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公开(公告)号：CN108422948A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810236141.1
申请日：2018-03-21
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 本发明公开了一种防松接插件，包括电器端连接座和线束插件，所述电器端连接座具有安装腔，所述安装腔内设有第一限位凸起；所述线束插件与所述安装腔插接连接，所述线束插件包括线束安装部和卡接部，所述卡接部的一端与所述线束安装部固定连接，且二者之间形成有容纳腔，所述卡接部上形成有与所述第一限位凸起配合的第一卡接槽；还包括防松卡，所述防松卡包括抵挡部和挡板，二者为一体式结构，所述抵挡部与所述容纳腔插接连接，其上具有第二限位凸起，所述容纳腔内具有与所述第二限位凸起卡接配合的第三限位凸起。本发明能够有效防止接插件松动、脱落和折断等问题，有效提高了卡接配合的牢固性。
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公开(公告)号：CN106864585A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710114154.7
申请日：2017-02-28
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B62D5/04
CPC分类号： B62D5/0463
摘要： 本发明公开了一种电子助力转向控制方法及系统，该方法包括：通过扭矩‑转角传感器采集驾驶员向方向盘施加的扭矩信息和转角信息，并通过应力传感器采集传动系统受到的应力信息。由于本发明可以根据应力信息计算总阻力矩，使得本发明可以根据扭矩信息、转角信息和总阻力矩确定电子助力器输出的助力，该助力是和前轴轴荷相关的值，即使前轴轴荷改变或者轮胎和地面之间的摩擦系数改变，该助力也会随之改变，实现真正意义上的电子助力器输出的助力随整车转向阻力矩同步变化的智能控制。
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公开(公告)号：CN106828593B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201710112403.9
申请日：2017-02-28
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B62D5/04
摘要： 本发明公开了一种电子助力转向控制方法及系统，该方法包括：通过扭矩‑转角传感器采集驾驶员向方向盘施加的扭矩信息和转角信息，并通过扭矩传感器采集传动系统受到的阻力矩信息。由于本发明可以根据扭矩信息、转角信息和总阻力矩确定电子助力器输出的助力，该助力是和前轴轴荷、轮胎和地面之间的摩擦系数等相关的值，当前轴轴荷和/或轮胎与地面之间的摩擦系数改变时，电子助力器提供的助力也会随之改变，实现真正意义上的电子助力器输出的助力随整车转向阻力矩同步变化的智能控制。
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公开(公告)号：CN109291993A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811456894.X
申请日：2018-11-30
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B62D5/08
摘要： 本发明提供了一种液压助力转向机构，其包括转阀式液压助力转向器、调节阀以及控制装置；转阀式液压助力转向器的壳体上设置有进油接口，进油接口与壳体的进油通道相连通，进油接口通过进油通道向转阀式液压助力转向器内输入液压油；调节阀设置在进油接口与进油通道的连接处；控制装置与调节阀相连，控制装置能够对调节阀的阀口的开口大小进行调整。本发明的液压助力转向机构，其通过控制装置控制调节阀的阀口的开口大小，能够对进入到转阀式液压助力转向器内的液压油的流量大小进行控制，从而实现对转阀式液压助力转向器的转向助力的大小的调整，进而使得不同的驾驶员能够根据自身的需求调整转向助力的大小，较好地提高了驾驶员的驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN108591461A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810331685.6
申请日：2018-04-13
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种转向中间轴护罩总成，包括：密封连接板，其第一表面的边缘部位分布有若干个第一安装孔，与第一表面相对的第二表面用于与车身相连，该密封连接板采用软质材料制成；连接筒，固定在密封连接板的第一表面且无缝连接，连接筒的内孔延伸至第二表面，连接筒采用弹性材料制成；压板，套设于连接筒的外围，并与密封连接板的第一表面可拆卸连接，压板上设置有若干个与第一安装孔一一对应的第二安装孔；支撑壳和密封圈，支撑壳的外壁与连接筒的内孔套接，支撑壳的内部具有用于套接转向中间轴的第三安装孔以及用于安装密封圈的第一安装腔和第二安装腔，密封圈用于与转向中间轴的外壁套接。本发明能够提高护罩的支撑作用和密封性能。
