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公开(公告)号：CN112373295A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011237092.7
申请日：2020-11-06
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60K15/03 , B60K15/073
摘要： 本发明公开一种防盗燃油箱，所述防盗燃油箱包括壳体和位于所述壳体内的内胆，所述内胆用于盛装燃油，所述内胆的材质为柔性材料，所述内胆的上端与所述壳体的上壁面固定连接，所述内胆的下端面与所述壳体的下壁面之间形成有避让间隙，所述内胆的上端面设有连通孔结构，用以对应连通所述壳体上的孔结构。油箱内填充燃油时，所述内胆在重力的作用下拉伸至下端与所述壳体的内壁贴合，当偷盗者利用重物砸破壳体，壳体受到大力破坏时，冲击力使得所述内胆的下端朝向远离所述壳体下壁面的方向回弹，以保护盛装燃油的内胆不容易被凿穿，具备防盗功能。
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公开(公告)号：CN116118597A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211370746.2
申请日：2022-11-03
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60P1/16
摘要： 本发明公开了一种双顶后翻带侧翻的自卸车，包括车身支撑横梁，车身支撑横梁上设置有多个液压缸和多个液压缸支撑，每一液压缸的四周均设置有四个转轴，每一液压缸支撑的内侧均开设有一个转轴孔，转轴与转轴孔一一对应并可拆卸地连接，每一液压缸支撑远离液压缸的一侧均设置有气动或电动缸，气动或电动缸能够推动液压缸支撑在支撑轨道上往复运动，每一液压缸顶部的活动球销均通过销轴及固定架与货箱底板相连，销轴朝向车身外侧的一端设置有销轴支撑。本申请的双顶后翻带侧翻的自卸车解决了双顶自卸车只能后翻或侧翻应用场景不足的问题；解决了侧翻需要人工调整侧翻支座的问题。同时应用两个缸同时具备单缸侧翻及双缸后翻功能。
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公开(公告)号：CN114715020A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210494883.0
申请日：2022-05-07
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60P7/08
摘要： 本申请公开了一种用于车辆的锁紧系统及车辆，用于车辆的锁紧系统包括：流体装置、举升电磁阀、第一助力器、第一限位阀、液压缸和第一锁止组件；液压缸包括换向阀；流体装置、举升电磁阀、第一助力器、第一限位阀和液压缸通过连接管依次连接；举升电磁阀关闭时第一锁止组件处于锁止状态。第一锁止组件处于锁止车厢和车架。由此，确保车辆在颠簸路面行驶或者是货物装载不均匀的情况下，车厢不会相对车架产生左右、上下和前后方向的晃动，降低了车厢的晃动频率与整个车辆的共振频率同频的风险，进而防止车头晃动，增加了行车安全性。另外，车厢相对车架的晃动减少或者消失后，车厢对车架的冲击力降低，从而降低了车架断裂的风险。
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公开(公告)号：CN112406489A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011384800.X
申请日：2020-11-30
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60J3/02
摘要： 本发明提出一种遮阳板及汽车，所述遮阳板包括第一挡板、第二挡板以及固定件，所述第一挡板设置在所述固定件上，所述第二挡板设置在所述第一挡板上背离所述固定件的一侧，其中，所述第一挡板与所述固定件可转动连接，所述第一挡板与所述第二挡板可转动连接，且所述第一挡板的转动轴与所述第二挡板的转动轴相互垂直。本发明技术方案通过在所述第一挡板增加一层可转动的所述第二挡板，当所述第一挡板打开后可将所述第二挡板打开，从而达到同时遮挡两侧的光线，无需司机转弯时同步调整遮阳板的方向。
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公开(公告)号：CN118061862A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410354743.2
申请日：2024-03-27
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60L58/27 , B60K11/04 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
摘要： 本发明公开了一种纯电汽车电池组加热系统，包括：车架、电池组、驱动电机和散热器，驱动电机包括第一出水管和第一进水管，散热器具有第二出水管；连接组件，连接组件包括三通换向阀、第三出水管、第二进水管和连接管道，三通换向阀分别与第二出水管、第二进水管的第一端和连接管道的第一端导通，第二进水管的第二端与加热腔的进口端连通，第三出水管的第一端与加热腔的出口端连通，第三出水管的第二端与连接管道连通，所述连接管道的第二端与所述第一进水管连通。本发明实现对驱动电机的冷却和对电池包的加热，有效利用的驱动电机工作时产生的热量，避免了在冬季时需要对电池组单独加热而造成续航衰减的问题，提高了纯电汽车的续航能力。
