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公开(公告)号：CN116749784A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310738511.2
申请日：2023-06-19
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动商用车最高车速设定方法，本发明的主要设计构思在于，车载控制器根据预置物理开关触发状态选定相应的驱动MAP以满足不同的限速需求，具体地，根据整车最大车速及车速间隔步长，预先标定出若干个映射图表，监听预设在驾驶室内的限速设定物理开关的触发信号；基于触发信号，读取对应的映射图表，设定并发送当前的映射图表所对应的驱动模式及最高车速至车载仪表进行显示。本发明针对终端用户对于电动商用车的不同限速需求，提出灵活、可靠、安全的限速设定机制，变更设定、恢复在先设定均无需再重复进行MAP软件更新，在实际操作中只需制作一版限速设定程序即可满足绝大部分设定需求，减少软件版本，方便进行部署和管控。
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公开(公告)号：CN114987411A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210673369.3
申请日：2022-06-14
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车制动力智能分配系统、电子设备及存储介质。其中，系统包括：在制动系统回路中增加制动力智能分配控制器，回路中有压力传感器实时检测回路压力，同时接收转角传感器信号，对于不同路面附着不同转弯角度进行标定数据存储，在不同路况下，当检测到某一个转角信号及车速信号时，在不同路面计算出制动力，对比标定数据，所述制动力智能分配控制器发送相关命令，压力传感器及电磁阀执行命令。制动力智能分配系统结构比较简单，成本较低，降低了普通汽车在转弯时制动产生的能量损耗，同时减少了制动器摩擦片的磨损，特别弯道比较多的路况，提升了摩擦片更换的里程，为客户节省了相关费用，实用性强，可靠性高。
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公开(公告)号：CN113113879B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110452199.1
申请日：2021-04-25
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H02G3/02
摘要： 本发明公开一种管线夹及线束布设装置，所述管线夹包括基座及扣合件，所述基座设有第一卡合部，所述扣合件具有呈相对设置的安装端和活动端，所述安装端活动安装于所述基座，所述活动端设有第二卡合部，以在所述活动端朝向所述第一卡合部运动至扣合位置时，所述第二卡合部与所述第一卡合部配合固定，所述扣合件与所述基座共同夹持限位线束，所述第一卡合部与所述第二卡合部其中之一设为扣合槽，另一为卡扣，所述扣合槽设有至少两个分设于不同侧壁的解锁槽，所述解锁槽用于供外部解锁件穿过并伸入所述扣合槽内，以自所述扣合槽内顶出所述卡扣，使得其中之一所述解锁槽受到外界环境限制时，另一所述解锁槽也可以保证所述管线夹的正常使用。
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公开(公告)号：CN112537193B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011426361.4
申请日：2020-12-08
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60K5/12 , F15B21/0423
摘要： 本发明公开一种液压悬置系统及汽车，其中，液压悬置系统包括储油壳体、隔板、循环管路以及冷却装置，其中，储油壳体具有空腔，用于存储液压油，隔板设于空腔，用以将空腔分隔成上空腔和下空腔，循环管路，形成有管进口和管出口，管进口连通上空腔，管出口连通下空腔，冷却装置设于循环管路上，用以冷却流经冷却装置的液压油，在汽车行驶时，所述储油壳体的上端受压变形，使得所述上空腔内的液压油经所述循环管路流向所述下空腔，或所述储油壳体的下端受压变形，使得所述下空腔内的液压油经所述循环管路流向流向所述上空腔，同时通过设于所述循环管路的所述冷却装置降低液压油的温度，从而冷却所述液压悬置系统的液压油。
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公开(公告)号：CN112421515B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202011355231.6
申请日：2020-11-26
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种管路固定卡扣，包括固定座、卡扣组件以及扣合组件，所述固定座用于设于车身钣金上；所述卡扣组件包括设于所述固定座的卡扣座，所述卡扣座形成有沿其长度方向间隔设置的多个卡管槽，多个所述卡管槽用于供管路卡置；所述扣合组件设于所述固定座，所述扣合组件包括座体以及扣设于所述座体上的盖体，所述座体和所述盖体之间形成有多个间隔设置的穿设通道，用于供管路穿设。在实际使用过程中，可以根据管路的特征选择合适的卡装位置，保证每个管路的固定效果，通用性好，匹配灵活，便捷可靠。
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公开(公告)号：CN113830699A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111178606.0
