公开(公告)号：CN106321210A

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201610850880.0

申请日：2016-09-26

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 刘青林 ,  陈玮 ,  安宝珠 ,  虞坚 ,  钱海青 ,  颜丙辉 ,  张香月

IPC: F01N13/10

CPC classification number: F01N13/107 ,  F01N13/011

Abstract: 本发明公开了一种降低发动机各气缸间排气干扰的排气结构，包括：分别与每个气缸连通的排气支管，每两个排气支管交汇形成交汇管，每个所述交汇管分别连通有催化器，每个所述催化器的排气口交汇形成排气总口。本发明提供的降低发动机各气缸间排气干扰的排气结构，能够降低排气干扰，让排气更彻底，减小了废气在气缸内的残留量，提升了进气量的同时，降低了缸内混合气温度，降低了爆震；同时,两组气缸的排气具有独立的催化器,可以实现发动机两缸断油停缸功能,降低油耗率。

公开(公告)号：CN104533646B

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201410853884.5

申请日：2014-12-31

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 陈玮 ,  刘青林 ,  何博 ,  虞坚 ,  张香月 ,  颜丙辉

IPC: F02D43/00

CPC classification number: F02D43/00

Abstract: 本发明公开了一种增压发动机的燃烧参数调试方法，应用于具有二次空气喷射系统的增压发动机中，包括以下步骤：S11、检测发动机是否起动，如果是，则进入步骤S12；S12、将发动机的空燃比调整至第一预设空燃比；S13、将发动机的点火角调整至第一预设点火角；S14、检测催化器的中心温度；S15、循环所述步骤S13和所述步骤S14，以得到与大小不同的各所述第一预设点火角一一对应的多个第一温度值；S16、比较各所述第一温度值，以各所述第一温度值中的最大值对应的第一预设点火角为目标点火角。上述燃烧参数调试方法能够缓解增压发动机的排气对环境造成的不良影响。本发明还公开了一种增压发动机的燃烧参数调试装置。

公开(公告)号：CN104533646A

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201410853884.5

申请日：2014-12-31

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 陈玮 ,  刘青林 ,  何博 ,  虞坚 ,  张香月 ,  颜丙辉

IPC: F02D43/00

CPC classification number: F02D43/00

Abstract: 本发明公开了一种增压发动机的燃烧参数调试方法，应用于具有二次空气喷射系统的增压发动机中，包括以下步骤：S11、检测发动机是否起动，如果是，则进入步骤S12；S12、将发动机的空燃比调整至第一预设空燃比；S13、将发动机的点火角调整至第一预设点火角；S14、检测催化器的中心温度；S15、循环所述步骤S13和所述步骤S14，以得到与大小不同的各所述第一预设点火角一一对应的多个第一温度值；S16、比较各所述第一温度值，以各所述第一温度值中的最大值对应的第一预设点火角为目标点火角。上述燃烧参数调试方法能够缓解增压发动机的排气对环境造成的不良影响。本发明还公开了一种增压发动机的燃烧参数调试装置。

公开(公告)号：CN104712447A

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201410853872.2

申请日：2014-12-31

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 陈玮 ,  刘青林 ,  何博 ,  虞坚 ,  张香月 ,  颜丙辉

IPC: F02D41/00

CPC classification number: F02D41/00

Abstract: 本发明公开了一种采用乙醇燃料的发动机的燃烧参数调试方法，包括：S11、获取E22燃料和E100燃料在给定工况下的第一燃烧参数值；S12、采用插值法公式计算校验燃料的预测燃烧参数值；S13、获取所述校验燃料在给定工况下的实际燃烧参数值；S14、计算所述预测燃烧参数值与所述实际燃烧参数值之间的第一差值；S15、判断所述第一差值是否位于合理范围内，如果是，进入步骤S16，否则进入步骤S17；S16、根据所述插值法公式计算目标燃料的预测燃烧参数值；S17、对所述插值法公式进行校正，然后进入步骤S12。该燃烧参数调试方法能够保证发动机的燃烧性能。本发明还公开了一种采用乙醇燃料的发动机的燃烧参数调试装置。