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公开(公告)号：CN113859102A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111232089.0
申请日：2021-10-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车模块化前端框架，包括前端框架本体、第一大灯支架和第二大灯支架，还包括第一防撞梁连接支架和第二防撞梁连接支架，第一防撞梁连接支架和第二防撞梁连接支架均焊接固定在防撞梁上，第一防撞梁连接支架与前端框架本体的左侧通过螺栓连接，第二防撞梁连接支架与前端框架本体的右侧通过螺栓连接，第一大灯支架与前端框架本体的左侧上方通过螺栓连接，第二大灯支架与前端框架本体的右侧上方通过螺栓连接。本发明能够适用于多种车型，满足不同车型前大灯和引擎盖锁的安装固定，降低开发成本，提高通用性。
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公开(公告)号：CN111516748B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010387168.8
申请日：2020-05-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向系统及车辆，其中，转向系统中的转向管柱包括转轴组件和套管组件，转轴组件包括与转向盘连接的第一转轴段以及与第一转轴段连接的第二转轴段，第一转轴段用于安装车辆的点火开关，第二转轴段用于与助力电机的输出轴连接，套管组件包括相互套接的第一套管和第二套管，且第二转轴段穿设于第一套管和第二套管内，助力电机的外壳设置在第二套管远离第一套管的一端，位置调节机构设置在第一套管和第二套管的套接处。本发明通过调整第二转轴段、第一套管和第二套管的长度确定不同车型的转向盘、助力电机和位置调节机构的位置，使得转向盘、助力电机和位置调节机构具有普适性，达到缩短汽车开发周期和降低开发成本的目的。
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公开(公告)号：CN111307417B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201911219169.5
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M11/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种内后视镜视野校核装置，包括水平设置的长条状滑轨座，以及依次滑动设于滑轨座上的前轮心定位机构、眼点检测机构及检测板；前轮心定位机构包括竖直滑动设于滑轨座上的前轮心调节滑轨，设于前轮心调节滑轨上的前轮心对准激光器；眼点检测机构包括竖直滑动设于滑轨座上的第一眼点调节滑轨，滑动设于第一眼点调节滑轨上的第二眼点调节滑轨，以及滑动设于第二眼点调节滑轨上的眼点光源结构，眼点光源结构与待校核的内后视镜对应；检测板包括滑动设于滑轨座上的国标描绘板，设于国标描绘板上的三个眼点极限点。本发明旨在解决传统技术中存在在顶棚、尾门内饰等零件侵入视野区域的现象，进而导致实车内后视镜视野不满足法规要求的问题。
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公开(公告)号：CN112141222A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011088041.2
申请日：2020-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明的技术方案公开了一种前围板总成，包括前围板主体结构、前围板连接结构和前围板加强结构。其中，前围板主体结构包括前围板主体，前围板主体沿左右向延伸设置，前围板连接结构与前围板主体相连接，用以安装于车体安装面，前围板加强结构与前围板连接结构相连接，并与前围板连接结构之间共同围合形成有空腔区域。本发明中，通过在前围板加强结构和前围板连接结构之间形成空腔区域，利用空腔在受到撞击时发生变形来吸收碰撞冲击力，以此提高前围板总成的抗撞击强度。
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公开(公告)号：CN113844224A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111210924.0
申请日：2021-10-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多连杆悬架装置总成，包括纵臂总成及副车架总成，纵臂总成及副车架总成均与车体连接；纵臂总成包括纵臂、纵臂安装支架、纵臂衬套及纵臂安装螺栓；副车架总成包括副车架、四个副车架衬套及四个安装螺栓，在副车架的每个角部，均通过安装螺栓及副车架衬套与车体连接。本技术方案的多连杆悬架装置总成通过纵臂安装结构，在纵臂与车体之间增加纵臂安装支架，纵臂与纵臂安装支架通过衬套连接，衬套与纵臂过盈配合，增加的纵臂安装支架及由内外套管和橡胶组成的衬套均衰减振动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111439084A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010317024.5
