公开(公告)号：CN109386374B

公开(公告)日：2020-06-23

申请号：CN201811550737.5

申请日：2018-12-18

申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人： 王海宁 ,  陈肯 ,  王海萍 ,  马亮 ,  曹帅 ,  王浩

IPC分类号： F01P11/16

摘要： 本发明公开了一种发动机水温传感器诊断方法及模块，方法包括：S01：获取发动机水温传感器的电压值；S02：判断电压值是否在电压阈值范围内，若为是，则执行步骤S03；S03：获取环境温度和冷却液温度；S04：判断环境温度和冷却液温度的差值是否小于或等于冷机启动值，若为是，则执行步骤S05；S05：在预设时间内间歇获取N个冷却液温度；S06：比较N个冷却液温度与各冷却液温度获取时间对应的理想温度，若各冷却液温度大于对应的理想温度的概率超过预设概率，则发出发动机水温传感器正常的信号。本公开的发动机水温传感器诊断方法通过对发动机水温传感器进行多次诊断后判断水温传感器是否存在故障，有利于更加准确可靠地对发动机水温传感器进行诊断。

公开(公告)号：CN109655584A

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201811550738.X

申请日：2018-12-18

申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人： 王海宁 ,  陈肯 ,  王海萍 ,  马亮 ,  曹帅 ,  王浩

IPC分类号： G01N33/00

摘要： 本发明公开了一种车载NOx检测方法及模块，方法包括：通过NOx传感器采集原始排气中NOx瞬时湿基浓度NOxconc，其中，NOxconc的单位为ppm；获取瞬时排气流量Gexh，其中，Gexh的单位为kg/h；根据NOxconc和Gexh，计算瞬时NOx排放流量其中，NOxt的单位为g/s；采集发动机瞬时扭矩Tt和发动机瞬时转速nt，其中，Tt的单位为Nm，nt的单位为r/min；根据Tt和nt，计算瞬时功 其中，Wt的单位为kWh；根据NOxt和Wt，计算NOx功基窗口比排放本公开的车载NOx检测方法通过NOx传感器测得的NOx瞬时湿基浓度NOxconc计算得到NOx功基窗口比排放，与PEMS测得的数据的误差在±5％以内，精度完全满足标定开发阶段的要求，有利于方便的在开发阶段及时地检测车载排放。

公开(公告)号：CN109386374A

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201811550737.5

申请日：2018-12-18

申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人： 王海宁 ,  陈肯 ,  王海萍 ,  马亮 ,  曹帅 ,  王浩

IPC分类号： F01P11/16

CPC分类号： F01P11/16

摘要： 本发明公开了一种发动机水温传感器诊断方法及模块，方法包括：S01：获取发动机水温传感器的电压值；S02：判断电压值是否在电压阈值范围内，若为是，则执行步骤S03；S03：获取环境温度和冷却液温度；S04：判断环境温度和冷却液温度的差值是否小于或等于冷机启动值，若为是，则执行步骤S05；S05：在预设时间内间歇获取N个冷却液温度；S06：比较N个冷却液温度与各冷却液温度获取时间对应的理想温度，若各冷却液温度大于对应的理想温度的概率超过预设概率，则发出发动机水温传感器正常的信号。本公开的发动机水温传感器诊断方法通过对发动机水温传感器进行多次诊断后判断水温传感器是否存在故障，有利于更加准确可靠地对发动机水温传感器进行诊断。

公开(公告)号：CN109356761A

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201811554602.6

申请日：2018-12-18

申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人： 王海宁 ,  陈肯 ,  曹帅 ,  马亮 ,  王海萍

IPC分类号： F02N19/04 ,  F02N19/10 ,  F02M31/04 ,  F01P11/16 ,  F02M35/10

CPC分类号： F02N19/04 ,  F01P11/16 ,  F02M31/042 ,  F02M35/1038 ,  F02N19/10

摘要： 本发明公开了一种柴油发动机预热控制方法及模块，方法包括：S01：判断水温传感器是否存在故障，否则执行S011-S012，是则执行S02；S011：采集冷却液温度和大气压力；S012：根据冷却液温度和大气压力，获取第一预热时间；S02：判断环境温度传感器是否存在故障，否则执行S021-S022，是则执行S03；S021：采集环境温度；S022：将冷却液温度置为S021中的环境温度，并执行S011-S012；S03：判断增压中冷后进气温度传感器是否存在故障，否则执行S031-S032，是则执行S04；S031：采集进气温度和大气压力；S032：根据进气温度和大气压力，获取第二预热时间；S04：将冷却液温度置为预设值，并执行S011-S012。本公开的柴油发动机预热控制方法可有效避免预热装置因加热过长时间导致损坏。

公开(公告)号：CN109356761B

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201811554602.6

申请日：2018-12-18

申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人： 王海宁 ,  陈肯 ,  曹帅 ,  马亮 ,  王海萍

IPC分类号： F02N19/04 ,  F02N19/10 ,  F02M31/04 ,  F01P11/16 ,  F02M35/10

摘要： 本发明公开了一种柴油发动机预热控制方法及模块，方法包括：S01：判断水温传感器是否存在故障，否则执行S011‑S012，是则执行S02；S011：采集冷却液温度和大气压力；S012：根据冷却液温度和大气压力，获取第一预热时间；S02：判断环境温度传感器是否存在故障，否则执行S021‑S022，是则执行S03；S021：采集环境温度；S022：将冷却液温度置为S021中的环境温度，并执行S011‑S012；S03：判断增压中冷后进气温度传感器是否存在故障，否则执行S031‑S032，是则执行S04；S031：采集进气温度和大气压力；S032：根据进气温度和大气压力，获取第二预热时间；S04：将冷却液温度置为预设值，并执行S011‑S012。本公开的柴油发动机预热控制方法可有效避免预热装置因加热过长时间导致损坏。