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公开(公告)号：CN110329174B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910706185.0
申请日：2019-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本发明公开一种顶饰条安装卡扣结构，涉及汽车配件技术领域，所述顶饰条安装卡扣结构，包括敞口状的盒体和用于与顶盖钣金固定连接的卡接部，所述盒体的盒底处设有一孔端大另一孔端小的条形孔，盒体与条形孔长度方向平行的第一侧板和第二侧板上设有卡钩。本发明提供的顶饰条安装卡扣结构使得可以快速方便的将顶饰条安装在顶盖钣金上。
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公开(公告)号：CN106519540A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610921450.3
申请日：2016-10-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: C08L51/04 , C08L27/06 , C08L23/28 , C08K5/42 , C08K5/17 , C08K5/13 , C08K5/134 , C08K5/526 , C08K5/098
CPC classification number: C08L51/04 , C08K2201/014 , C08L2201/04 , C08L27/06 , C08L23/286 , C08K5/17 , C08K5/526 , C08K5/1345 , C08K5/098 , C08K5/42 , C08K5/13
Abstract: 本发明涉及一种抗静电ASA-PVC复合材料及其制备方法，由以下重量份的组分制成：ASA为50份-70份；PVC为40份-60份；相容剂为2份-4份；抗静电剂为10份-16份；抗氧剂为0.3份-0.7份；润滑剂为0.1份-0.3份；相容剂为氯化聚乙烯。本技术方案中的CPE和ASA、PVC两者均有良好的相容性，CPE以立体交织网络结构分散在ASA-PVC复合材料中，它的加入有利于增大界面面积，降低表面张力，有利于应力的快速扩散和传导，提高材料的物理性能。
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公开(公告)号：CN108482082B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810490713.9
申请日：2018-05-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J1/20
Abstract: 本发明公开了一种遮阳帘导轨安装结构，通过在尼槽侧板上预留限位孔、在内层钣金上预留导向豁口，用于拆装安装支架，由于导向豁口位于胶条舌边在内层钣金的覆盖面积内，不会影响整车外观，不会对车身结构造成破坏；通过在第二侧板上设置与限位孔匹配的限位卡爪，从而便于将安装支架与车身之间可靠连接，防止滑脱；通过设置胶条避让段，并在胶条避让段与第二侧板之间形成倒置的U形凹槽，用于容纳胶条舌边，有效避让了胶条舌边；由于胶条避让段为Z字形结构，其第一水平段与内层钣金相贴合，第二水平段固定连接用于安装遮阳帘导轨的固定块，由此避免将遮阳帘导轨直接固定在车身原有型面上，从而规避了遮阳帘导轨在车身复杂型面的匹配问题。
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公开(公告)号：CN106299232B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201611014803.8
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种固定蓄电池正负极的电源线桩头，包括连接件、定位件和锁紧件，连接件的一端设有电源线固定部，另一端设有圆柱孔，其中部设有2个对称布置的支撑板，支撑板上安装有转轴；定位件包括顺次连接的第一定位板、连接板和第二定位板，第一定位板设于2个支撑板之间，其尾部的两侧设有限位凸起，限位凸起与支撑板靠近电源线固定部的一侧搭接，第二定位板的底部设有桩头盖帽，顶部设有弹性挂钩；锁紧件转动安装在转轴上，其与转轴连接的一端与第一定位板相配合，定位件上设有与弹性挂钩相配合的通孔。本发明能够在不使用螺栓和扳手的情况下，实现与蓄电池的快速安装和拆卸，方便而且省时。
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公开(公告)号：CN108482082A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810490713.9
申请日：2018-05-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J1/20