申请日：2020-04-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G15/02
Abstract: 本发明公开了一种悬架系统及车辆，其中，所述悬架系统包括安装横梁和连接组件，所述安装横梁用于与车架连接，所述连接组件的一端设置在所述安装横梁上，所述连接组件的另一端用于与车轮连接，以使所述安装横梁位于所述车轮的轮毂的下方。本发明可以通过连接组件将车桥下移变成安装横梁，从而可以降低下车体的车高，以提高乘员上车的便利性，并且在同一底盘开发平台上，还可以通过调节连接组件的高度调节下车体的车高，以扩大下车体的车高的调节范围，从而满足不同车型的下车体车高的需求。
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公开(公告)号：CN111307417A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911219169.5
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M11/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种内后视镜视野校核装置，包括水平设置的长条状滑轨座，以及依次滑动设于滑轨座上的前轮心定位机构、眼点检测机构及检测板；前轮心定位机构包括竖直滑动设于滑轨座上的前轮心调节滑轨，设于前轮心调节滑轨上的前轮心对准激光器；眼点检测机构包括竖直滑动设于滑轨座上的第一眼点调节滑轨，滑动设于第一眼点调节滑轨上的第二眼点调节滑轨，以及滑动设于第二眼点调节滑轨上的眼点光源结构，眼点光源结构与待校核的内后视镜对应；检测板包括滑动设于滑轨座上的国标描绘板，设于国标描绘板上的三个眼点极限点。本发明旨在解决传统技术中存在在顶棚、尾门内饰等零件侵入视野区域的现象，进而导致实车内后视镜视野不满足法规要求的问题。
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公开(公告)号：CN114211958A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202210037831.0
申请日：2022-01-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明涉及一种加速踏板总成，包括踏板底座、盖板、油门踏板、外弹簧、内弹簧、弹簧下底座、带滑槽的磁环及霍尔加速踏板传感器；油门踏板安装于踏板底座上，盖板安装于油门踏板上方的踏板底座上；带滑槽的磁环的一端插入霍尔加速踏板传感器中，另一端插入踏板底座上，油门踏板的连杆穿过带滑槽的磁环中，带滑槽的磁环与连杆的间隙为设定数值。通过增加连杆机构，并设计一定间隙，当油门踏板受到外力时，油门踏板的波动引起连杆在含滑槽的摇臂中运动，由于滑槽与连杆有间隙，滑槽并没有转动，过滤电压波动，汽车运动平稳，避免车辆运动过程中的窜动。
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公开(公告)号：CN112141222B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202011088041.2
申请日：2020-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明的技术方案公开了一种前围板总成，包括前围板主体结构、前围板连接结构和前围板加强结构。其中，前围板主体结构包括前围板主体，前围板主体沿左右向延伸设置，前围板连接结构与前围板主体相连接，用以安装于车体安装面，前围板加强结构与前围板连接结构相连接，并与前围板连接结构之间共同围合形成有空腔区域。本发明中，通过在前围板加强结构和前围板连接结构之间形成空腔区域，利用空腔在受到撞击时发生变形来吸收碰撞冲击力，以此提高前围板总成的抗撞击强度。
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公开(公告)号：CN113320214A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110803061.1
申请日：2021-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种模具液压机机械式微调机构，包括安装在液压机上梁上驱动减速装置的微动驱动装置、安装在液压机上梁上驱动活动限程丝杆的减速机构及安装于液压机滑块上由滑块带动的行程限位杆；微动驱动装置由伺服电机、减速箱、钢性连轴器、长传动轴、轴承座、T型传动箱、短传动轴及弹性连轴器组成；行程限位杆是由固定在液压机滑块上的并紧螺母及下端防转盖，并垂直穿过活动限程丝杆的轴向中心孔；活动限程丝杆的减速机构是由相互啮合的涡轮、蜗杆及涡轮蜗杆传动箱体组成。本技术方案使用伺服电动调节方式，可以采用高低速组合模式，连续或点动组合模式，可以快速更换模具；避免了液压缸行程控制不能形成闭环的缺点，位置精准，合模精确。
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