B23F9/02 ,  B23F9/08

摘要： 本发明公开了一种用于桥壳主减速器上的螺旋锥齿轮的加工方法，包括有主动锥齿轮、被动锥齿轮和电机联轴器的加工方法，其中，主动锥齿轮和被动锥齿轮的结构设计：两者的齿数比为47/11，模数为4.65，平均压力角为20°，中点螺旋角为35°；电机联轴器的主齿啮合套、主齿连接套和电机啮合套的啮合花键齿数相同。本发明对主、被动锥齿轮的结构进行设计，并采用铣齿和磨齿加工工序分别对主、被动锥齿轮进行加工，加工操作简单，且加工出的齿轮和电机联轴器的精度高，啮合效果好，保证了齿轮的强度并降低了齿轮传动中的噪音大小。

公开(公告)号：CN204736657U

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201520496726.9

申请日：2015-07-10

申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司 ,  湖北三环车桥有限公司

发明人： 周其凤 ,  赵正彩 ,  牛家忠 ,  张道成 ,  张金刚 ,  常艳昌 ,  焦伟 ,  熊仆 ,  原顺法 ,  孟祥伟

IPC分类号： B60B35/00 ,  B60G11/113

CPC分类号： Y02T10/56 ,  Y02T10/86

摘要： 本实用新型涉及适用于重型卡车中牵引车及自卸车用前桥总成用前轴，包括横截面呈工字型的前轴本体，所述前轴本体包括中部、过渡部及两端的拳部，中部两端通过过渡部与两端的拳部连接为一体，所述中部的侧面设有至少一个镂空孔，所述中部两端与过渡部的相接处对称设有两个板簧安装板，所述板簧安装板与前轴本体锻造为一体，板簧安装板的两边向内凹陷呈上腰式结构；本实用新型优化设计前轴结构，在前轴整体锻造工艺上减少了模具种类及个数，满足工艺要求的情况下，实现了成本最小化，并对前轴本体最大程度上进行了轻量化减重；减少了管理成本及物流成本，提高了生产效率。

公开(公告)号：CN203560405U

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201320755502.6

申请日：2013-11-27

申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司

发明人： 陈平 ,  张道成 ,  王慧 ,  李进 ,  周其凤

IPC分类号： F16H57/023 ,  F16H57/028

摘要： 本实用新型公开了一种小偏距、大扭矩、低噪音主减速器总成，包括有主动锥齿轮、轴承座、主减速器壳体、差速器与从动锥齿轮总成；其中，主动锥齿轮安装中心孔相对主减速器壳中心的的偏距为31.7-31.8mm×44.4-44.5mm，主动锥齿轮的两段轴承支撑部位的直径分别为68.2-68.4mm和67.9-68.1mm。本实用新型采用小偏距设计,可以减小传动轴的夹角，有利于传动轴的空间布置，更有利于减小噪音和异响，且主动锥齿轮的两段轴承支撑部位的直径近乎光轴，可提高齿轮强度，增大齿轮的输出的扭矩。

公开(公告)号：CN202349059U

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN201120515544.3

申请日：2011-12-13

申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司

发明人： 牛家忠 ,  郭飞航 ,  周其凤 ,  陈晓明 ,  陈平

IPC分类号： F16D66/02

摘要： 本实用新型公开了一种盘式制动钳总成，包括制动衬块压簧和卡合于制动衬块压簧之间的制动衬块，制动衬块上设置有制动衬块磨损警告指示器和连续磨损传感器，制动衬块磨损警告指示器和连续磨损传感器均与驾驶舱内的仪表显示装置连接。本实用新型结构简单，且可实现制动衬块磨损的及时警报，提醒人们及时更换制动衬块，保证制动器的正常使用。

公开(公告)号：CN203004973U

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201220744027.8

申请日：2012-12-29

申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司

发明人： 周其凤 ,  程士顺 ,  郭飞航 ,  徐爱娟 ,  张秋霞 ,  靳晓伟

IPC分类号： B60B35/14

摘要： 本实用新型公开了一种半轴带太阳轮总成，包括半轴和设置于半轴一端上的太阳轮，半轴和太阳轮为一体塑形结构。本实用新型的半轴和太阳轮为一体塑形结构，其结构简单，简化安装工序，降低了加工成本。

公开(公告)号：CN202764603U

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN201220474398.9

申请日：2012-09-18

申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司

发明人： 周其凤 ,  李兆杰 ,  靳晓伟 ,  周宗建 ,  徐爱娟 ,  陈平 ,  韩娜

IPC分类号： B60B35/12

摘要： 本实用新型公开了一种用于重型贯通式驱动桥上的前输入轴，包括有轴体，轴体上设置有轴向油道、径向进油孔和径向出油孔，径向进油孔和径向出油孔均与轴向油道连通，径向进油孔位于径向出油孔的上方。本实用新型通过桥壳鼓包内储存的润滑油流经前输入轴的油道内，再流入轴间差速器内对其内部的行星半轴齿轮进行润滑，提高了齿轮的工作寿命，且不用从轴间加注齿轮油，从而可以优化整桥的结构，即缩小了输入法兰面距离桥壳中心的尺寸，使得整桥结构和整车布置都较紧凑。

公开(公告)号：CN202646619U

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201220220161.8

申请日：2012-05-17

申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司

发明人： 陈晓明 ,  张道成 ,  周其凤 ,  王慧

IPC分类号： F16H57/02

摘要： 本实用新型公开了一种主减速器总成，包括带自锁结构短安装距的精磨齿轮和安装于精磨齿轮上的叉型凸缘。本实用新型为整车匹配预留空间，齿轮传动更为平稳，噪音更低，自锁结构提高了主减可靠性，为整车打开市场奠定坚实基础。

公开(公告)号：CN204109721U

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201420563519.6

申请日：2014-09-28

申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司

发明人： 牛家忠 ,  王慧 ,  张道成 ,  陈平 ,  李进 ,  杨美兰 ,  周其凤

IPC分类号： B60G7/00 ,  B60G21/05

摘要： 本实用新型涉及一种大吨位独立悬挂盘式前车桥总成，与现有的独立悬挂前桥总成相比，本实用新型设计两个左右对称的独立悬挂装置，独立悬挂装置中大、小三角臂总成一端分别与弹悬支架的上、下安装部轴连接，另一端分别与底盘车架相连，且小三角臂总成梁臂小于大三角臂总成梁臂，从而大、小三角臂总成间形成一定的高度差，两个独立悬挂装置间也形成一定的间距，从而增大了前车桥整体的高度差和中间通道距离，便于整体汽车底盘的布置，本装置占用空间小，安装结构合理，可使整车底盘布置的地板高度得到最大限度的降低，提高了汽车使用的舒适度。