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公开(公告)号：CN114715020B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210494883.0
申请日：2022-05-07
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60P7/08
摘要： 本申请公开了一种用于车辆的锁紧系统及车辆，用于车辆的锁紧系统包括：流体装置、举升电磁阀、第一助力器、第一限位阀、液压缸和第一锁止组件；液压缸包括换向阀；流体装置、举升电磁阀、第一助力器、第一限位阀和液压缸通过连接管依次连接；举升电磁阀关闭时第一锁止组件处于锁止状态。第一锁止组件处于锁止车厢和车架。由此，确保车辆在颠簸路面行驶或者是货物装载不均匀的情况下，车厢不会相对车架产生左右、上下和前后方向的晃动，降低了车厢的晃动频率与整个车辆的共振频率同频的风险，进而防止车头晃动，增加了行车安全性。另外，车厢相对车架的晃动减少或者消失后，车厢对车架的冲击力降低，从而降低了车架断裂的风险。
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公开(公告)号：CN112373295B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202011237092.7
申请日：2020-11-06
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60K15/03 , B60K15/073
摘要： 本发明公开一种防盗燃油箱，所述防盗燃油箱包括壳体和位于所述壳体内的内胆，所述内胆用于盛装燃油，所述内胆的材质为柔性材料，所述内胆的上端与所述壳体的上壁面固定连接，所述内胆的下端面与所述壳体的下壁面之间形成有避让间隙，所述内胆的上端面设有连通孔结构，用以对应连通所述壳体上的孔结构。油箱内填充燃油时，所述内胆在重力的作用下拉伸至下端与所述壳体的内壁贴合，当偷盗者利用重物砸破壳体，壳体受到大力破坏时，冲击力使得所述内胆的下端朝向远离所述壳体下壁面的方向回弹，以保护盛装燃油的内胆不容易被凿穿，具备防盗功能。
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公开(公告)号：CN112389141A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011384798.6
申请日：2020-11-30
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提出一种柔性拖车装置及汽车，包括缓冲件、折叠杆及两个拖钩，所述折叠杆包括若干连接部，所述连接部呈条状，若干所述连接部依次连接围合成多边形，相邻两个所述连接部之间转动连接；所述多边形位于对角线两端的两个顶角上各设有一个所述拖钩，两个所述拖钩上各设有一个所述缓冲件。本发明技术方案中多个所述连接部可围绕连接的位置处转动，在转动的过程中所述折叠杆的形状则会发变化，从而调整前后两车之间的间距大小，当遇到紧急情况或突然遇到下坡路面时，通过所述折叠杆形变以缓冲后车的惯性，从而避免两车发生碰撞。
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公开(公告)号：CN109334537B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201811459277.5
申请日：2018-11-30
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60P1/16
摘要： 本发明公开了一种自卸车自升降保险支撑装置，其包括支撑杆、调节机构、控制机构和拉力绳；其中，支撑杆转动设置在车架上，且支撑杆上设置有通孔；调节机构的第一端设置有定位环；控制机构驱动调节机构以调节机构的第二端为转动中心转动；拉力绳的一端固定设置在定位环中，拉力绳的另一端穿过通孔后连接到车架上的货箱尾部。本发明提供的自卸车自升降保险支撑装置，实现了货箱翻转前后的自动支撑和支撑取消动作，无需人为干涉，提升了对货箱支撑的安全性。
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公开(公告)号：CN111561562A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010447321.1
申请日：2020-05-22
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种车辆副变速箱换挡装置、副变速箱、车辆及控制方法，车辆副变速箱换挡装置包括壳体、移动件、换挡拨叉、驱动器、控制电路及弹性复位件，壳体具有沿第一方向排列的安全档位及余下多个档位；移动件沿第一方向移动安装于壳体；换挡拨叉设于移动件；驱动器可离合地连接移动件；控制电路电性连接驱动器，以在控制驱动器与移动件连接时，通过调节移动件的移动量，带动换挡拨叉在多个档位之间相切换；弹性复位件设于壳体与移动件之间，用以在驱动器与移动件断开时，通过移动件带动换挡拨叉至所述安全档位。本发明具有结构简化且操作方便的优点。
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