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公开(公告)号:CN118770223A
公开(公告)日:2024-10-15
申请号:CN202411243318.2
申请日:2024-09-05
申请人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种多档PS混动系统的倒挡行驶控制方法,包括:获取车辆挡位信息和整车车速,并根据所述车辆挡位信息和所述整车车速进行车辆的倒挡行驶模式识别,所述倒挡行驶模式包括:R档静止行驶模式和R档运动行驶模式;根据倒挡行驶模式和预设的发动机启动条件判断发动机采用静态启动还是动态启动;如果采用静态启动,则发电机根据第一转速分配公式:#imgabs0#,对发动机进行目标转速和扭矩控制,其中,ns太阳轮转速,nc为行星架转速,#imgabs1#为机械分配比;如果采用动态启动,则发电机根据第二转速分配公式:#imgabs2#,对发动机进行目标转速和扭矩控制,其中,nr为齿圈转速。本发明能提高发动机在倒挡行驶的鲁棒性,提高汽车使用的舒适性。
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公开(公告)号:CN117469387A
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202311554636.6
申请日:2023-11-17
申请人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要: 本申请公开了一种湿式离合器自动变速器的选挡自学习方法及装置,方法包括:确定选挡执行机构中每个位置的理论位移以及选挡滑块的理论总行程;在电磁铁处于预设状态下进行第一选挡操作;若第一选挡操作中最后一个位置的实际位移与第一个位置的实际位移之差大于等于理论总行程,则自学习控制电磁铁的脉冲宽度调制信号、供电电压和电流之间的关系;依据自学习结果确定电磁铁的优选状态,并基于优选状态下进行第二选挡操作获得的电流‑位移关系曲线获得所有位置的精选位移;基于精选位移进行挂挡操作;若所有位置的挂挡操作均成功,则将每个位置的精选位移作为对应的位移设定值。本申请可以快速准确地选取到正确合适的选挡位置位移点。
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公开(公告)号:CN118554827A
公开(公告)日:2024-08-27
申请号:CN202410687993.8
申请日:2024-05-30
申请人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号: H02P21/14 , H02P21/22 , H02P21/00 , H02P25/022
摘要: 本发明公开了一种基于电压调制比的变PI控制参数整定方法,本发明的主要设计构思在于,通过计算驱动电机在不同转速下的电压调制比,根据动态电压调制比值整定PI控制参数,使PI控制参数适应电机的工况变化,具体地,通过标定至少测得电机d、q轴的电流和电压,由此求取d、q轴的电感;控制过程时计算电压调制比,并选取调制比对应系数;基于不同的电压调制比进行参数整定,得到整定结果;利用整定结果、调制比对应系数及d、q轴的电感,分别计算d、q轴的比例整定参数以及积分整定参数。本发明简化了电机控制系统在不同工况下的PI控制参数整定方式,提高了电机控制系统精度和鲁棒性。
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公开(公告)号:CN111795037B
公开(公告)日:2021-08-27
申请号:CN202010677966.4
申请日:2020-07-14
申请人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号: F15B19/00
摘要: 本发明公开一种变速箱液压控制装置的测试系统,其包括第一油箱,第一压力测试油路的进油口与第一油箱连通,第一压力测试油路的出油口与第一进油接口或第二进油接口或第三进油接口连通,第一压力测试油路上设置有第一检测模块;第一回油接口与第一回油主路的进油口连通,第一回油主路的出油口与第一油箱连通,第一回油主路设置有第二检测模块;第三回油接口与第二回油主路的进油口连通,第二回油主路的出油口与第一油箱连通。本发明可对第一控制模块或第二控制模块或油泵单体进行性能测试,且能共用油路和检测模块,大大提高测试兼容性,还减少了测试部件的数量,大大缩减了测试成本。
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公开(公告)号:CN111795037A
公开(公告)日:2020-10-20
申请号:CN202010677966.4
申请日:2020-07-14
申请人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号: F15B19/00
摘要: 本发明公开一种变速箱液压控制装置的测试系统,其包括第一油箱,第一压力测试油路的进油口与第一油箱连通,第一压力测试油路的出油口与第一进油接口或第二进油接口或第三进油接口连通,第一压力测试油路上设置有第一检测模块;第一回油接口与第一回油主路的进油口连通,第一回油主路的出油口与第一油箱连通,第一回油主路设置有第二检测模块;第三回油接口与第二回油主路的进油口连通,第二回油主路的出油口与第一油箱连通。本发明可对第一控制模块或第二控制模块或油泵单体进行性能测试,且能共用油路和检测模块,大大提高测试兼容性,还减少了测试部件的数量,大大缩减了测试成本。
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