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公开(公告)号：CN106585711B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201611122592.X
申请日：2016-12-08
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B62D5/06
摘要： 本发明公开了种油壶固定结构,包括:固定座,形成在油壶外表面;固定架,与固定座配合,以固定油壶;其中,固定座为形成在油壶外表面的盒体,具有中空空间,并且底面形成第开口,在中空空间中,形成有插接凸起;固定架顶部形成插接块,通过第开口插接入中空空间,并且,在插接块上形成有与插接凸起相匹配的插接凹槽。本发明的油壶固定结构,固定座为具有中空空间的盒体,通过插接块插入中空空间,插接凸起和插接凹槽插接配合,保证了连接牢靠程度,而且盒体可以对插接块起到保护作用,提高使用寿命;进步由于固定座为盒体,还可以有效的避免车辆前后运动方向冲击时,容易使固定连接发生松散的问题。
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公开(公告)号：CN106908257B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201710106620.7
申请日：2017-02-27
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M17/06
摘要： 本发明公开了一种转向试验台，包括：下固定平台、上固定平台、车轮参数调整模块和车轮模拟器，车轮参数调整模块具有：下臂固定部，滑动地设置在下固定平台上；下臂，一端与下臂固定部连接，另一端连接车轮模拟器；上臂固定部，滑动地设置在上固定平台上；上臂，一端与上臂固定部连接，另一端连接下臂；下臂和上臂的长度可调，再加之上臂固定部和下臂固定部都是分别滑动地连接在上固定平台和下固定平台，从而可以改变连接位置，即上臂与上臂连接部发生连接关系的位置，下臂与下臂连接部发生连接关系的位置，通过上述长度可调和位置可变，车轮模拟器能够进行多种状态模拟，可以更加贴近实车运行，获取的实验结果更精准。
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公开(公告)号：CN106813821B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201710111917.2
申请日：2017-02-28
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01L5/22
摘要： 本发明涉及一种方向盘手力测量装置，包括装置固定模块、转向手力测量模块、转向圈数测量模块及转向圈数测量固定模块；装置固定模块分别同转向管柱及转向手力测量模块连接；转向手力测量模块与转向圈数测量模块连接；转向圈数测量固定模块分别与转向圈数测量模块及转向管柱连接。本技术方案通过转向盘施加转向手力，通过扭杆扭转变形的角度来测量转向手力；通过转向圈数测量卷尺的收缩卷绕在圈数测量主尺上的圈数与转向圈数测量主尺及转向圈数测量副尺的角度的测量值共同实现转向圈数的测量，实现转向手力测量的可靠性高，成本低且不会损坏被测量车辆的方向盘的外包皮。
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公开(公告)号：CN107878553A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711066225.7
申请日：2017-10-30
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B62D3/12
摘要： 本发明公开了一种新型转向器，包括壳体、齿条和齿轮轴，所述壳体包括用于安装所述齿条的第一壳体和用于安装所述齿轮轴的第二壳体，所述第一壳体的两端均设有端面支撑件，所述齿条的两端分别与所述第一壳体两端的所述端面支撑件插接配合；所述齿轮轴的中部通过调心球轴承与所述第二壳体可转动连接，所述齿轮轴与所述齿条相啮合的一端的端部安装有球轴承和压紧机构，所述压紧机构通过压紧螺母固定在所述第二壳体内。本发明能够保证齿轮轴与齿条始终啮合，保证二者的平稳传动，有效解决转向异响和受力波动等问题。
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公开(公告)号：CN106908257A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710106620.7
申请日：2017-02-27
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M17/06
CPC分类号： G01M17/06
摘要： 本发明公开了一种转向试验台，包括：下固定平台、上固定平台、车轮参数调整模块和车轮模拟器，车轮参数调整模块具有：下臂固定部，滑动地设置在下固定平台上；下臂，一端与下臂固定部连接，另一端连接车轮模拟器；上臂固定部，滑动地设置在上固定平台上；上臂，一端与上臂固定部连接，另一端连接下臂；下臂和上臂的长度可调，再加之上臂固定部和下臂固定部都是分别滑动地连接在上固定平台和下固定平台，从而可以改变连接位置，即上臂与上臂连接部发生连接关系的位置，下臂与下臂连接部发生连接关系的位置，通过上述长度可调和位置可变，车轮模拟器能够进行多种状态模拟，可以更加贴近实车运行，获取的实验结果更精准。
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