Abstract: 本发明公开了一种遮阳帘导轨安装结构，通过在尼槽侧板上预留限位孔、在内层钣金上预留导向豁口，用于拆装安装支架，由于导向豁口位于胶条舌边在内层钣金的覆盖面积内，不会影响整车外观，不会对车身结构造成破坏；通过在第二侧板上设置与限位孔匹配的限位卡爪，从而便于将安装支架与车身之间可靠连接，防止滑脱；通过设置胶条避让段，并在胶条避让段与第二侧板之间形成倒置的U形凹槽，用于容纳胶条舌边，有效避让了胶条舌边；由于胶条避让段为Z字形结构，其第一水平段与内层钣金相贴合，第二水平段固定连接用于安装遮阳帘导轨的固定块，由此避免将遮阳帘导轨直接固定在车身原有型面上，从而规避了遮阳帘导轨在车身复杂型面的匹配问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107539245A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710734488.4
申请日：2017-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种汽车诊断接口插件的防护结构，包括盒体、诊断接口插件以及锁定结构，其中：所述盒体包括敞口的容置腔；所述诊断接口插件可滑移的收容于所述容置腔内；所述锁定结构包括设于诊断接口插件内的固定部以及设于所述容置腔内的锁定部，在所述诊断接口插件滑移至预定位置时，将所述诊断接口插件锁定于所述容置腔内。与现有技术相比，本发明通过设置诊断接口插件固定于盒体内，盒体与电器盒本体一体式设计，从而使得诊断接口固定位置易统一，占用空间小，不易受整车结构、布置空间的限制，解决了传统结构对应的诊断接口插件固定位置各不相同，查找困难的技术问题，且诊断接口插件固定安全可靠，使用方便，防护效果优。
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公开(公告)号：CN106347502A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611062145.X
申请日：2016-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/06 , B62D33/067
CPC classification number: B62D33/0604 , B62D33/067
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室翻转减震结构，其中包括轴管、支座和弹簧减震器，支座固定设置在车的驾驶室上，且支座上设置有安装套，安装套转动套设在轴管上；弹簧减震器上设置有吊环，吊环固定套设在轴管上。本发明提供的驾驶室翻转减震结构，通过将弹簧减震器直接套设在轴管上，避免了弹簧减震器在安装过程中与轴管之间产生倾角的问题，保证了弹簧减震器与轴管的同轴度，进而保证了该驾驶室翻转减震结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN110329174A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910706185.0
申请日：2019-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本发明公开一种顶饰条安装卡扣结构，涉及汽车配件技术领域，所述顶饰条安装卡扣结构，包括敞口状的盒体和用于与顶盖钣金固定连接的卡接部，所述盒体的盒底处设有一孔端大另一孔端小的条形孔，盒体与条形孔长度方向平行的第一侧板和第二侧板上设有卡钩。本发明提供的顶饰条安装卡扣结构使得可以快速方便的将顶饰条安装在顶盖钣金上。
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公开(公告)号：CN109001257A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810644573.6
申请日：2018-06-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车线束技术领域，具体地涉及一种线束磨损预警装置及方法，所述装置包括：控制器以及与所述控制器电连接的保护套管；所述保护套管用于容置车辆线束，所述控制器用于实时检测所述保护套管的电阻值，当检测到所述电阻值大于第一设定值或小于第二设定值时，确定当前保护套管中的车辆线束磨损，所述第一设定值大于所述第二设定值。通过本发明，保护了车辆线束的同时可以检测车辆线束是否磨损。
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公开(公告)号：CN106515628A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611006093.4
申请日：2016-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/06
CPC classification number: B60R16/06
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室搭铁装置，包括安装板(1)、导电铜板(2)、双头螺柱(3)和盖板(4)，所述安装板(1)安装在驾驶室前围钣金的内侧，所述盖板(4)安装在所述驾驶室前围钣金的外侧，所述安装板(1)与所述盖板(4)通过螺栓固定连接；所述导电铜板(2)的数量为2个，平行设置在所述安装板(1)上，2个所述导电铜板(2)上分别设有2-4个所述双头螺柱(3)；所述安装板(1)采用绝缘板。本发明能够提供驾驶室与底盘的电源对接和搭铁对接，有效地将驾驶室接地绝缘，提升整个驾驶室和底盘连接的搭铁效果。
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