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公开(公告)号：CN103900823A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410161596.3
申请日：2014-04-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机模拟载荷装置及发动机加载测试系统，前者包括正、负电源接入端子，及以并联的方式电连接于所述正、负电源接入端子之间的各负载电路，所述负载电路包括串联连接的负载和开关，以通过所述开关调节发动机模拟载荷的大小。本发明发动机模拟载荷装置的发动机模拟载荷的大小具有可调性，因此，可模拟发动机的各种实际使用工况，进而获得发动机在不同发动机模拟载荷下的性能，这可以更科学更全面地考核发动机的耐久性、磨损率、油耗率、机械完整性、相关系统性能以及排放性能等。
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公开(公告)号：CN103743569A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410030345.1
申请日：2014-01-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机阀系试验台，所述试验台包括试验台支撑台架以及固定安装在试验台支撑台架上的缸盖连接板(2)、前端轮系板（13)和电动机（15)，还包括有循环油路、循环水路和发动机前端轮系。本发明设备简单，能够有效、真实的模拟双顶置凸轮轴发动机阀系的实际工作状态，保证测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN106285991A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610796301.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F02F1/004 , F02F1/04 , F02F11/005
Abstract: 本发明公开了一种缸体总成，包括冷却部和曲轴箱，所述冷却部固定设置在所述曲轴箱上，其中，缸体总成还包括缸套总成，所述缸套总成包括透明的玻璃缸套和支撑部，所述玻璃缸套固定设置在所述支撑部上，所述支撑部固定设置在所述冷却部上；所述支撑部上设置有用于放置摄像机的通孔。本发明提供的缸体总成，通过玻璃缸套和通孔的设置，实现了可以透过缸套观察到缸套内部燃料的燃烧情况和喷油器的喷油情况，方便了对发动机内燃料的燃烧情况的研究。
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公开(公告)号：CN104048829A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410321048.2
申请日：2014-07-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机试验中空调压缩机加载装置，其通过与汽车空调压缩机的管路连接，可以实现制冷剂在流经冷凝器、储液罐及干燥器、膨胀阀、蒸发器、空调压缩机的过程中，能够正常实现高温高压气体转变为低温高压液体、制冷剂干燥存储、低温高压液体转变为低温低压液体、低温低压液体转变为低温低压气体、低温低压气体转变为高温高压气体的功能，从而可以在发动机试验过程中正常的、适时的对空调压缩机进行加载或者不加载，即模拟了整车运行状态下空调压缩机的工作状况，使得发动机试验过程更贴近整车运行时的实际状态。
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公开(公告)号：CN104533646B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201410853884.5
申请日：2014-12-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D43/00
Abstract: 本发明公开了一种增压发动机的燃烧参数调试方法，应用于具有二次空气喷射系统的增压发动机中，包括以下步骤：S11、检测发动机是否起动，如果是，则进入步骤S12；S12、将发动机的空燃比调整至第一预设空燃比；S13、将发动机的点火角调整至第一预设点火角；S14、检测催化器的中心温度；S15、循环所述步骤S13和所述步骤S14，以得到与大小不同的各所述第一预设点火角一一对应的多个第一温度值；S16、比较各所述第一温度值，以各所述第一温度值中的最大值对应的第一预设点火角为目标点火角。上述燃烧参数调试方法能够缓解增压发动机的排气对环境造成的不良影响。本发明还公开了一种增压发动机的燃烧参数调试装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104533646A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410853884.5
申请日：2014-12-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D43/00
Abstract: 本发明公开了一种增压发动机的燃烧参数调试方法，应用于具有二次空气喷射系统的增压发动机中，包括以下步骤：S11、检测发动机是否起动，如果是，则进入步骤S12；S12、将发动机的空燃比调整至第一预设空燃比；S13、将发动机的点火角调整至第一预设点火角；S14、检测催化器的中心温度；S15、循环所述步骤S13和所述步骤S14，以得到与大小不同的各所述第一预设点火角一一对应的多个第一温度值；S16、比较各所述第一温度值，以各所述第一温度值中的最大值对应的第一预设点火角为目标点火角。上述燃烧参数调试方法能够缓解增压发动机的排气对环境造成的不良影响。本发明还公开了一种增压发动机的燃烧参数调试装置。
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公开(公告)号：CN103941705A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410179251.0
申请日：2014-04-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明涉及设备管理技术领域，具体涉及一种现场设备管理系统及方法。用于对一个或多个现场设备进行管理，其特征在于，包括：与所述现场设备电连接的控制器、以及通过通讯电缆与所述控制器连接的人机界面装置；所述控制器用于保存所述现场设备的维护时间信息，对所述现场设备的运行时间进行统计，将统计的运行时间传输至所述人机界面装置进行显示，并在所述运行时间达到所述现场设备的维护时间后，向所述人机界面装置发送第一驱动信号，以触发所述人机界面装置显示提醒信息。本发明解决了传统设备管理过于依赖纸质文件的问题，实现了对现场设备的有效管理。
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公开(公告)号：CN104712447A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410853872.2
申请日：2014-12-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02D41/00
CPC classification number: F02D41/00
Abstract: 本发明公开了一种采用乙醇燃料的发动机的燃烧参数调试方法，包括：S11、获取E22燃料和E100燃料在给定工况下的第一燃烧参数值；S12、采用插值法公式计算校验燃料的预测燃烧参数值；S13、获取所述校验燃料在给定工况下的实际燃烧参数值；S14、计算所述预测燃烧参数值与所述实际燃烧参数值之间的第一差值；S15、判断所述第一差值是否位于合理范围内，如果是，进入步骤S16，否则进入步骤S17；S16、根据所述插值法公式计算目标燃料的预测燃烧参数值；S17、对所述插值法公式进行校正，然后进入步骤S12。该燃烧参数调试方法能够保证发动机的燃烧性能。本发明还公开了一种采用乙醇燃料的发动机的燃烧参数调试装置。
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公开(公告)号：CN106321210A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610850880.0
申请日：2016-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N13/10
CPC classification number: F01N13/107 , F01N13/011
Abstract: 本发明公开了一种降低发动机各气缸间排气干扰的排气结构，包括：分别与每个气缸连通的排气支管，每两个排气支管交汇形成交汇管，每个所述交汇管分别连通有催化器，每个所述催化器的排气口交汇形成排气总口。本发明提供的降低发动机各气缸间排气干扰的排气结构，能够降低排气干扰，让排气更彻底，减小了废气在气缸内的残留量，提升了进气量的同时，降低了缸内混合气温度，降低了爆震；同时,两组气缸的排气具有独立的催化器,可以实现发动机两缸断油停缸功能,降低油耗率。
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公开(公告)号：CN106246394A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610796597.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可视化玻璃缸套总成及发动机气缸，其中包括底座、玻璃缸套和多个支撑柱，其中，玻璃缸套是透明的，且玻璃缸套固定设置在底座上；支撑柱固定设置在底座上，且多个支撑柱分布在玻璃缸套的周围；支撑柱上设置有进气口和多个出气口，进气口开设在靠近支撑柱下表面的位置，出气口开设在支撑柱上与进气口相对的一侧，且出气口与玻璃缸套相对；支撑柱上还设置有内孔，进气口、内孔和出气口相互连通。本发明提供的可视化玻璃缸套总成，通过玻璃缸套和支撑柱的设置，实现了既可以透过气缸缸套观察到缸套内部燃料的燃烧情况，又可以通过风冷的方式对缸套进行降温，达到了在气缸正常运转的同时，对气缸内燃料燃烧情况进行监控的目的。
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