申请日：2021-10-10
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B66F5/04
摘要： 本发明公开了一种简易的可牵引的车辆车桥举升装置，包括底座、两个千斤顶以及托盘，所述底座的中间部位设有滑轨，所述千斤顶的底部设有滑槽，所述滑槽与所述滑轨相配合，以使得两个千斤顶与所述底座滑动连接；所述千斤顶的底部还设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓与所述滑轨的侧面相互垂直，所述托盘设置在所述千斤顶的顶部，所述托盘用于支撑车桥。本发明可平稳举升起整个车桥的两边车轮且能够适应不同宽度的车桥。通过在滑轨上设置两个可相对滑动的千斤顶，以适应不同宽度的车桥，使得能够对车桥的两边车轮都进行支撑，避免了将千斤顶放在车桥中间位置来进行举升所导致的车辆稳定性差，易造成事故的问题。
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公开(公告)号：CN110886906B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201911231913.3
申请日：2019-12-03
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种防转动管夹及管夹防转装置，包括夹条、固定件以及防转齿，夹条包括围成环形空间的弹性夹持部、以及自弹性夹持部的两端延伸的第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部叠设，第一连接部开设有第一安装孔，第二连接部上开设有与第一安装孔贯穿配合的第二安装孔，环形空间用于收容管路；固定件与第一连接部连接并穿过第一安装孔，固定件用于插入第二安装孔；所述固定件插入所述第二安装孔的端部设有若干防转齿。本发明技术方案通过在防转动管夹上增设防转齿以避免在对防转动管夹进行打紧时转动的情况，同时防转齿的结构简单，在多个防转动管夹共孔时，也能保证其装配角度。
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公开(公告)号：CN118205480A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410402234.2
申请日：2024-04-03
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种封闭式货车的货厢灯控制电路，包括电源、货厢灯以及相互串联的第一开关和第二开关，第一开关和第二开关分别设置在货厢的中门和尾门处；第一开关和第二开关均包括一个动触点和两个静触点，其中一个静触点为用于打开对应开关的开触点，另一个静触点为用于关闭对应开关的关触点；第一开关的开触点与第二开关的关触点连接，第一开关的关触点与第二开关的开触点连接；第一开关和第二开关的动触点中，一个动触点与电源连接，另一个与货厢灯的第一端连接，货厢灯的第二端与地线连接。本申请中，两个开关的开触点和关触点交错连接，形成双回路设计，打开任一开关均可实现货厢灯的点亮，解决了货厢灯的开关操作不方便问题。
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公开(公告)号：CN117366345A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311565165.9
申请日：2023-11-22
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种快插管夹，包括：管夹，其开口上下两侧均设置有卡扣，其中下侧卡扣与弹性片相连；推杆装置，包括上推杆和下推杆，上推杆顶端与管夹相连，上推杆的下边缘具有锯齿，下推杆包括上内柱和下内柱，上内柱的周向上等间距设置有长卡条，长卡条顶端形成直尖角，锯齿与直尖角相配合连接，下内柱上设置有弹簧，下内柱的底端固定有环形圈；卡柱，其底端设置有弹性卡爪，卡柱的内壁上集成有变换卡槽和固定件，变换卡槽周向上交替设置有浅卡槽和深卡槽，固定件与弹簧的底端相接触，上推杆推动下推杆向下运动，使得环形圈套住弹性卡爪的底端。本申请的快插管夹具备非常便携的拆装性能和一定的防转动性能。
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公开(公告)号：CN113127980B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202110470942.6
申请日：2021-04-28
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/20
摘要： 本发明公开了一种驾驶员眼椭球模型生成方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：根据车型信息确定驾驶员的踵点坐标、R点坐标及躯干角信息；根据踵点坐标和R点坐标计算布置工具参考点坐标；根据眼椭球坐标参考点、布置工具参考点坐标、R点坐标及躯干角信息确定驾驶员的眼椭球形心点坐标；根据车型信息确定座椅前后移动距离，并根据座椅前后移动距离及眼椭球形心点坐标生成驾驶员的眼椭球模型。本发明通过获取眼椭球坐标参考点，之后根据眼椭球坐标参考点、布置工具参考点坐标、R点坐标及躯干角信息确定驾驶员的眼椭球形心点坐标，最后根据座椅前后移动距离及眼椭球形心点坐标生成驾驶员的眼椭球模型，实现了精准获取驾驶员的眼椭球模型。
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